記叔一
以己之心，度他人之腹，己所不欲，施於他人，就會提出這樣那樣的問題，找出這樣那樣的藉口。為什麼不取消老年免費坐公交？為什麼要取消老年人免費坐公交呢？我一年都不坐幾次公交，為什麼不取消公交呢？我連駕照都沒有，也買不起車，為什麼不禁止私家車上路呢？我的單位沒有交通補貼，為什麼不取消交通補貼呢？要求取消的是因為自己佔不到便宜，就覺得吃虧了。為什麼你就只能佔便宜不能吃虧呢？按照此理，丁克家庭還希望取消免費教育，私家車主還要求取消停車費，小商遊商還想取消城管。制度就是制度，規定就是規定，這就是社會，是為大多數人利益設立的規章制度。因為人都會變老，所以優惠老年人，人都是從小長大，所以照顧兒童。看問題不能只考慮個人利益，有得到就要付出。就是這個公交問題討論了多次了，結果就是爭辯，無聊的爭辯。
麻辣SC
現在不單純是免費公交卡問題，老年社會一連串的老年人問題出現了，能否容忍，能否容納，能否包容，看樣已經不那麼容易。
老年性格固執，脾氣古怪，言行不可思議。這裡有自然退化，也有突入病因。我在前幾段文章描述過，老年人動脈硬化，不但破壞了其行動，也破壞了其思維，這些人返老還童，童的不是年輕力壯，童的而是糊塗幼稚。於是，廣場舞，公交車，機動道、菜市場，包括自己家裡，“老不死的”詞語頻繁使用者不但出自路人，也出自其子女親人，一面啃老一面罵老，一面不想自己也會老。人家有理由：“年老就罷了，還多病，有病就罷了，脾氣還特臭”。老年人到了異代人不能容忍地步，而且不是個例，不能不讓人驚異。
回過頭來說，免費公交卡是對老年人的照顧優惠，不僅是幾十元錢的事，還有情感，是情感。單位過年節發點東西，決不是工資長那些錢能對比的，也是情感。現在不如把錢發給老人束縛其活動街上清靜為好，為何發免費卡神氣活現周遊，特讓本來的情感在年青人眼中成為反感。
到底那個辦法最好，我是個老年人，儘管我乘公交極少還避高峰，上街方式多為步行+騎電動車+打的，我也不好說。老年人一輩子不容易，年青人忙事業家庭壓力大不容易，政策制定出臺兼顧左右不斷完善領導不容易。就是咱手指一動說三道四容易。
泰山木32140178
謝邀，對年滿65週歲老人免費剩車，社會上一直爭論不休，其實任何新的規定或政策，從開始推行的時候，往往都會有爭論，有探索，這是很正常的亊，政府在研究某一項政策時都會統籌考慮，老年免費卡剩車的年輕人上下班帶來了負面影響，我也今年2月領的敬老卡，到現在這卡上還有440次，每當上車時有空位就座，無空位就站，但有的年輕主動讓座我均以謝絕，只要身體無病能勝任就無需佔有別人的便利呢？隨著國家的發展和社會的不斷進步，對城市老人不斷增多的實際情況，筆者提出以下幾點建議，一，是否取消老年卡，另外實行補貼。二，建議在每一線路增加車次，解決早晚人流高鋒期擁擠現象。三，實行老年免費專用車次，緩解上下班人群擁擠勢在必行。以上僅為個人看法，當否！
林海雪原185164327
老人免費乘坐公交車有愛也有恨！
老年人免費乘坐公交車是國家對老年人尊重優待政策，是保障老年人安全出行的通道。這一點是無法取締的，每個人都會變老，我國規定，60歲以後就可享受此政策，這是國家福利的一種體現，所以這種國策類的政策輕易是不會取消的！但反過來說，這也存在老年人鼓勵老年人出行的嫌疑，請看以下現象：
