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馬化騰想在共享單車領域保持領先，那就需要鞏固護城河，把棋子牢牢掌控在自己手裡，而滴滴是唯一一家介於阿里巴巴和騰訊的公司，所以馬化騰的擔憂還是有點道理的。這也是為什麼馬化騰要推動美團收購摩拜，同時還要支持美團進入打車領域。

滴滴非常厲害，也是有功之臣。滴滴幫助微信支付站穩了腳跟，在支付領域裡面略勝一籌，但是滴滴合併快遞之後阿里巴巴和螞蟻金服，以及阿里巴巴的盟友軟銀也一直有跟投，就形成了一個奇怪的局面，那就是滴滴和阿里的關係又好了。現在變成滴滴和阿里巴巴，以及騰訊關係都不錯，真的成了一箇中間人。

在2017年關於智能鎖也有一個巨大的爭論。馬化騰指責ofo沒有智能鎖，一邊是ofo投資人朱嘯虎，但是別忘記了，滴滴也是ofo的大股東，所以騰訊的態度很微妙。

在ofo和摩拜的競爭中，摩拜的背後有騰訊支持，而ofo背後則是有阿里系的資本支持，那滴滴呢？是阿里的還是騰訊的？

隨著美團推出了打車業務，又併購了摩拜單車，美團與滴滴已經變成了對手，那騰訊如何平衡美團和滴滴到的關係呢？畢竟美團和阿里巴巴的關係已經完全僵化了。所以美團大概率是支持騰訊反擊阿里巴巴的。

所以，馬化騰希望共享單車領域自己有話語權，任何削弱話語權的行為都會被控制，而滴滴就是一個不安定的因素。

你看好滴滴未來的發展嗎？

毛琳Michael

首先這是一個關於騰訊出行版圖的故事，這個故事我們先介紹一下背景公司，以及他們在騰訊系出行版圖對應的角色分別是什麼。

騰訊：大家長

大哥：美團

二哥：滴滴

三妹也是滴滴的夢中情人：摩拜

ofo：滴滴前女友

首先是二哥經歷了和快的、uber的補貼大戰，好不容易在投資人的撮合下，分別和快的、uber中國迎來了合併，本以為從此以後可以高枕無憂，做著壟斷的事情，然而萬萬沒有想到，就在自己各種開心，自己的大哥美團殺入打車業務，一時間亂了陣腳。

這邊剛剛跑了ofo，因為跟女朋友婚前財產（股權和投票權分配、公司的主導權）不能很好的融洽，鬧到分手，中間橫叉出來一個叫做螞蟻金服的大款，還拉來了自己的好兄弟阿里巴巴的資源，一起過來，搶走了女朋友。正準備叫委屈的時候，大哥美團又來做打車，於是向騰訊爸爸哭委屈，結果萬萬沒想到騰訊爸爸出面調停也沒用，大家長管不住老大了，老大拼了命也要做打車。

在經過了一段時間的滴滴重蹈當年黑Uber的套路以後，黑公關也黑了一把美團，萬萬沒想到被大哥反將了一軍沒有牌照，最後只好無奈的說：美團的進入對於出行行業是一種毀滅性打擊，並且我要好好做外賣。

就在打架正酣的檔口，讓滴滴萬萬沒想到的是，騰訊爸爸居然又撮合自己的夢中情人和大哥結婚了，後來先到，眼看著自己喜歡的人成了自己的大嫂不說，而且大哥還要強自己的地盤，滴滴估計已經哭暈在廁所，自己一心想打造的出行生態，最後3公里也被剛剛入局的美團打車拿下，後期發展，滴滴如果發展不順，也許就成了騰訊掣肘阿里的一顆棋子而已，至少目前來看，這顆棋子的基本使命已經完成了。

要知道目前美團已經有到店業務、外賣業務、酒店旅遊業務、貓眼、出行（打車、共享單車）、在線出行票務等等完整的網上生活版的小米，說家大業大不為過，但是滴滴目前的主要業務還是打車，共享單車是基本沒戲了，投資業務也不是短期見效的事情，至於滴滴的無人駕駛，比起Uber都還有差距，更別說跟谷歌、百度、福特、通用這些接近生產級別的比較，現狀可謂相當堪憂，而且除了美團打車、現在高德也上線了拼車、還有嘀嗒拼車、易到、神州專車，雖然貌似互不干涉，但是其實競爭壓力挺大的。

至此，這個已經到了劇情的高潮了，就看接下來怎麼發展了，兄弟兩怎麼處理這個矛盾了，再就是作為大家長的騰訊怎麼來調和兄弟兩之間的矛盾。但至少目前來看，我覺得對於用戶來說，這是一件好事，甚至我覺得對於美團和滴滴也是一件好事，太安逸的環境對於各自的發展也不是好事，對於市場環境更不是好事。

