5月17日，第十屆中國國際鋼鐵大會在北京召開，本屆大會的主題為“融合·突破”。中國鋼鐵的新時代、世界鋼鐵治理、技術創新和突破、管理變革和顛覆等論題在大會上被一一探討。 對此，我們特別整理了會上部分資深專家的觀點以饗讀者，期望對釐清未來鋼鐵市場運行方向提供些許線索。
北京大學國家發展研究院教授盧鋒：
當前我國宏觀經濟穩中向好，但目前國外出現了一些不確定的新的風險因素，需要觀察和防範。
去年，發達國家和發展中國家都經濟體出現了同步的增長，今年初，美國和歐洲經濟增長量仍然維持相對比較好的增速。我國一季度經濟增長數據保持了6.8%左右的穩中有進的增長速度。宏觀經濟保持了穩定中高速的增長，出現穩中向好的局面。
當前，中國經濟的動能結構正在發生積極的重要的變化。一個非常重要的原因就是中國政府實施了正確的宏觀經濟政策。
同時需要注意的是，中國經濟仍然處在改革開放時代最長下行調整過程中，過去兩年雖有企穩回升動向，但尚未走出調整，除了週期性的產能過剩調整，也有一些結構性的體制原因。
當前，我國宏觀經濟還面臨兩個來自外部的風險：
1.美國的貨幣政策，正在經歷一個正常化的變化過程。
2.中美經貿爭端正在出現一個非常複雜的局面。
工業和信息化部副部長王江平：
要通過質量變革，效率變革，動力變革，來推動我國鋼鐵工業高質量發展，同時，要進一步加強國際對話和磋商，共同協調解決鋼鐵行業對外貿易出現的各種糾紛，加強國際合作，實現互利共贏。
對於當前我國工業發展狀況和鋼鐵行業去產能工作，主要有三點看法：
第一、中國工業發展正由數量和規模擴張轉向質量和效益提升。
第二、中國鋼鐵去產能，向世界展示了中國的決心，提供了中國的方案，做出了中國的貢獻。
第三、要通過質量變革，效率變革，動力變革，來推動我國鋼鐵工業高質量發展。
未來要做好以下三項工作：提升歷史發展水平。加快智能製造發展。加強質量品牌建設。
世界鋼鐵行業面臨諸多的挑戰，需要大家團結一致，共同應對。
第一，鋼鐵產能過剩是全球性問題，我們要齊心協力，付諸行動。
第二，要共同抵制全球貿易保護主義。
中國鋼鐵工業協會會長、河鋼集團有限公司董事長於勇：
在促進全球鋼鐵融合發展中，中國鋼鐵做出了3個重要貢獻：
第一，中國鋼鐵有力支撐了中國經濟的快速發展，同時也為世界鋼鐵工業發展做出了突出貢獻。
第二，中國鋼鐵工業為全球化解鋼鐵產能過剩矛盾發揮了表率作用。出現產能過剩，是產業發展的客觀規律。
第三，中國鋼鐵工業在綠色發展方面發揮了積極引領作用。中國全社會正在大力推進汙染防治攻堅戰，鋼鐵行業實施了更加嚴苛的環保標準，很多標準已經超過了世界很多的國家和地區。
當前中國經濟正在由高速增長轉向高質量發展階段，結構調整與轉型升級成為新時代中國鋼鐵業健康發展的重要主題。未來，中國鋼鐵總需求波動下降和產能過剩並存的格局還將會持續相當長一段時間，中國鋼鐵的結構性過剩矛盾還將不斷出現。但是相信鋼鐵在世界經濟發展中的戰略地位和重要作用還不會改變，鋼鐵材料仍然是不可完全替代的工業基礎原材料，鋼鐵工業仍然是世界經濟發展不可或缺的支撐產業。
下一步，中國鋼鐵將以質量、效率、動力變革為中心，重點通過以下3個途徑，更好地服務於中國與世界經濟發展：
一是深化供給側結構性改革，實現轉型升級發展。
二是堅持生態優先，實現綠色發展。
三是堅持合作共贏，實現開放發展。
就促進全球鋼鐵工業融合發展，有4點建議：
一是保持全球鋼鐵平穩向好發展，需要世界所有國家與地區的共同努力。
二是化解全球鋼鐵產能過剩問題，世界鋼鐵同行應加強合作。
三是加快推進國有企業改革，逐步向社會化、公眾性公司轉變。
四是堅持開放共享、優勢互補，加強國際產能合作。
世界鋼鐵協會總幹事長埃德溫·巴松：
從長期來看，走向趨勢和制度趨勢都會對未來鋼鐵行業發展產生影響。
走向趨勢，也就是那些在自然界中普遍存在的趨勢。這些趨勢我們無法改變，必須儘可能有效地適應這些趨勢。走向趨勢具體可分為環境變化、地理環境變化和自動化。
制度趨勢。在這方面，鋼鐵行業要樹立循環經濟思維，並以高度開放和透明的政策環境，營造健康公平的市場競爭環境。
