滬通長江大橋北主塔不久前以303米的高度創下“通城第一高度”的紀錄後，大橋南主塔也不甘示弱，經過夜以繼日的連續澆築，南主塔的中塔柱成功完成第15節的澆築，塔柱高度一舉突破百米大關，達到105米。
長江南岸看南北塔柱（中間未合龍的是南塔柱）
滬通大橋的南塔柱位於長江主航道蘇州一側的29號墩之上。作為滬通大橋主航道橋的重要結構，南塔柱與南通境內的北塔柱共同承載起主跨1092米的兩塔三索麵公鐵兩用斜拉橋，它的施工進度直接關係到滬通鐵路、通蘇嘉鐵路和錫通高速公路的貫通，因此同樣受到南通讀者的關注。
根據中鐵大橋設計院的設計方案，滬通長江大橋的南主塔使用沉井基礎。這個沉井基礎與北主塔的沉井一樣，在如皋港熔盛重工的4號船塢內建造。2014年10月28日出塢，以水上浮運的方式運往橋址，並完成定位、吸泥下沉、接高。在完成一系列封底作業後，最終成為主跨南主塔的基礎。2017年12月1日，29號墩完成了水上承臺澆築，由基礎作業轉入塔柱作業。2018年5月18日，南塔柱成功澆築下塔柱的下橫樑，轉入了中塔柱的施工。
記者從負責滬通大橋主橋施工的中鐵大橋局滬通大橋項目部獲悉，滬通大橋的主塔為鋼筋混凝土結構，塔座部分採用C50混凝土澆築，塔身部分採用C60混凝土澆築。大橋建設的下一個重要節點是中塔柱合龍。整座大橋預計將於2019年全橋貫通。
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