首席記者：陳明君
通訊員：歐陽錦
獲得全國五一勞動獎章。
用行動詮釋“工匠精神”
——記全國五一勞動獎章獲得者、
懷化機務段電力機車鉗工張峰嘉
奮鬥·足跡：封閉訓練期間，每天學習18個小時，共上下地溝上萬次。一有時間就練鉗工，一站就是一整天。
奮鬥·幸福：獲2017年全國五一勞動獎章、全國青年崗位能手、全路職業技能競賽電力機車鉗工全能冠軍、全路青年崗位能手、全路技術能手、湖南省芙蓉工匠……
做的第一個六方體鉗工成品被教練直接丟進了垃圾筒。
曾經，他是一個菜鳥。磨壞5雙皮鞋，每天學習18個小時，他笨鳥先飛，用腳步丈量征程。
2015年10月，作為參賽年齡最小的他在高手雲集的賽場脫穎而出，斬獲全路職業技能競賽電力機車鉗工全能冠軍。
懷化機務段電力機車鉗工張峰嘉，一個28歲的精幹小夥,參加工作6年，用串串紮實腳印，完美詮釋“工匠精神”。
評為集團公司第十屆傑出青年。
從菜鳥到冠軍
“工匠精神”初見端倪
從菜鳥到冠軍，張峰嘉付出了常人難以想象的艱辛。
2012年7月才參加工作，作為新手，他參加全路大賽的經驗為零；對參加比賽的和諧型機車不太熟悉；個子比較小，在檢點中可能看不到電機上部故障……每個挑戰都像一隻兇猛的攔路虎，考驗著張峰嘉。
但是他沒有被困難嚇倒：“比賽，比的是心態，也比的是膽量，更比的是學習。只有吃得苦，只要我們堅持，就總有收穫。”
在封閉訓練期的兩個多月時間裡，張峰嘉每天學習18個小時，共上下地溝上萬次。一有時間就練鉗工，一站就是一整天。 不僅刻苦，張峰嘉還多想多問多交流多總結。
檢查和諧機車走行部。
在機車檢點訓練時，他試著在心裡把機車走行部的每個部位都剖開，然後能鑽的鑽，能爬的爬，該躺的躺，用時7個小時，把走行部所有部件看一遍。
“我眼睛一閉，那些部件就浮現在腦中，十分清晰。”張峰嘉說。
理論環節中，各種數據多，而且枯燥，張峰嘉就試著進行理解性記憶，或者聯想性記憶。他還喜歡多問，有些問題雖然超出了範圍，但也給大家帶來了啟示，留下深刻記憶。
最終，張峰嘉成了比賽最大的黑馬。
檢查和諧機車牽引裝置。
從業務新兵到技能大師
踐行“工匠精神”永不懈怠
“要做就做最好，盡力把工作做到極致，這樣才有可能成為獨具匠心的工匠。”年紀不大但胸懷匠心的張峰嘉一次次埋頭扎進機車，用手中的扳手、手錘，圓滿地完成了一項項任務。
張峰嘉參加鐵路工作的第一站在檢修車間軸檢組，負責軸承檢測。軸箱靜態檢測每一項數據都要精確到0.01毫米，但是他工作3年從未出過任何差錯。
他善於動腦筋，走行部頂輪檢測測速表一個螺栓常因各種原因斷裂，使得測速表常常掉下來。於是他找來一塊鐵皮，做成一個簡易的支架支撐起測速表，將這一問題解決，受到班組職工表揚。
測量機車車鉤。
2015年底，車間將張峰嘉從原來的軸檢組調到新成立的和諧機車走行組任班組黨支部書記。和諧機車走行組的工作要複雜得多，轉向架、輪對、齒輪箱、排障器等整個走行部都要負責。
“崗位變了，但責任沒有變，還是和機車走行部打交道。我們常說走行部無小事。確實，有時就是一個開口銷的開口小於60度，都有可能引發安全事故。”張峰嘉如此理解工作的責任。
為此他要求自己不僅認真檢查每個螺栓是否擰緊，還逐一檢查墊片是否有鬆動。
“就單拿軸箱來說吧，除了每臺軸箱端蓋有6顆螺栓外，每間隔一臺軸箱還有接地線小螺栓5顆，一臺車有12臺軸箱，僅僅軸箱就有200顆左右的螺栓。一臺車有600多個螺栓，我要求自己全部都用手去摸墊片是否鬆動。”
進行基礎鉗工練習。
從學員到講師
弘揚“工匠精神”責無旁貸
重視理論，勤於實踐，張峰嘉逐漸成為理論與實踐相結合的高技能型人才。去年，他主動申請加入段“何雙寧黨員機車質量攻堅團隊”，並擔任走行專業小組組長。
今年年初，針對機車走行部牽引銷因油汙堵塞不便清潔，易產生裂紋甚至斷裂等現象，張峰嘉帶領走行部專業小組成員進行項目攻關。幾經努力，他們發明的便攜式牽引銷疏通裝置投入使用，只需要幾分鐘就解決了以往需要5個人3個小時才能完成的工作任務，大大提升了工作效率。
當工友、組員在軸承拆裝、更換電機、更換輪對等遇到不懂的問題請教時，張峰嘉都不厭其煩地講解，還現場示範操作要領和各種規範動作。
檢查機車砂箱裝置。
張峰嘉先後帶出好幾批徒弟。有些開始嶄露頭角：唐志榮獲得全路機務系統內燃機車鉗工全能第九名、曾垂武獲得集團公司大學生技術比武全能第一名。
名聲在外的張峰嘉還多次受湖南鐵路科技職業技術學院及地方企業邀請，為來自各地的師生、技工傳授和諧電力機車走行部基本構造原理、機車檢查要領。
在張峰嘉看來，不管做任何工作，都應該有一份追求卓越的執著，都應該有一種追求極致的精細。年輕的他，正在用自己的行動不斷地詮釋著對“工匠精神”的深刻理解。
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