在過去幾年中，二氧化碳的排放增長是比較緩慢的，這一方面得益於鋼鐵產量的降低，另一方面得益於鋼鐵行業正從高爐生產向電弧爐生產轉變。此外，鋼鐵企業生產效益的提高，也使得鋼企能在綠色發展方面投入更多資金和精力。
鋼鐵產品非常適用循環性的原則。過去6-7年中，越來越多的國家用立法來對材料的循環利用加以規定。鋼材的循環利用有4個步驟：一是減少原材料的使用，二是加強對材料的再次使用，三是進行再製造，四是進行再利用、再循環。
循環性會對鋼鐵行業帶來非常重大的影響，這意味著需要重新考慮經濟的結構以及鋼鐵行業的結構。
中國寶武鋼鐵集團有限公司、黨委副書記陳德榮：
中國龐大的鋼鐵產業是中國經濟重要的組成部分，發展層次直接影響到中國經濟發展的質量。中國經濟發展質量也決定了中國鋼鐵能否向高質量發展的軌道，兩者是相互依存，互為因果。
中國鋼鐵業已經具備了高質量發展的條件，一個是中國鋼鐵的需求拐點已經出現，為供給側結構性改革提供了有利條件。其次中國鋼鐵積累了高質量的技術條件，成為中國在世界上少數能夠佔據先進行業的少數的幾個製造行業之一。
中國鋼鐵業的發展可以歸納為以下幾個特徵：
第一是需求裹挾的被動增長。
第二是以模仿和學習為特色的趕超式發展。
第三是產業投資審批貫穿行業發展始終。
第四是民資以遠高於國資效率快速搶佔市場份額。
第五是產業競爭始終難以達到壟斷競爭的平衡狀態。
以上特徵決定了以往中國鋼鐵業不具備高質量發展內外部條件。
中國鋼鐵業高質量發展的時間窗口已經打開。對於鋼鐵業而言，應該主要體現在以下幾個基本特徵。
一是專業化發展，所謂專業化的發展，是未來高質量發展的基本前提，沒有專業化就沒有規模化。二是沿邊化的發展。三是綠色化發展。四是智能化發展。五是材料化發展。六是市場化發展，以產權制度改革為核心的市場化的體制機制改革，是國有企業必由之路。七是國際化發展。
中國寶武高質量發展的設想和行動：
第一，行業要切實從學習中成長轉變為在創新中發展。
第二，加快智慧製造體系建設步伐，讓智能製造成為鋼鐵行業的標配。
第三，加快傳統鋼鐵產業向現代材料產業的轉型。
第四，加快鋼鐵行業的混合所有制改革，激發資本活力。
第五，以“一帶一路”和國際產能合作為抓手，加快全球化步伐。
中國鋼鐵工業好想實現高質量發展，必須推進國際化的道路。要進一步發展就沿著一帶一路走出去，從空間上佈局新的產能，從而提高中國鋼鐵工業在國際同行當中的話語權。
鞍鋼集團有限公司總經理姚林：
鋼鐵行業必須主動適應高質量發展的新要求，大力推進結構調整和轉型升級，加快促進上下游產業合作，實現更高質量、更有效率、更可持續的發展。
供給側結構性改革取得了一些成效，主要表現在以下方面：
在去產能方面，2016年中國政府提出用5年時間化解鋼鐵過剩產能1.5億噸，預計這目標將提前兩年實現。
值得一提的是，中國解決了長期以來擾亂市場的“地條鋼”的退出問題，直接帶來了螺紋鋼價格的上漲，使全行業得到良性發展，實現了“良幣驅逐劣幣”。
在降槓桿方面，鋼鐵企業負債普遍降低。2017年末中國鋼鐵協會會員企業負債率同比降低2.56個百分點，鞍鋼同比降低5.15個百分點。
這些措施效果的持續顯現必將為中國鋼鐵高質量發展奠定基礎。此外，中國鋼鐵高質量發展，必將促進全球產業進步。
實現高質量發展，就必須準確把握“創新驅動、綠色發展、開放共贏”三大關鍵。創新是引領企業發展的第一動力，是企業發展的核心動力。在創新方面，結合鞍鋼的實踐探索，分享一些做法：
一是持續推進創新要素進步，實現創新能力提升。
二是持續加強產品和工藝技術創新，實現產品升級和效率提升。
三是持續以信息化技術推動智能製造。
對綠色發展，分享兩點措施：
一是要加強技術創新，推進節能減排技術應用。
二是加強模式創新，建設與城市和諧共生的能源工廠。
在新時代，鋼鐵企業要秉承開放共贏的理念，既要積極尋求國際產能合作，在合作中互惠互利共謀發展，為當地創造更多的就業機會；又要加強全行業和產業鏈的溝通交流和合作，通過交流，增進相互瞭解，努力構建開放的新格局，共同推動鋼鐵工業良性發展。
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