滴滴這兩年來爆出來的一系列事情，殺熟、各種惡意漲價、對於司機的高抽成、以及各種偽造車牌等事件其實已經到了市場容忍的極限，而美團打車的出來，剛剛好搓破了這個極限值，就看之後出行領域，大哥和二哥怎麼競爭了。

EmacserVimer

摩拜和美團，這兩家公司，成為最近的焦點，兩家公司的在一起，背後是騰訊和滴滴的關係。

投資是一場旅行，很高興在旅途，與您相遇，這是我用心回答的第721個問題。

我是雄風投資，20年投資實戰經驗的老司機，在中信證券工作期間，曾獲騰訊2012中國最佳投資顧問。

一，摩拜嫁給美團。

就在4月3晚上，摩拜內部進行投票，參與投票的主體是摩拜股東、摩拜高管團隊，最終投票結果是摩拜賣給美團。

這個結果，作為高管團隊其實是不願意看到，但是也無法阻止資本的力量，俗話說胳膊扭不過大腿，大腿是資本的力量。在正式出售給美團的消息發佈時，摩拜創始人王曉峰說，希望大家都不要後悔，也希望大家繼續支持摩拜。

二，收購摩拜的過程。

這個過程，可以說既很快，也很漫長。快表現在時間的過程很快，漫長是決策的複雜性。

雖然摩拜賣給美團是最終的結果，其實在這個過程之中，關鍵是騰訊的態度。

騰訊作為美團的重要股東，很顯然是支持美團收購摩拜，此次收購的另外一個重要決策方是易車的李斌，他是摩拜的天使投資人。騰訊，又是易車的重要合作伙伴，沒有騰訊說服李斌，美團也是無法成功收購摩拜。

在此次收購之中，滴滴也想參與，已經聯手軟銀，以更高的估值45億美金入股摩拜，但是，沒有成功。反而是美團出價37億美金的估值，收購成功摩拜，這個情況似乎不符合常理，本來收購是價高者先得的規律。

三，騰訊與滴滴的關係。

於是，大家就非常擔心騰訊和滴滴的關係，是不是已經鬧僵？是不是已經產生矛盾？

這些擔心，是多餘的，騰訊和滴滴關係依然很好。這次騰訊沒有同意滴滴收購摩拜的原因是，滴滴拉上軟銀參與對摩拜的收購。

這個信號讓馬化騰不認可，因為大家都知道軟銀是阿里巴巴的股東，也是馬雲的好朋友，敵人的朋友就是自己的敵人，這點大家懂的。

另外，騰訊在滴滴的話語權和影響力，沒有騰訊在美團那麼強大，因為美團已經完全站在騰訊這邊，但是，滴滴似乎還與阿里巴巴關係不錯。

正是因為上面的幾個原因，騰訊阻止滴滴收購摩拜，就是為了不讓阿里巴巴和軟銀在共享單車領域形成壟斷的格局。目前阿里巴巴已經投資參股哈羅單車和ofo單車，如果滴滴和軟銀收購摩拜之後，共享單車領域就將成為阿里巴巴的天下，這點是馬化騰非常不願意看到的結果，共享單車是一個非常重要的支付和應用場景。

四，摩拜出售的啟示錄。

摩拜單車，已經成為共享單車領域的前兩位，它與ofo到底誰是第一，我們不做討論。現在連行業的前兩位都要出售，可以想象互聯網創業的殘酷性和壓力性。包括前段時間阿里巴巴95億美金收購餓了麼，也是證明現在互聯網創業已經沒有紅利，同時，也是無法繞過騰訊和阿里巴巴的兩座大山。

因此，還想在互聯網創業的朋友們，必須要謹慎，因為創業的紅利期已經結束。

在我們的人生道路上，創業是一個選擇，也是很多人的心中目標，每次想到創業都是那麼激情澎湃，但是，我想建議大家，不要隨意創業。創業是一個很有挑戰性的事情，創業成功的概率很小，所以，創業必須謹慎。

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雄風投資

騰訊當年投資滴滴打車，阿里投資快滴打車，兩家曾經赤身肉搏了半年，各自燒了幾十億後，在牛人的撮合下合併成滴滴出行。當然合併後滴滴經過幾年的經營，明顯更加靠近阿里了。馬雲對滴滴的影響明顯比馬化騰強。

