如果說起克萊斯勒這個品牌，或許一般人還真是想不起來，但是如果你喜歡美系車型，那麼大捷龍和300C這類充滿美式風格的車型，你會非常喜愛，克萊斯勒也算是美國人的平民豪華品牌，將美式豪華演繹的淋漓盡致。但是這個品牌在國內口碑極差，不少網友更是嗤之以鼻。
細節和做工經不起推敲，恐怖的油耗數據更是讓人無法承受，以至於如此龐大的國內市場，都沒有這個品牌的容身之地。如今各個國家都在嚴苛執行排放要求，所以克萊斯勒也得抓緊時間轉型，擺脫以往那種粗大漢的風格，成為一款經濟，好開省油耐用的家用車才行。而Pacific就是它的重生的作品。
新車定位在一款MPV，熟悉這個品牌的人肯定不會陌生，今天要說的則是全新改款後的Pacific，作為大捷龍的繼任者，新車的變化可謂是翻天覆地。外媒更是認為它的實力已經超過了奧德賽和豐田塞納，直接稱之為美國市場MPV的最佳選擇。
其實它的前任車型——大捷龍，是開創了目前與GL8這種級別MPV的相似車型的先河，後來別克才推出GL8，日系推出奧德賽和塞納，不過大捷龍的遭遇，就好像起了一個大早，結果趕了一個晚集，在早些年直接被邊緣化，市場完全被其他車型佔據。
如今的克萊斯勒已經屬於菲亞特，所以它也再次煥發了新的生機。而全新的Pacific號稱投入20億美元研發，如今市場反應普遍優秀。首先是外觀細節的升級，讓人感覺到更加時尚和豪華，圓潤大氣的造型符合大眾口味，非常適合家用。
而新研發的3.6L發動機和全新的9AT變速箱才是重點，油耗可謂是直線降低，據說高速油耗僅為8L左右，與號稱同級最省油的日系幾乎持平。這也讓新車的銷量節節提高，如今擺脫油老虎稱號的Pacific年銷量高達6.3萬。
但是新車的缺點依舊不少，變速箱雖然升級，但是輸出平順性依舊不如日系和別克。不過這臺車也算是克萊斯勒的最高水準，竟然在日系車擅長的MPV領域實現超越，也著實不易。但是對於接近40萬的售價而言，它終究無法成為國內大眾受歡迎的MPV。
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