7月17日消息，彭博援引知情人士称，本月，小鹏汽车期望从包括阿里巴巴在内的投资人处，融资超过6亿美元。融资完成后，其估值接近40亿美元。
消息称，小鹏汽车此次募资将通过美元和人民币两种货币完成。截至目前，小鹏汽车对公司的新募资计划未予置评。
何小鹏：很快会报告下一步融资信息
过去一周，成立4年的初创公司小鹏汽车位于广州市天河区岑村的研发总部竣工。7月16日，小鹏汽车正式搬家。
小鹏汽车创始人何小鹏发表了一封信，提到了过往创业的点点滴滴，同时勉励小鹏人为交付提供最好的产品和体验。值得注意的是，何小鹏的信中也提到，小鹏汽车在过去的半年时间里已完成了B轮融资，“很快会和大家报告下一步的融资信息”。
在此之前，今年1月29日，小鹏汽车宣布启动总额22亿元人民币（约3.5亿美元）的B 轮融资，并获得阿里巴巴集团、富士康和IDG资本的联合领投支持。完成B轮融资后，小鹏汽车筹得的资金超过50亿元。据此前报道，小鹏汽车预计将于今年年底前完成交付。
造车很烧钱，寻求融资的小鹏汽车也希望早日将量产车交付用户。何小鹏曾表示，他希望为负担不起特斯拉的中国年轻消费者带来廉价而体面的智能汽车，就如同小米在智能手机市场所作的那样。
“中国年轻人希望得到三样东西：新品牌，优质，低价，”何小鹏日前在小鹏汽车位于加利福尼亚州山景城的新美国软件研发中心接受采访时称。“这就像是小米的模式。”
根据中国汽车制造商协会的数据，今年前5个月，中国的电动汽车销量同比增长一倍多，达到32.8万辆左右。国际能源署的统计数据显示，中国已经是全球最大的电动汽车市场，电动汽车去年在中国市场的销量已经是美国的一倍以上。中国政府的目标是在2020年将中国电动汽车年销售量提高到200万辆。政府限制传统汽油汽车的生产计划，加上对购买电动汽车的补贴，正在加速转变。
截至目前，投资人向中国电动车领域投入数以十亿美元计的资金，他们预期全球最大的汽车市场将在中国。中国将建立自己庞大的电动汽车和自动驾驶汽车产业，本土企业将在制造和供应链以及软件和其他技术方面发挥主导作用。尽管电动汽车仍占中国汽车总销量的一小部分，但由于中国政府大力推动电动汽车的采用，并采取了有利于国内技术而非国外技术的措施，电动汽车在中国的市场份额正在迅速增长。
造车仍有挑战
潜在需求可能很大，但初创企业估值的飙升引发了泡沫问题。中国目前有许多电动汽车制造商在车展上展示他们的未来原型。但一些业内人士警告说，它们当中的许多企业都缺乏资源，无法真正将这些原型电动车推向大众市场。
中国电动汽车市场的竞争将非常激烈，因为该行业已挤满了许多资金雄厚的电动汽车制造商。比亚迪已在制造电动汽车，而且还在扩大汽车电池的制造规模。在去年12月发布首款电动车的蔚来，当前正筹备在美国通过首次公开募股募集20亿美元资金。由沃尔沃前全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖创办的威马汽车，目前也在开发自己的电动车。
小鹏汽车计划于11月开始在中国市场销售首款电动车。据了解，这款电动车的售价预计将为人民币28万元（约合42133美元）甚至更低，要比特斯拉最廉价车型在中国市场超过10万美元的售价便宜一半以上。因为带有政府补贴，消费者购买小鹏汽车的实际价格可能会更低。
小鹏汽车目前正与一汽集团下属的海马汽车进行合作，在后者位于郑州的汽车工厂制造电动车。小鹏汽车同时还在扩张其销售网络。该公司计划今年年底在中国开设20家零售店，以及750座充电站。
不过量产是电动汽车的最大难题，即便是特斯拉在大规模制造电动车上也遇到了挑战。根据特斯拉的声明，即便是这家公司面向主流消费者的Model 3，也遇到价格昂贵和制造困难等问题，直至上月底才达到产量目标。许多中国电动车厂商甚至还没有发布它们的首款电动车。
此外，小鹏汽车正在利用与阿里巴巴集团的联盟关系。何小鹏表示，举例来说，小鹏汽车的联网车辆将融合阿里巴巴集团的地图技术、云计算平台、音乐流媒体服务以及支付宝支付系统。小鹏汽车同时还借助阿里巴巴集团旗下的视频网站优酷播放视频广告，推广小鹏汽车的品牌。阿里巴巴集团董事局副主席蔡崇信目前也是小鹏汽车的董事之一。
对于汽车产业的未来发展，何小鹏认为，中国从过去三年开始进入汽车的红利，中国汽车销量比2000年到2011年这11年的总和还要多。他认为，AI和汽车制造将是巨大的新赛道。在未来十年里，中国汽车制造市场将从目前的数十万亿元人民币发展成为数十万亿美元的市场。
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