當然這也是兩家公司對投資公司策略所致。阿里投資喜歡控股，而騰訊投資並不強調控制。在這種情況下，滴滴與馬雲走的近就非常合理了。但滴滴與馬雲走的近，馬化騰就尷尬了。自己也是大股東，但在滴滴經營中發言權少了，而且後面滴滴也不可能與騰訊有更深入的合作，如果非要站隊，滴滴一定是站阿里了。目前滴滴對於騰訊只是筆投資，只要回報率合適，騰訊隨時可以退出了。在戰略層面已經放棄滴滴的情況下，馬化騰支持的美團與滴滴競爭，馬化騰並不會在意。

其次，滴滴也投資了摩拜，而共享單車至今沒法營利，而且單車業務根本沒機會營利，在這種情況下，讓美團收購摩拜，一方面，美團打車加單車，出行服務更加全面，與滴滴競爭中更加有利，一方面，騰訊與美團更緊密，第三，有了美團的資源，摩拜也有可能持續經營，不至於破產，或估值降低，騰訊的投資回報也更加有利。

總體來說，美團收購摩拜是一個三贏的局面，騰訊對摩拜的投資回報有了保證，美團的出行服務更加全面，摩拜營利方式更多。

通過這個事件，馬化騰放棄滴滴的意圖已經很明顯，不久，就會看到騰訊退出滴滴，當然如果價格不合適，馬雲覺得騰訊 在滴滴對阿里沒影響，可能騰訊一時半會想退出也不容易 。畢竟滴滴到現在也賺不到錢，而且後面想賺錢更難，競爭者更多了。

事了了

眼下滴滴美團正打得如火如荼，這幾日瘋傳的摩拜併入美團的消息終於在今天被證實，滴滴有OFO，美團添新將摩拜，也就是OFO的死對頭，看來美團是勢必要在出行市場打出一片天下了。滴滴美團的這場仗背後其實是騰訊和阿里的暗自較量。一、騰訊系正面碰撞阿里系，這其實已經不是第一次了，在電商領域無力迴天的騰訊電商業務拍拍網出給了阿里的死對頭京東，轉而支持京東向阿里發起猛攻。
二、阿里全資收購了外賣領域兩大巨頭之一的餓了麼，騰訊當仁不讓成為了美團的第一大股東，要知道外賣領域可是微信支付與支付寶的重要應用場景，非常具有戰略意義。

藍星互聯

作為管理團隊外的最大股東，這是騰訊在單車業務上的一次戰略佈局！

近日，傳聞在騰訊掌門人馬化騰的牽線搭橋之下，美團點評一直在談投資入股摩拜單車事宜，且投資股權佔比較大。

今天凌晨的一條消息終結了傳聞，沸沸揚揚的摩拜“被收購”案塵埃落定，但具體價格尚未公開。據媒體報道，此次交易中，美團將出16億美元現金和11億美元的美團股票。摩拜單車的股東退出，換成一部分的現金及一部分美團點評的股票。

據摩拜總裁胡瑋煒所說，摩拜併入美團，是一個新的開始。

現在來看，這是美團在出行版圖佈局的一塊新拼圖，是美團對滴滴在共享單車分戰場的狙擊開始。

騰訊促成美團與摩拜的投融資收購案，更多的是想打造一個全新的智慧出行本地化生活服務平臺。然而，滴滴同樣在佈局，也準備圍繞乘客和司機，打造全球最大的一站式出行平臺，做共享新能源汽車運營商和智慧交通建設的領跑者。

接下來，騰訊作為管理團隊外最大的股東，會同致力於打造一站式生活服務平臺的美團王興務必將出行納入未來的戰略規劃方案，作為拓展的疆土範圍。其實，早在3月份，美團就已經在上海率先登錄並挑戰滴滴，展開肉搏了。

對於美團和騰訊來說，拿下摩拜，可以在其出行業務上迅速補上單車這一塊，對標滴滴的單車業務，甚至衝擊阿里的單車業務。

東震木

　　不可否認，馬化騰推動了摩拜與美團的合併，這一做法被外界視為幫助美團對抗阿里。而滴滴是阿里投資的企業，也一直想發力共享單車業務。馬化騰親自為美團站臺，是否會讓騰訊和滴滴的關係緊張呢?

　　在筆者看來，騰訊與滴滴的關係一直都不融洽。去年，轟動互聯網圈子的共享單車智能鎖風波，一邊是騰訊創始人馬化騰指責ofo沒有智能鎖，一邊是ofo投資人朱嘯虎。有一個不容忽略的因素就是，滴滴也是ofo的大股東，而阿里又是滴滴的投資人。雖說騰訊也是滴滴的股東之一，但錯綜複雜的關係背後，是騰訊與阿里兩大巨頭的博弈。

