车界动态
虽然朗逸plus、轩逸和帝豪GL都是目前销量很高的热门家轿，但这三款车在外观、内饰、配置等方面差别很大，作为一个理性的消费者，个人认为最值得入手的是2018款帝豪GL，因为它是三款车中颜值、配置和性价比都最高的一款。
先说颜值，2018款帝豪GL外观大气，家族式前脸搭配LED远近一体灯，鹰眼式大灯十分凌厉，有种低调的张扬，车身线条也很有型，溜背的设计从侧面看很像轿跑，上翘的尾部和运动型排气设计也都很符合年轻人的口味。可以说，帝豪GL的外形在目前十万级家轿中是很突出的一款。而朗逸plus虽然是大众新推出的升级车型，外观比老款更年轻，但整体还是保持了大众中规中矩的稳重风，缺乏独特性；日产轩逸的造型也比较老气，车身腰线也没有，缺乏动感，大灯款式也比较陈旧，整体外观非常普通。 
（图左中右：帝豪GL、朗逸plus、轩逸）
内饰方面，帝豪GL风格简洁，科技感比较强，有种豪车的感觉。中控布局简单大气，车门、扶手箱等地方都采用了软质材料包裹，手感不错；中控大屏也是全触控式，科技感很强，车内还有大量的吉利“G”型纹路，风格独特。再看下大众朗逸plus，横贯式仪表台拉宽了视觉效果，中高配车型中增加了中控屏幕，其他变化不大，整体还是简单实用的风格，仪表台用料也还有大量硬塑料。日产轩逸虽然布局没有朗逸plus那么陈旧，但搭配的7英寸中控触屏尺寸不大，整体内饰也缺乏亮点，个性不足。可以说，三款车中也是帝豪GL的内饰品质感、豪华感更强。
（图左中右：帝豪GL、朗逸plus、轩逸）
配置上三款车的差距最明显。拿价格都是11万出头的车型来说，帝豪GL顶配版1.4T自动旗舰型在安全配置、辅助操控、内外部配置等多方面都比朗逸plus和轩逸更豪华，科技配置也更多。比如安全配置，2018款帝豪GL不仅有主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊，还有胎压监测装置、刹车辅助、主动刹车主动安全系统，而轩逸和朗逸plus不仅安全气囊数量少，也缺乏主动刹车主动安全系统，日产轩逸连胎压监测都没有。辅助操控配置上，帝豪GL除了驻车雷达、倒车视屏影像、上坡辅助等功能外，还有科技含量很高的ACC自适应巡航系统，可以让用户设定跟车速度和距离，驾驶更轻松；而同价位的朗逸plus只有驻车雷达、自动驻车、上坡辅助基础功能，日产轩逸依然什么都没有；多媒体方面，帝豪GL搭载了业内领先的吉客GKUI智能生态系统，用户可以通过语音智能操控开关空调、调节温度、控制车窗，做到开车专注有趣。而同价位的朗逸plus上仅有USB、蓝牙电话等老旧配置，轩逸十分吝啬，什么都不带。
此外，三款车中帝豪GL的动力设计也更符合家轿的需求，搭载的是1.8L自动吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率都是98KW，最大马力133，动力表现都很强劲，尤其是1.4T涡轮增压发动机，提速很快。而朗逸plus搭载的发动机除了1.4T外，就是1.5L自然吸气发动机了，功率仅为85KW，属于典型的“小马拉大车”，深踩油门后响应慢、迟滞长，超车更是没信心。轩逸1.6L自然吸气发动机也存在这个问题，起步加速比较肉，夏天开空调动力更是十分羸弱。
通过以上几点对比可以看出，价格11万出头的帝豪GL不仅外观和内饰更精致，配置更豪华，动力更充沛，更重要的是它的价格很厚道，在三款车中性价比最高。因此，对比朗逸plus、轩逸，个人认为选择帝豪GL才最明智。
车界动态
朗逸P、轩逸、帝豪GL，这三款车对比选择从情怀上来看还是想要偏向吉利，但实事求是的推荐这三款车里朗逸P最合适。
帝豪GL这款车着实一般，颜值方面使用了博瑞的设计风格但是这种风格用在紧凑型车上实在没有亮点。
不过这还不是重点，重点在于这台车自动挡是干式双离合变速箱，格特拉克的机器虽然比通用的反馈略好一些，不过这台变速箱的投诉率依然是居高不下的，缺陷是后期调教弥补不了的。
轩逸，这台车不管它是省油还是烧机油、日系还是美系、皮实还是烂。但是这台车IIHS统计数据事故死亡率排第十名是绝对真实的数据，前十名里日产就占了仨名额，纸皮车不是扯淡扯出来的名头，和韩系的玻璃车称号有的一拼了。
这还是美版sentra不存在简配被动安全以及标配ESP的前提下统计的数据，国产版本的轩逸自己想想吧。
朗逸P，这三台车里新款颜值最高、配置主流、自吸6AT版本虽然动力差但是质量是稳定的，T版同样是干式双离合一样不建议考虑。
