高端車和低端車有什麼差別？
這個問題有點大哈！今天我們來說說車內靜音的高級感怎麼打造。
很多消費者對高級感這個概念理解的非常淺顯，總覺得車門重不重，關門之後安靜不安靜就是高級感。關門之後，隔絕外部噪音只是高級感當中的一個環節而已，還需要對整車底盤調教、零部件位置排序等進行深入研究。所以，營造車內靜音的高級感，是目前很多汽車廠商正在努力追求的一個目標，是一個非常系統的工程。但是反過來，作為一臺車，高級感其實是從設計環節開始的。
當前不少所謂高端配置汽車的一個通病是：刻意放大了NVH靜音工程功效，全車塞滿了隔音材料，而忽視了整車結構設計上整體的的配合，高級感也就無從談起了。
從觀致汽車的設計中可以看到，在備受關注的整車NVH靜音工程中，觀致在努力做到極致，無論是發動機四周的減震吸音材料，門框部分的雙層密封膠條，遍佈車身各處的吸音材料，還是以舒適性和靜音見長的馬牌輪胎，都時時刻刻為客戶考量，在任何情況下都能為車內提供非常靜謐的駕乘環境，最低37.4分貝的怠速噪音處於業界領先。
觀致汽車以及一些國際豪華品牌大廠，都是從設計之初就考慮到客戶實用的各種工況。目標人群的喜好，大致的用車習慣，車輛主要的適用環境，車輛常用的一些控件等等都需要進行考量和計算。所以，高級汽車的研發時間短不了，需要做大量的細節設計和試驗。
我們可以來看看一些關鍵的數據：在整車設計上，觀致3的0.287的超低風阻，能夠給予車輛更好的空氣動力性能，降低油耗，提升駕乘舒適度。
另外，整車高強度車身，能夠賦予觀致汽車“錚錚鐵骨”；在整車零部件的排兵佈陣上也上是費盡心思，儘可能的優化車輛前後比重，增強駕駛穩定性；還有發動機管理工程，不光能夠有效減低發動機噪音，還能提升燃油經濟性。
高級感，需要用心去做，其實並不神秘。觀致汽車的點滴努力，也已經在市場上取得了非常好的反響。已歷史第二高分獲得歐洲碰撞5星成績，這很難想象來自一臺在中國設計和製造的汽車和品牌。
業界評價觀致汽車是具有非常濃厚的“德國”味道的中國汽車品牌，說的就是這種德味的高級感，去觀致4S店試乘試駕觀致旗下的車型，也許你會有更深刻的認識。
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