老藏漂劉康
關於西藏的路況，其實對於普通的自駕游來講，還是有一定的挑戰性的，畢竟走川藏線也要經過14個海拔4000米以上的埡口，這就意味著走川藏線的路上會遇到更多的上坡下坡，已經拐彎的路況，一般情況下就是上坡加拐彎和下坡加拐彎，路況複雜。
去西藏總共有六條線路，318川藏南線，317川藏北線，214滇藏線，109青藏線，219新藏線，還有丙察察，川藏線從成都出發，滇藏線從雲南出發，丙察察也從雲南出發，青藏線從西寧出發，新藏線從新疆的葉城出發，哪一條線路的路況最好呢？
這不用說，肯定是318川藏南線和214滇藏線，這兩條線會在忙康匯合，統一走318川藏南線進入林芝地區，最後到達拉薩，這兩條線路95%以上的鋪裝路面，路況比較好，有部分高速公路，一般的suv和轎車都可以完全勝任，但是要選擇在夏天的五月份中旬旬旬，以後以及十月份中旬以前，因為這段時間不下雪，對於自駕游來講，更加的安全一些吧！
317川藏北線，路況一般，70%左右的鋪裝路面，每年還要修路，架橋，總會有一些爛路，需要通過，一般的情況下，建議四驅suv才可以走這裡。
包括丙察察，路況也比較一般，適合穿越線路。
109青藏線，一般選擇出西藏的時候走，路上會有坑窪道路，總體來講，大貨車比較多，一定要在這條路上開的慢一點，注意安全，才是最重要。
219新藏線，因為，起始點比較山高皇帝遠，而且這條路會在4500米以上的海拔行走，要經過無人區死人溝等等地方，也是世界上最難走的公路之一。
在這裡就不怎麼推薦了，除非你要去阿里地區朝岡仁波齊轉山，這條路是必經之路，但是建議從拉薩這邊過去，因為在拉薩這邊經過的藏區已經把身體調整的差不多了，再走這條路，會舒服很多。
好了就不多說了，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱，有問必答，最後祝每位驢友能夠去西藏玩的開心。
川藏自駕遊
首先，我去年9月中旬隨車隊去的西藏。從成都出發，走318線，到拉薩2000多公里。一路上路況都不錯，但盤山道也很險。經常是一邊是公路，一邊是大河蜿蜒隨行，這是坐火車和飛機看不到的景色！只要不爬山，在沿途一些小鎮，在林芝，在拉薩市區，路況都不比內地城市差，到處一馬平川，一路暢通。
這是在海拔5000米的高山頂上公路拍的，看，這公路路況多好！
第二，但是如果是開車去，一路上盤山道也不少，儘管路面不錯，但是，有一些急轉彎，胳膊肘彎，直角彎，S彎道還是很驚心動魄的。比如從芒康過金沙江，進入西藏之後，有個七十二拐，也稱川藏99道彎，是純“爛路”，全部直角彎，路邊亂石毛邊，塵土飛揚，險象環生，我們經過有一段路，公路一邊是懸崖，一邊是大河，稍不留神就會出狀況，必須慢！慢！慢！有時只能20碼車，甚至5碼車，這是非常考驗司機的駕駛水平的，跟在城市裡開車絕對不一樣。所以，一定不要掉以輕心。
第三，這些年國家對川藏線投入很大力量建設，架橋、開通隧道，修公路、高鐵。幾乎是四通八達。若不是一路所見，我們都不敢相信。特別是從波密到林芝，走到傳說中的通麥天險的時候，原來的又窄又不平的道路，已經棄用。在旁邊開通了隧道和橋樑。那裡彎曲小道已經成了一種過去的紀念了。我們還特意下來走走，感受一下當時的險境。為此，也更加感嘆如今的翻天覆地的變化和發展了。
過去的通麥天險，現在已經棄用，我們下車，到現場走了一遍，能想象的出來當年這條路的驚心動魄。
看(⊙o⊙)，在通麥天險旁邊架起了大橋，開通了隧道特別壯觀！
春天筆記
我是一名旅遊達人，喜歡旅遊，也去過幾次西藏。也有許多朋友是川藏線的拼車師父。