我不知道你們是否有所感悟，中國的老年人跟外國的截然不同，清晨的街道到處都是走的飛快趕公交車的老人，無論哪個城市中，這是一道風景，他們不是正在趕向站牌就是在站牌等著，他們有一個共同的目的，就是奔向公園、奔向廣場，奔向公園多是老大爺，他們要去練太極、練字，奔向廣場的多是大媽，她們多是去跳廣場舞。不知道他們知不知道有多少祖國的花朵因為他們而被擠在公交車外，不知他們知不知道因為有多少上班的青年人因此而耽誤工作，不知道他們知不知道因為他們同一時間的出現給公交車工作人員帶來多大的擔心。
我的一個親身經歷：有一天我乘坐公交車，那時大約早晨7點鐘吧，站牌站著很多老人，還有一些孩子，車上已經沒有座位了，包括我也是在站著，車上的老人比年輕人跟學生還要多，並且嘰嘰喳喳說個不停，車裡很亂，司機是個女的，看到站牌後嘆了一口氣沒有停，後面一堆的老人在謾罵，罵的有多難聽啊，我問司機怎麼不停呢，司機的話我至今都認為是對的她說：我要是停下了，最多還可以上來5個人，還得說是站著，他們都多大年紀了，那麼剩下來的老人肯定不幹，一定會拼了命的往上擠，你攔不住，上不來的還有可能生氣倒在地上，我寧願被投訴也不能冒這個風險。
另外，還有一個現象就是，現在很多老人拿著國家給的優惠政策、道德，倚老賣老，在車上吵吵鬧鬧，強迫孩子給他們讓座，我真不知道，他們是如何給下一代做楷模，孩子們該如何向他們學習！
總之，取消老年人免費乘公交車暫時是不能的，但也希望老人在享受此優惠政策的同時能儘可能的避開上學、上班的時間，文明化乘車。
希望更多的人就此問題進行討論，轉發，讓更多的人瞭解中國的這種現象，公益在每個人身邊，謝謝！
揚子241
這是一項惠民政策，不會因為某些人就取消的，為了照顧大多數老人，不但不會取消，只能扶住力度會越來越大，現在國富民強了，政策好了，肯定會回饋社會。
現在年輕人無不哀聲哉道，老年人嚴重影響年輕人的出行，越是高峰期越是乘車，老年人的目的不是去辦多事，主要是湊熱鬧，大家看看老年人乘車都幹嗎了，東一趟，西一趟的坐，因為不要錢。
不建議給老年人發補貼，可以出臺政策，凡是年滿75歲的老年人乘車，必須有家人陪同，不然禁止乘車，因為老年人乘車是有風險的，一旦出事，公交車就倒黴。
為什麼要發補貼呢？難道旅遊景點也要發補貼嗎？不要慣著老年人，我沒有義務，老年人也沒有權利去享受補貼。國家的惠民政策要發揮他的極致，不能隨便送人，大家都知道鄭州的愛心饅頭，一群老年人說你們別給饅頭了，給我們錢吧現在已經關門了，叫人傷心啊，不知道老年人把愛心當成了什麼，不是你發財的手段，自己的錢花不完幹嗎去佔這個便宜呢？
很多老年人退休金花不完，用不清，你做過幾次公益，聊城高唐有個退休老人，供應8個大學生，兩個農村孤寡老人，每月的工資一分不要，為什麼人與人的差距這麼大呢？
堅決不同意給老年人發補貼，如果發完補貼你保證他們乘車給錢嗎？他們已經習慣免費了，還會出現矛盾，和司機發生爭執，千萬不要把公益叫某些人當做發財的資本。
直接出臺政策，上下班高峰不準老年人乘坐公交，對不聽勸的老年人，發生意外不承擔任何責任，保證一個老年人乘車的沒有。
希望老年人體諒一下年輕人，他們很累的，加班加點的工作，揹負著沉重的外債，和諧社會需要你、我、他。
老年人免費乘車不可能取消，政策需要調整一下，大家要相互理解，謝謝大家
大海傳媒
很多上班族總是埋怨老年人愛擠公交車，愛和青年人湊熱鬧，甚至提出以取消老人免費坐公交的政策來緩解公交的壓力，對此，我非常不贊同。
你家裡沒有老人嗎？你會永遠年輕嗎？老人沒事會去擠公交嗎？
