上回，咱盘点过从国外购车是个什么情况，譬如，个人没有进口汽车的资格，以及四种途径等。
今天，咱就来看看具体的流程有哪些？
买车
首先，你得选一台国内没有的车型，总不能国内有的非得跑国外去买吧。譬如一辆价值连城的老爷车或极为罕见的限量车。
但海关人员的审查条件是《中华人民共和国海关统计商品目录》，所以你选购的车也必须符合该《目录》，不在列的车型不得进口。另外，二手车也不得进口，我国法律明确不允许进口旧车。即使再便宜、优惠的二手车，再有钱也没用。
虽说国外买车便宜，但不少国家车辆的定价是不含税的，税费由消费者承担，再加上其他的税费，整车下来的价格比我们想象中高不少。比如，我们总是羡慕外国明星花个小几十万美金就能提到法拉利这种超跑，而中国最低得几百万起步。
出关
现在，你已经买好了中意的车，接下来就是联系出口国家的海关。
拿着发票和各种手续（跟咱们在国内买车大同小异，笔者也曾撰文写过），出口国家的海关人员会根据该国家法规来决定是否征收出口税额甚至否定你的出关申请，人家要拦着你也没辙。所以，要先了解该国法律法规。
接下来，你就得找个货运公司。总不能让你开回去吧。找个靠谱的货运公司就行，人家只管运输，也不会管你是什么车，交多少税。至于运费，看距离，几千美金还得要的。靠谱的货运公司，也会有健全的保险政策，这个不用过分担心。
通常，漂洋过海，得十天半个月吧。这时你的爱车就到中国境内了，但是，法律上讲，
你取不了。
入关
取不了是因为入关这个环节。同时，也是最烧钱的一个环节。你得提供这些文件：出入境检验检疫局审核后签发的《入境通关单》、强制性产品认证证书、非CFC-12为制冷公质的汽车空调压缩机的证明、海关的《进口货物证明》、商务部的《自动进口许可证》……
备齐文件后，还得算几笔账，比如进口关税、消费税、增值税等，关于税这个问题，笔者也曾撰文详细介绍过，这些税加在一起，很容易超过原车价格，所以国外法拉利进入中国都差不多翻倍价格了。当然，如果你去经销商那里买车，人家也得交这些税的，这个事避免不了。看开点。
注册
入关了，你的车虽然是你的了，但还没完。你得去交管部门登记注册，这个跟中规车没差，给你的爱车“正名”，就能享受我们国家合法的政策保护了，顺利上路。
总结：
绝大多数情况下，消费者还是会选择从进口车经销商那里拿车，这样省去了很多中间环节。如果一个人去弄所有流程的话，一来不太熟悉市场行情，吃力不讨好，二来人家专业的经销商做擅长的事情更靠谱。这也是平行进口汽车火爆的原因。省事、安心，又能买到
钟意的车型。消费者何乐不为？今天的盘点就先到这里，想了解更多平行进口汽车的行业动态以及车型价格，可前往平行之家APP，查询你所感兴趣的信息。如果有什么疑问或者想知道的也可留言告诉我们，我们平行之家将持续带来更全面、专业的内容。
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