進入西藏有4條主要的路，分別是川藏線（成都到拉薩），滇藏線（昆明到拉薩），青藏線（西寧到拉薩），新藏線（喀什到拉薩），其實這4條線路的起點終點並非這樣，只是大多數人習慣這個起點和終點，所以比較常規。
路況的話，是川藏線最好，全程都是水泥路，部分路段因為有落石、碎石、泥石流的原因，有些損壞，但全程幾乎暢通無阻，路況非常的好，林芝到拉薩路段已經開通高速，能在短短几小時內從林芝到達拉薩，更加便捷。
青藏線的路況也不錯，但是20%的路段不是很好，路基有損壞，部分路段是柏油馬路，車速適當減速。那曲那一段路，路面已經損壞，差不多有約2-3小時的顛簸。但從崑崙山到西寧路段，全程高速，就很快的。
滇藏線其實除了雲南境內，到達西藏後和川藏線都是重合的，在西藏境內有一個三叉路口，分別通往西藏、雲南和四川境內。所以後面的路況也不錯的。
新藏線路況非常的差，因為地廣人稀，而且需求不大，車流量、住宿餐飲等並沒有川藏線那麼豐富，路上多為貨車司機和少數喜歡自駕、旅遊的人。路上有幾座5000米以上的高山，路況崎嶇，經過整修全程為柏油馬路。天氣多變，路上非常危險，沿途住宿環境、餐飲設施也非常的稀少。
程閱川
西藏路況如何？許多來西藏旅遊的朋友都有這個疑問。隨著西藏經濟和旅遊業的迅速發展，西藏的建設也越來越完善。總體來說西藏的交通還是蠻便利的，西藏路況總體還算良好。現在小編就為大家大致介紹下西藏各地區的路況。
西藏自治區分為2個市和5個地區：
拉薩市、日喀則市、林芝地區、阿里地區、山南地區、那曲地區、昌都地區。
西藏各地區路況簡介：
拉薩市路況：
拉薩市是西藏的政治、經濟、文化中心，拉薩市內的基礎建設已經很完善了，拉薩市內的各城鎮之間交通便利，基本上都是平坦的柏油路，需要注意的是納木錯景區在10月到次年4月會大雪封山，交通不便。
日喀則市路況：
日喀則管轄17個縣，大部分地方之間通了柏油路，日定縣到珠峰大本營這一百多公里路況不好，多為沙石路，彎多坡陡。還有的是靠近阿里地區的地方路況較差，建議過往車輛謹慎行駛。
林芝地區路況：
林芝地區有許多著名的旅遊景點，也是許多來西藏旅遊的朋友較青睞的遊玩地方。總體來說林芝地區的路況較好，基本上通了油柏路，去墨脫、察隅這兩個地方的路況較差。具有“通麥天險”之稱的這一路段已經通了隧道。
阿里地區路況：
拉薩到阿里如果走南線的話路況較好，全程基本上都是油柏路；拉薩到阿里如果走北線的話路況就較差，多為沙石路。阿里地區的路況總體來說較差，多為沙石路，只有在較大城鎮周邊鋪上了油柏路。
山南地區路況：
山南地區的路況總體來說較好，一些著名的旅遊景點之間通行是沒有問題的。有些地段是沙石路，路況稍差，較難走。
那曲地區路況：
那曲地區地域遼闊，那曲的東面地區路況較好，通行比較便利；靠近阿里的那曲北面地區路況較差，路面較坑窪，石子路跟沙子路共存。
昌都地區的路況：
昌都地區路況較好，基本上都通了油柏路，有些地段可能由於天氣問題會發生塌方、泥石流等自然災害，請過往車輛謹慎駕駛。
通過以上介紹各位驢友們應該知道西藏路況如何了吧。是的，西藏路況的總體情況良好，而且隨著西藏對基礎建設的不斷加大投入，西藏的道路建設將做得越來越好。川藏線，滇藏線，青藏線這三條主要自駕進藏路線全程幾乎都是水泥路。
我是廣東人，在拉薩生活了6年，歡迎來我家做客，需要幫忙或者關於西藏的事情都可以諮詢我，但願你我都能以夢為馬，但願更多人能愛上西藏，請關注我，有你好看。純手工，純原創，歡迎點贊。
老藏漂劉康