尊老愛幼的大道理不必多講，中華民族的傳統美德難以靠一些發牢騷的人去傳承。但畢竟國家考慮到了，各地政府考慮到了。於是就出臺了一系列的照顧老年人的政策，乘公交車可以半票或免費；遊風景區可以優惠；還有諸如看病可以優先等政策。這無不體現了國家和政府對老年人的關懷和照顧。
人吾老以及人之老。這是亙古不變的道理，各地政府給老年人乘車以優惠，我們有何理由去反對呢？
老年人有自己的事需要辦，有家庭的事需要去做。這是很多兒女代替不了的，也是很多人不理解的。有些人認為，上去年紀了，就要呆在家裡少往外跑了，話是這麼說，可老年人並非都能這麼去做，既然國家給予老年人的福利，為什麼老年人不能享受呢？
再說，很多老年人退休後需要看孩子，需要送小孩子上幼兒園和上小學，這避免不了要去擠公交車。平心而論，他們也是不願意早早去擠公交車的，但現實又需要他們去擠，又有什麼辦法呢？另外，城市中許多老年人退休後，為了老有所樂，就要去老年大學學習，免不了就要去擠公交車，他們的權利你能剝奪嗎？再過幾年，我們國家就要施行延遲退休政策了，一些60多歲的老人不是照樣需要擠公交車上班嗎？
這幾年我們國家已進入老齡化階段，很多老年人只有一個獨生子女，孩子在身邊的還可以，而不少卻是在外地工作的，家裡有事誰能代替去做，不是需要本人親自去跑嗎？總不能天天打車吧？總不能只呆在家裡不出門吧？他們也要生活啊！
鄰居老張今年已七十歲了，唯一的孩子遠在千里之外的地方工作，家裡的事不全需要他自己去跑嗎？有時身體不好，還要自己堅持去醫院，像這樣的老人不去擠公交能行嗎？其實，在我們身邊，像這樣情況的老人已經不少了。
所以，多理解一些老人，多體諒一下他們擠公交的不易，比總埋怨嫌棄他們要顯得更重要。
對上海的做法，可以學習，但總不能一刀切吧？重要的是要因地制宜，各取所需。一味地強調是老年人擠公交才導致車上的擁擠，這並非正確，而取消老人免費坐公交的政策，也並非上策，只有面對現實，從改善各地交通條件上去考慮才是最好的。
個人之見，歡迎批評。
晨曦145610442
答: 老年人免費坐公交，只是享受國家優惠政策照顧待遇之一！
給予優惠照顧老年人待遇，不僅體現一個國人的傳統美德，而且是一個健全的法制國家為完善社會保障制度，體現的文明社會進步。
只要老年人夠六十週歲，無論中國老年人還是國外來華的老年人，都能享受中國政府的優惠照顧！
老年人不僅免費乘坐公交車，還免收普通門診掛號費；
免費使用收費的公共廁所。
免費進公園、動物園、植物園，園中園；
免費進入公共體育場所進行健身或者其他體育鍛煉活動；
免費參觀展覽館、紀念館、文化館、博物館、陳列館和紀念性陵園；
免費辦理公共圖書館借閱證；
免費享受公證處、律師事務所和其他法律諮詢服務機構提供的法律諮詢服務。
如合法權益受到侵害，依法需要獲得法律援助的，優先獲得法律援助。
至於個別老年人，倚老賣老，表現出的無素質不文明的言行，甚至造成刑事犯罪，是社會個案，這種敗壞社會風氣的老年人，有關部門會根據法律條例予於法律法規處理。但不足於題主所狹隘地提議來取消老年人免費乘坐公交車。
謝謝題主的邀請，但也希望題主是一個文明社會的文明人，是一個具有正直、有愛心、有公益心的好公民！
aihokai清流
免費乘車首先滋生了老年人愛佔小便宜的心裡，一個月固定的乘車次數不用完就以為自己吃了虧，乘車逛大街 ，從起點坐到終點，不知道去哪兒，反正最後能拉回去，等等，不一而足。
