高速公路属于高等级公路中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
高速公路的沿线经济被高速公路的建设带动起来。高速公路服务的优化为乘客供给了很多功能，如：住宿、餐饮、购物、加油等，促进了经济效益的提高。
高速公路需要大量的资金，这些资金在建设期间进入流通环节，转化为购买各种原材料、机械设备、工人工资等，还有拆迁补助款项等等。资金流动可以促进企业、个人的经济收入
新建三环起点至主线收费站段，设计速度100千米/小时、双向六车道。新建主线收费站至青龙场段，设计速度120千米/小时、双向八车道。
表面上看，走高速比较贵，但实际上不是这样的。出长途，走高速可能当天就能到，不走高速可能要两天甚至三天，中间吃饭睡觉不花钱吗？走高速更省油，同样几百公里，走高速比走下道，恐怕能节省好几十元的油钱。还有，走国道，要穿过好多城镇，甚至大城市，摄像头、非机动车、行人，你考虑过吗？
值得注意的是，新建复线高速，将经过双流机场，为成都双流国际机场提供又一条快速通道。此外，青龙场至张徐坝段原路加宽，设计时速100千米/小时(局部限速80千米/小时)，双向八车道通行。复线全长10公里，设计速度100千米/小时、双向八车道、路基宽度35.5米，主要控制点为夹江县甘江镇定慧村、峨眉山市双福镇大坪。
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