2018年7月1日，歷經四年建設的江湛鐵路正式開通運行，江湛鐵路的開通無疑會為粵西經濟的騰飛插上翅膀，但是更多的客流貨流進入，意味著對我們的生態環境將會造成更大的挑戰，如何堅持綠色發展的理念，江湛鐵路新會段就是一個亮點工程，這裡有全球首個全封閉聲屏障，投入1.8億重金就是為了保護我們熟悉的“小鳥天堂”。
在距離“小鳥天堂”直線距離300米的地方，江湛鐵路高速動車組穿城而過，動車組跑得靜悄悄。江湛鐵路採用的是全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障，此項生態保護工程令江湛鐵路更是聲名遠播。
當你乘坐江湛鐵路，你會感受到動車在臨近小鳥天堂時，明顯降低了速度，緩緩開進全封閉聲屏障，以“靜音模式”通過小鳥天堂沿線。隔著窗戶向外眺望，或許你還能看見鳥兒們自由地飛翔，在自己的家園裡和往常一樣怡然自得。
2018年7月1日
是江湛鐵路正式開通運行的日子，
也是青藏鐵路開通運營12週年。
青藏鐵路為藏羚羊大規模遷徙“讓路”
江湛鐵路為“護鳥”設拱形全封閉聲屏障。
鐵路建設者們在為保護生態環境
一直在努力~
青藏鐵路
2006年7月1日，青藏鐵路（格拉段）正式通車運營，其縱跨青藏高原腹地，途經可可西里、三江源和羌塘草原等自然保護區，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
這條鐵路被稱為人與自然和諧的“綠色天路”，針對青藏鐵路格拉段沿線分佈有藏羚羊、藏野驢等珍稀野生動物種類的實際，根據野生動物的活動規律，專門設置了26處橋樑和隧道上方野生動物通道。
當列車翻過崑崙山脈就進入了浩瀚無邊的“可可西里自然保護區”。
鐵路有一段20公里的路程專為藏羚羊季節性遷徙所留的野生生物通道。
途徑這裡時，請一定向窗外望一望，非常有可能見到它們精靈般跳躍奔跑的身影！
江湛鐵路的修建同樣秉承生態保護原則，
近日，央視新聞頻道《面對面》欄目
就專題報道了因這段全封閉聲屏障
而引起的高鐵與小鳥的故事，
讓更多人看到了江門、
看到了鐵路人為保護生態環境、
保護鳥兒棲息地而作出的巨大努力。
在江湛鐵路籌建之時，就嚴把環保關，先後多次組織專家和參建各方，研究如何在鐵路建設和運營時不讓小鳥天堂裡的小鳥受到影響，並最終確定了要建設能最大限度減少列車對沿線環境的聲、光汙染，確保對鳥類繁殖棲息環境影響控制在可接受的範圍內的拱形全封閉聲屏障。
按高速鐵路拱形全封閉聲屏障的設計
它能讓時速200公里的江湛鐵路的列車
以“靜音模式”通過
在全封閉聲屏障的保護下，
小鳥天堂內鳥兒安心飛翔，
絲毫未受到列車經過的影響。
小鳥天堂
江湛高鐵呼嘯而來，
小鳥天堂依舊靜悄悄，
這是江門人的溫柔！
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