不可否認，目前一些城市有的公交線路幾乎成了老年人專用線路，這本無可厚非，但如果大量的公共交通道路資源都在忙著本可以避免的所謂忙碌，這個城市的道路狀況又會清淨多少，擁擠的公交車輛又會寬鬆多少？
目前城市公交的老年人乘車量已經達到總體乘車量的一半，有的線路甚至達到八成以上，如果取消老年卡改為現金補貼 ，相信公交擁擠程度會大大降低，公交舒適度也會大大提高。
每個人都有年老的時候，也有許多老年人因為身體的原因無法乘坐公交 ，老年卡對他們公平嗎？相反，取消老年卡改為現金補貼也並非侵犯了老年人的權益，反而更加公平，更加的理性，又有何不可。
ghjklgyu
大致瀏覽以下下面的觀點，主要分為兩類，一類是支持老年人免費坐公交，有老年人自己的立場，堅決擁護自己的利益，也有不是老年人，認為社會和國家應該回饋老年人，讓老年人享受國家社會發展的福利。另一類是堅決反對老人免費乘坐公交，以非老年人群體多。兩類觀點都是從自己的立場出發的，而且對立的痕跡非常明顯。
首先分析下，為什麼出現要取消老人免費乘坐公交的呼聲呢，我覺得一個大的前提是老人數量越來越多了，其最大的原因是現在人壽命越來越長，老年人越來越多，據2017年國家社會統計公報，我國目前有2.41億的60歲及以上的老年人口，而且這個數量還在不斷增加。所以年輕人，上班族在公交上發現了越來越多的年輕人。還有個原因是老年人身體素質越來越好，80歲以下的老年人行動自如的越來越多，而且人數一多個性化需求越來越多，很多老人也有跟年輕一樣的需求，如健身，自我表現的需求，早晨乘坐公交去健身、打太極、遊公園的越來越多。實施免費乘坐公交的規定，絕大多數城市都是在90年代末期實施的，那個時候城市老年人很少，尤其有戶籍的城市老人更少，對於城市管理和公交資源而言，也是能夠承受的，但是隨著老年人越來越多，同時隨著城市人口的增多，老年人免費乘坐公交與年輕人的交通出現產生比較嚴重的衝突
這是代際衝突在公共交通使用上的體現，老年人侵佔了年輕人，兒童的資源，尤其是有限的乘車資源，上下班時間，有限車次和車位，老年人坐了，就沒有年輕人和孩子的位子了，這種代際衝突，還有傳統文化中要求年輕人給老人讓座的傳統，在某種程度上侵佔年輕人的利益，所以網絡上出現取消敬老卡的呼聲。
而且據瞭解，好多地方，像上海和南昌已經取消了老年人免費乘坐公交的規定，取而代之的是綜合津貼，較大程度上緩解了老年人趕在年輕人上下班時間的外出。但是絕大多數城市老年人免費程度公交的年齡界限是65歲和70歲，是一種敬老的愛老的人文關懷。
總之，個人認為可以取消，但是應該學習上海，以其他福利形式代指，譬如分年齡段的綜合補貼，非上下班時間的老年人專列等等，而這種福利不應該只有本地、有本地戶籍的老人可以享受，應該惠及到城市常住人口中的所有老年人。
雲說養老
天天黑老人也沒用。藉助個別老人素質低，大肆渲染，是有些媒體包括頭條的一大特點。老年卡本來是國家對老年人辛勞一生，對社會奉獻一生的回報。可有人大放厥詞，大事渲染老年人的負面新聞。抓住一點不及其餘。其實各年齡段，都有個別表現者。什麼壞人變老了，老人變壞了，凡此種種，不一而足。我經常在網上提一個問題，你身邊老人有那麼多壞人嗎?你的爺爺奶奶，姥爺姥姥，年齡大的爹媽，叔叔大爺，姑姨娘妗。有幾個在公交車上耍無賴。為什麼，有那麼多猥瑣的老人出現在個別媒體上?就因為一張張老年免費乘車卡。可以說，大部分城市不會取消老年乘車卡。你造輿論，你生氣也沒用。