三台车都是扭力梁悬架，做工用料方面朗逸比GL略逊色但是比轩逸更出色，退而求其次朗逸P是最合适的选择，供参考。
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天和Auto
新款的朗逸不清楚，刚上市，销量不错，不过优惠应该不大。个人建议所有新上市车型，还是先观察下，本田CRV就是个例子，上来销量火爆，之后就机油门搞的都停止销售了，他不是个例，日产旗下去年新出的小型SUV劲客，也出现了机油乳化等问题。新轩逸刚上市那两年，据说也出现过漏机油问题，后来才改进的，不用认为大牌子销量好就没事，毕竟老百姓十几万也不是小钱，谨慎点。
再说轩逸，我父亲目前开着新轩逸，省油，空间大，座椅舒适是轩逸的优点，动力还算够用，销量一直不错，现在的话优惠应该比较大。缺点也有，车漆薄，开起来驾驶感受就很单薄，没有德美系车的厚重感，经常能听到小石子砸底盘的声音。这些优点如果是你想要的，缺点又是你可以忽略的，那么轩逸是一款不错的车。目前我家轩逸还没出现漏油问题，会继续观察。
最后说说帝豪。。。。呵呵，手头紧的话，可以考虑
总结下就是，不着急的话可以等等朗逸，看看没什么问题再买，到时还会有更多优惠。如果着急买，轩逸不错，口碑销量都有，现在优惠也大。如果缺钱，想省点，就帝豪吧！
光哥我属牛
这三款车其实特点都比较明显，主要看你侧重哪个方面就选择哪一个就行了，毕竟人无完人车无完车，想买到面面具到的汽车，这个价位几乎很难找，所以适合自己的才是最好的，其他都是浮云。
朗逸新上市不久，颜值变帅了尺寸也变大了，看起来会大方时尚很多。底盘比较扎实，跑个高速什么的还是非常稳当的，不过内饰比较老气，还有就是新车刚到价格有点偏高，现在入手有点不太划算。
而轩逸则是日系的老将了，几乎什么时候都能在销量排行榜看到它，而出了新款后颜值上来了，动力强劲又省油，空间够用座椅舒适，日常代步家用的话自然是首选，后期使用比较省心，不过你经常出差跑高速什么的就没那么舒服了。
帝豪GL国产的骄傲，有动力有空间有颜值，配置又丰富，就性价比而言三款里面是最高的，不过不好的是技术还是差不少，包括匹配的双击离合变速箱，驾驶感受和后期的担忧也免不了。所以总结就是家用直接上轩逸，要性价比买帝豪GL，朗逸先不考虑，现在略贵。
愚说车
轩逸到是省油，不过日产车故障也挺高，发动机烧机油的很多，CVT变速箱冷保护冬天必须长时间热车，否则不走道，而且那么大的车才1.2吨，似乎安全性不太好，我对日产车没啥好印象，日系车还得是丰田最靠谱。
朗逸这个新款不太了解，按以往老款朗逸来说还可以，但是在做工用料配置上真的太低了，卖的就是个牌子，而且还是中国大众贴牌车，国外没有这款车。
帝豪GL我到是觉得不错，外形，内饰，空间，用料都很不错，这个价位来说，我觉得能选个高配置比较实用，油耗略比轩逸朗逸高一些，不过整车钢架结构也要比他们好很多，安全性好，作为家用车，安全性和配置绝对应该是首选，是不是合资车并不能有多大面子，必定都不是啥价格高的车，实用性好比啥都强。
显核
我个人觉得轩逸比较好，保值率都是不错的，朗逸虽然很大，但是做工我觉得没有轩逸好，在一个朗逸也是特供车，只有中国才有的，所以选择还是看楼主吧，我推荐轩逸，家用各个方面都不错。
二手车大磊
我先说明这三个车坐过帝豪，我的车是速腾。这么一看3辆车，不用多想。同价位的，国产车的可以买高配，合资只能低配。然后呢，现在国产货不比国外的差了。我指的是除了3大件啊。然后呢，国外的三大件相对于国产的来说肯定稳定成熟些，而且都是经过了好几代的锻造历练。至于内饰，我只能说大众的经久耐看。我滴滴打车坐过帝豪，感觉真的不错。帝豪有20万车的舒服和安静感。如果是我选经过1年后，在各大网站车主对你想买车的评价，还有个汽车质量投诉网看投诉的啥，如果你能接受就选那一辆。
以上是我的经验，谢谢😜
恩hard-working
轩逸， 朗逸PLUS我之前说过了就是外观其他的换代换的一点诚意都没有，对不起MQB平台这个名头～～
如果买吉利的话我曾也说过，吉利除了博字辈的其他的都是壳子车型，能买帝豪GL不如再省点钱去买帝豪，因为她们都是壳子车型没什么本质上的区别
吉利领克还是很有诚意的基本上是沃尔沃的技术平台也是和沃尔沃共享的平台，花十几万买到沃尔沃一般的品质，还是可以的～
天泽梦千里
如果家用推荐轩逸 市场占有率高 口碑值得肯定 多年经过市场考验 小问题少 其次朗逸相信大众的品质 相信大众 但是新车型没经过市场和时间的考验 再次吉利 这个就是价钱实惠 市场占有率一般 没经过市场考验
