上汽集團副總裁藍青松
用最大的野心，做最有價值的改變！這是上汽大通正在乾的事。
改變，用成績說話
縱觀2016年，客車銷量下跌明顯，整體局勢不容樂觀，可謂是哀鴻遍野。據統計，去年客車產銷54.69萬輛和54.34萬輛，同比下降7.44%和8.73%。其中，輕型客車銷售35.36萬輛，同比下降18.14%。
寒流之下卻有一家成立僅僅5年多的商用車企業，憑藉自身優異的產品力、營銷力和服務力，一路逆流而上，實現全年銷售46,123輛，同比增長32%的亮眼成績，保持快速增長。它便是上汽大通，一個擁有傳奇經歷的商用車品牌。
上汽大通房車RV80
自2011年至今，上汽大通深化“兩翼齊飛”戰略，不斷延續“大通速度”。2016年，上汽大通旗下寬體輕客V80全年累計銷售27,550輛，同比增長31%，市場佔有率達19%；旗下中高端MPV G10全年銷售達到18,573輛，同比增長33%，成為該細分市場增長最快的車型。
特別是在2016年中國商用車海外出口量全年同比下降23%的惡劣情況下，上汽大通一反常態，整體海外銷售7,008輛，同比增長高達47%，將產品出口到42個國家和地區，並且打入到澳大利亞、新西蘭、愛爾蘭、英國等發達國家。
此外，在上汽集團的大力支持下，上汽大通持續加大品牌建設投入，目前在品牌建設層面已經屢有建樹。2016年11月20日，上汽大通再次服務亞太經合組織（APEC）峰會，成為在秘魯利馬舉行的2016年APEC峰會的官方指定用車。這是上汽大通第四次成為APEC峰會用車，也是唯一一個獲得在海外舉辦的APEC峰會官方指定用車殊榮的中國汽車品牌。之前，上汽大通曾經成為9•3大閱兵指揮用車、青奧會、上合組織會議、亞信峰會和G20峰會等一系列高端活動和會議的官方用車，並在古巴獲得了接待羅馬教皇等世界級宗教領袖的至高榮譽，“國賓車”的形象深入人心。
作為一家海內外雙豐收的中國車企，上汽大通的改變，只用成績說話。
改變，靠產品說話
產品是企業的生命力！2016年，上汽大通加快產品投入和研發，在已有的領域基礎上，開始涉足皮卡和SUV領域，進一步完善且壯大了自己的產品陣營。
上汽大通產品全家福
上文提到，上汽大通正在不斷深化“兩翼齊飛”戰略，讓其更加全方位、多層次。具體而言，在寬體輕客與MPV領域，上汽大通形成了G10與V80兩翼齊飛；新能源領域，上汽大通實現了傳統燃油車與新能源產品領域兩翼齊飛；後續推出的SUV D90與皮卡T60，更是讓上汽大通在宜商宜家的跨界產品上，走出強化發展的重要一步。
上汽大通皮卡T60
除了擁有不俗的銷售成績，上汽大通的用戶口碑也非常優異。其中，新西蘭陶朗加市一家送遞公司的企業主——戴夫，更是大通領先品質的見證者。戴夫作為一位非典型性車主，其駕駛路線複雜，相當於每天都在跑路試，疲勞測試等，為上汽大通的產品性能做了可靠的測試。值得一提的是，在產品方面始終是全球統一標準的上汽大通，如今已經拿下澳新市場，成為其在海外銷量的第一大市場。
相比而言，上汽大通競爭對手的日子卻沒有那麼好過：有因為產品老舊不滿足新的排放法規而被迫停產的，也有為挽回不斷下降的市場佔有率而多次降價的……用與消費者需求升級背道而馳的策略，應付對手的強勢競爭，導致自身市場和消費者體驗下降，無異於飲鴆止渴。
作為一家向消費者提供多元化產品的新興車企，上汽大通的改變，也用產品說話。
改變，用創意說話
創新，是引領發展的第一動力，也是當今時代的主題。十三五期間，上汽集團強調“創新驅動，轉型升級”，部署了“新能源+互聯網+X”的技術路線。上汽大通響應上汽集團戰略，轉型成為一家數字化C2B跨界車企，並將C2B智能化大規模定製當作戰略方向。
何為C2B戰略？C2B英文寫作Customer to Business，意為用戶驅動企業，即打破傳統汽車研發、設計和業務以自我為中心的單一運作模式，讓用戶深度參與產品開發全過程。在海外汽車行業，歐洲汽車的三巨頭：寶馬、奔馳、大眾，不久前匯聚一堂，共同探討汽車行業未來的發展趨勢，其中，他們不謀而合談到汽車產業個性化定製的行業趨勢。
上汽大通SUV D90
但是，上汽大通卻是行業第一家提出C2B概念並早於其他企業兩年進行C2B戰略部署和實施的中國企業，也是首次在汽車行業內運用“解構主義”理念和手法，引領營銷模式和商業模式的創新車企，上汽大通在C2B項目中的一小步，都將是汽車行業發展的一大步。目前，C2B造車這種上汽大通率先提出的理念也開始被國內眾多企業紛紛效仿。
不過，上汽大通提出C2B理念的目的，是想為用戶帶來的“價值”。以C2B理念來造車，用戶可以打破車企定的選擇規矩做定製。用戶可能認為汽車中的一些配置他是不需要的，現在C2B可以幫他解決這個問題。例如，南方城市深圳的用戶並不需要電加熱座椅，但許多車型卻把這項功能打包出售，用戶不得不為此多花冤枉錢。但是，C2B可以供用戶自由配置，一些用不到的配置、功能可以按用戶需求去掉，汽車製造的成本也會下降。如今，上汽大通的C2B戰略已經落實到T60皮卡、SUV D90、RV80房車上。
作為一家為用戶帶來 “價值”的跨界車企，上汽大通的改變，還用創意說話。
隨著供給側改革不斷深化，信息技術與傳統產業的跨界融合已經成為必然趨勢，製造業向定製化、智能製造以及製造業服務化方向轉型的時代已經來臨。2017年將是上汽大通C2B項目大力加速發展的一年，上汽集團副總裁藍青松曾在上汽大通的商務年會上表示，上汽大通2017年的總銷量目標是9萬輛。其中，還包括皮卡、SUV、房車等產品在內的C2B項目，將是這個銷量計劃的重要支撐。
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