現在去西藏，無非就是川藏、青藏、滇藏、新藏這麼幾條常規路線。而且隨著西藏基礎設施的建設，鋪裝良好的路段越來越多。所以說，只要好好開車的話，基本什麼車都可以自駕走西藏的。
但是，西藏自駕遊的目的地早已不限於拉薩這一個地方了、珠峰、阿里、墨脫、日喀則等也是比較熱門的選擇。另外就更別像丙察公路這樣的路況相對較差的支路、難免要經歷啥事、淤泥、積雪等比較複雜的路況。
而且，西藏地區比如海通溝都是塌方比較常見的地方，遇到這種情況，SUV等高底盤的車可以闖一闖，可是小轎車就只能默默等推土機了。
所以說，想進藏，考慮到路況的話，最好的選擇還是四驅的SUV車型。![]()
所以這也就是為什麼，在西藏，見到最多的就是各種各樣的越野車，比如豐田普拉多、三菱帕傑羅等等，以及各種老舊型號。其實像奧迪Q5這種配備了quattro四驅系統的城市SUV車型，也是可以進藏的，這是正經的四驅系統。而且奧迪Q5還自帶備胎，這也是一個加分項
靜觀車市
目前自駕進藏的線路有四條，新藏，川藏滇藏青藏。這四條線路中目前路況當屬青藏，川藏路況較好。基本上百分之九十以上柏油鋪裝路面，國家目前又在新鋪設滇藏線。
318川藏線當屬國內最美的自駕線路之一，一路上你可以領略到什麼叫“身在地獄，眼在天堂”的感受。
不過現在的川藏線少了麥通天險等險惡的路段比原來好跑多了。😄去西藏你去了一次還想去，去西藏會中了“毒”。一種無法忘卻的“毒”😂😂😂
在路上78885800
謝謝邀請。路況越來越好了。川藏線的高速公路從成都已經通到康定了。林芝到拉薩的高速也在十月份通車了。康定到林芝的國道，總體來說狀況還是很不錯的，就是隧道限速30公里有些低吧？反正我就按30走，沒敢超。別的路段一般的車都能暢通無阻。估計2019年成都到拉薩的高速基本就全線通車了。要說危險的路段，我感覺還是青藏線的那曲到格爾木段。幾百公里的沉降路面，稍稍不注意車輛就會騰空……造成車輛失控。2000年左右的時候還是好好的，也許是現在大車太多了吧。再有，就是川藏和青藏的限速，有些不太合理吧？如果是急著趕路，真是有點上火。格爾木到西寧中間的都蘭，幾乎百分百的外地車超速吧？我都謹慎的有些神經了，還是有一個不到20%的超速。表示很不服。
懷揣喜悅
都挺好的，幾乎全程都是泊油路面了，除了某些路段雨季被水毀、冬季被凍壞的除外。大部分都算是不錯的。這是路面信息
有很多路段都是落石路段，山上隨時都在掉石頭下來，所以千萬不要開全天窗的車進藏，小心給你直接砸成敞篷車
青藏上大多是凍土路面，高低坑窪不平，轎車底盤低就要注意了，很容易速度快過就磨底盤
我是懶人悠遊自駕車隊的領隊，5月26號要帶隊進藏，你有想法可以來哦
懶人悠遊旅行
從百度上能查到的基本概況型資料就不重複了，想來出發前已收集了相關資料，講講體會吧。川藏青等國道省道沿線及周邊等路況不錯，地廣人稀，車輛少，行駛在路上注意偶爾在公路上漫步的牛羊，背陰地方冬季謹防暗冰，務必控制車速，不要因為車少而超速，同時坡道上有時有積雪，最好帶四驅或正午時再趕路。目前林芝到拉薩、拉薩至日喀則等高等級公路(準高速)己試運行通車。此時整體路狀還算最佳(夏季有蹋方泥石流)。總之，控制車速，儘量不趕夜路，地廣人稀，總體車少，行車前做好準備工作，油加足，冬季有時停電，加油站遠且小縣城有時加不上油。
不上樹的貓
所有進藏公路的柏油路面基本都已修建完畢。就連越野天堂丙察察線也以2017年底全線柏油路，不過由於氣候和地質原因，川、滇公路雨季（5-9月）易發生自燃災害導致道路受損，而類似新藏、青藏等高寒地區公路則因為海拔高，在每年冬季容易因為大雪而造成封山。戶外探子會實時關注進藏路況，帶來全面的西藏路況攻略