　　在共享單車領域，經歷了一輪洗牌過後，摩拜和ofo兩家獨大。仔細看一下摩拜和ofo兩家公司的融資過程就會發現，摩拜的背後有騰訊支持，而ofo背後則是有阿里系的資本支持。或因於此，馬化騰才會說，共享單車不能淪為支付工具的一枚棋子。從這一角度來說，騰訊和滴滴的關係，似敵似友，很微妙的關係。

　　事實上，在其他領域，我們也可以看到騰訊與阿里對弈的身影。以電商領域來說，騰訊戰略投資了京東，並把此前的電商業務騰訊拍拍打包出售給了京東。也就是說，京東是騰訊投資的一家電商平臺。考慮到騰訊與阿里在電商市場的競爭，投資了京東後，騰訊與阿里的關係變得更加緊張。

　　無論是電商領域騰訊投資京東，還是推動美團與摩拜的合併，看似複雜的站隊，其實是互聯網企業利益最大化的舉措。如果騰訊不推動摩拜與美團合併，那麼拿不到融資的摩拜很快就會倒下。這樣一來，騰訊在共享單車的佈局就會成空。

　　還有一點就是，美團推出了打車業務，眼下又併購了摩拜單車，美團與滴滴已經變成了對手。這樣一來，騰訊與滴滴的關係，也會變得緊張。此前微信支付中還有滴滴的入口，隨著關係的緊張，滴滴在微信的入口或許會消失。

賈敬華

騰訊是滴滴的重要股東。數據顯示，從B輪開始，騰訊幾乎每一次都參與到滴滴融資中，甚至是作為主導當領投，並至少投資了6輪。也就是騰訊是滴滴融資的核心目標，也是滴滴重要股東之一。這也是他們之間最基礎的關係。

但騰訊在滴滴的話語權，並沒有騰訊在美團的影響力那麼大。滴滴也有阿里的背景，美團相對單純，與騰訊屬於“親密愛人”關係。所以騰訊更重視美團也是應有之義。

同時，本次對摩拜的併購，滴滴找到合作者是軟銀，這對於騰訊來說，並不是一個很愉快的事兒，因為軟銀是阿里的親密夥伴。

馬化騰推動摩拜併入美團，是從美團產業佈局角度來考慮，因為美團已經擁有生活服務平臺所具備的重要要素，但在出行上依舊是若項。而摩拜恰到好處地在某種程度上，完善了美團的產業佈局。

而從另外一個角度來說，摩拜併入美團，對於騰訊也是有巨大好處。摩拜本身具有很好的應用場景，也是非常重要的支付通道。ofo是阿里系的，騰訊通過美團，與摩拜有了親密關係，在共享單車支付領域就擁有與阿里相抗衡的資本。

本質上，就是一起商業活動。

不過，從另一方面來說，目前國內互聯網創業，幾乎很難逃避騰訊系與阿里系這兩大系之間的競爭。雙方都擁有核心產品，一個在社交，一個在電商。雙方都有雄厚的資本與團隊。

在競爭中合作，在合作中競爭，這是現代商業社會的常規圖景，並不值得大驚小怪。大家都為利益而來，因利益而去，這才是商業社會的本質。

波士財經

鵝廠就像是一個養殖專業戶！最早養企鵝，然後養雞，養鴨，養豬，養牛，再養狐狸，野狼，蜜獾，臭鼬，刺蝟，豪豬，最後養藏獒，棕熊，老虎，獅子，獵豹，大象！這就是它的價值鏈！以上動物，總有企業可以對號入座！你，猜到了嗎?

大羅逍遙金仙

我們再把另外一個人加入進來 阿里！

現在 打架的是 滴滴 美團

身後 家長 騰訊 還有半個阿里

雖然騰訊促成了美團和摩拜！由騰訊在背後主導美團和滴滴強市場

但是 滴滴和美團的業務同等，雖然前期在業務互相滲透的時候，滴滴和美團做的都不太好！但是滴滴也是ofo的股東，只要滴滴願意！不管滴滴背後有沒有馬雲的關係，滴滴也可以同時發展共享單車 打車 和外賣的業務

再者 前幾天高德地圖也推出了打車項目 還有阿里去年的就生的新兒子哈嘍單車效果也不錯 前幾天馬雲點的世界上最貴的外賣，把餓了麼也收購了！

很明顯 如果沒有騰訊支持美團和滴滴搶市場 搶流量 那麼暫時來說 美團和滴滴勝負是對半的！

但是 如果騰訊主導 或者美團自主向阿里挑釁 搶蛋糕 明顯阿里自身也可以反擊，因為阿里也有一套很完善的防禦系統！

同樣不管 阿里✘美團 美團✘滴滴 滴滴反✘阿里都會有一方在坐等收場！

也許最精彩的並不是擂臺上面的兩個，別忘了還有那個 沒上臺的

關鍵字: 科技 美團 移動互聯網