沪通长江大桥北主塔不久前以303米的高度创下“通城第一高度”的纪录后，大桥南主塔也不甘示弱，经过夜以继日的连续浇筑，南主塔的中塔柱成功完成第15节的浇筑，塔柱高度一举突破百米大关，达到105米。
长江南岸看南北塔柱（中间未合龙的是南塔柱）
沪通大桥的南塔柱位于长江主航道苏州一侧的29号墩之上。作为沪通大桥主航道桥的重要结构，南塔柱与南通境内的北塔柱共同承载起主跨1092米的两塔三索面公铁两用斜拉桥，它的施工进度直接关系到沪通铁路、通苏嘉铁路和锡通高速公路的贯通，因此同样受到南通读者的关注。
根据中铁大桥设计院的设计方案，沪通长江大桥的南主塔使用沉井基础。这个沉井基础与北主塔的沉井一样，在如皋港熔盛重工的4号船坞内建造。2014年10月28日出坞，以水上浮运的方式运往桥址，并完成定位、吸泥下沉、接高。在完成一系列封底作业后，最终成为主跨南主塔的基础。2017年12月1日，29号墩完成了水上承台浇筑，由基础作业转入塔柱作业。2018年5月18日，南塔柱成功浇筑下塔柱的下横梁，转入了中塔柱的施工。
记者从负责沪通大桥主桥施工的中铁大桥局沪通大桥项目部获悉，沪通大桥的主塔为钢筋混凝土结构，塔座部分采用C50混凝土浇筑，塔身部分采用C60混凝土浇筑。大桥建设的下一个重要节点是中塔柱合龙。整座大桥预计将于2019年全桥贯通。
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