你如果不願意去吃虧，或者分享利益給人家，那麼你永遠都不會做大。員工要尊重，給他尊重；要收入，給他收入。當他月收入上萬，他會拿客戶兩千的手機嗎？by 王衛
來源/馮侖風馬牛
作者/風馬牛
「我做企業，是想讓企業長期發展，讓一批人得到有尊嚴的生活。」
在中國的速遞行業中，「戰死好過做俘虜」的順豐能從心底讓對手感到恐懼，而它的老總王衛更是被媒體喻為瀰漫在空氣中的「幽靈」。
這個操著港式普通話的企業家一向內斂、神秘且多面。他從不打廣告，曾幾次拒絕馬雲的見面邀請；隨身的行囊裡必須要裝著佛經，又迷戀充滿暴力色彩的極限運動；只有高中學歷的他，先後 9 次抵押家產，如今卻管理著 40 萬員工……
誠然，王衛身上有太多令人好奇的東西，而他卻從不願置身於聚光燈下。在王衛看來：人的成就和本事是沒有關係的，成就是與福報有關係，所以有錢沒有什麼了不起的，擁有本事也沒有什麼了不起，賺到錢只是因緣際會而已。
▲《阿飛正傳》| 仰望那並不屬於自己的天空
1971 年，王衛出生於上海，父親是一名空軍俄語翻譯，母親是江西一所大學的老師。 7 歲時，王衛隨家人搬到香港居住，然而這次遷移並沒有將一家的生活帶往更好的方向。由於父母學歷並未得到認可，他們只能去做工人，王衛由此受盡了被人歧視的滋味。
高中畢業後，王衛來到了叔叔手下做起了小工，一次次地穿梭在香港的街頭，仰望那並不屬於自己的天空。
九十年代初期，受鄧小平南巡的影響，香港大約 8 萬多家制造工廠北移到了內地，企業開張的鞭炮聲連綿不斷。也催生了一批幫忙夾帶貨物的水客，王衛也是其中一員。而王衛和其他人不同的是，他在其中看到了商機，在碌碌的生活中找到了出路。
當用拉桿箱子也裝不下的時候，王衛跟父親借了 10 萬人民幣，於 1993 年 3 月 26 日在順德註冊了順豐速運，整個公司只有 6 個人。同一年，成立的快遞公司還有申通和宅急送，不過，它們的命運卻各不相同。
王衛在香港砵蘭街租了幾十平米的店面，作為在香港的大本營，專替企業運送信件到珠三角。剛開始，沒有專門的運貨車，王衛就和他的小夥伴們用揹包和拉桿箱運貨，被人稱為「水貨佬」。
創業初期，王衛像瘋了一樣，每天工作 15 、 16 個小時，騎著摩托車在大街小巷穿梭跑市場。當時王衛的策略是「割價搶灘」，別人 70 塊一件貨，順豐收 40 塊。迅速吸引了大批中小商家，生意紅火的出人意料。
在這樣的瘋狂擴張下，順豐的合作和代理商越來越多，到了 1997 年，王衛幾乎壟斷了所有的通港快件。據媒體報道，當時行駛在通港公路上的快件貨運車有 70% 屬於順豐的業務。香港迴歸時，海關甚至婉拒了國企中鐵分一杯羹的請求。
▲《江湖兒女》| 甚至受到了生命威脅
26 歲賺到人生第一桶金之後，王衛有點目空一切的感覺，恨不得告訴全世界，我也是有錢人了！他經常帶著妻子打球、游泳、爬山，漸漸淡出順豐日常運營管理。
然而這種清淨的富貴閒人生活並沒有持續多久，危機就來了。順豐的加盟商們受利益驅使，妄想把分公司都抓在自己的手上，他們的肆意妄為導致了大量的客戶投訴。
彼時，王衛力排眾議，展現出了極其強悍的一面。他決定收權，將加盟改為直營，收權的方式則是「一刀切」，想留下來的，產權全部回購，否則走人。
這場改革遇到了各種阻力，王衛甚至受到了生命威脅，當時江湖人士一度揚言要買王衛的頭，但他也毫不退卻。正是由於他的堅持，經過兩年的整頓，順豐的架構和各分公司的產權明晰起來。傳聞在這個過程中，他甚至將曾經供職於公司的父親與姐姐拒之門外，足以看出王衛的雷霆鐵面。
艱難的 2002 年過後，順豐的「削藩」計劃才算落下帷幕。王衛強勢的手腕就像一把彎刀，割除了順豐身上的毒瘤，順利從加盟制轉為直營制，並在深圳成立了總部，順豐的業務也開始進入指數級增長的快車道。
▲《金牌投資人》| 市場上的「殺手」，佛教徒的「心腸」
2003 年，非典肆虐，給全國籠罩上了一層白色陰雲，而對於快遞行業來說這場災難卻是難得的商業機會。順豐身處 SARS 的廣深重災地區，人們不敢輕易出門，使得快遞業務量猛增；而疫情期間，航空公司的生意十分蕭條。
借航空運價大跌之際，王衛順勢與揚子江快運簽下包機 5 架的協議，第一個將民營快遞業帶上天空，為順豐的「快」奠定江湖地位。
此時，順豐的經營思路也開始奠定。王衛堅持只做快遞，而且只做小件，不做重貨，與四大國際快遞重疊的高端不做，五六元錢的同城低端也不做，剩下的客戶被鎖定為唯一目標， 1kg 內收不超過 20 元的郵費。由於堅持只做小型快遞，順豐甚至拒絕了摩托羅拉這樣的「肥」訂單。
2004 年 FedEx 就擬以 50 億元收購順豐，但被王衛拒絕，當年順豐的銷售額是 13 億元。王衛在業界落得一個「不見 PE 、 VC 的人」的名聲，但背地裡，他試過將整個公司抵押給中國銀行，借得區區 420 萬元。類似的事，他先後做過 9 次。
彼時，王衛開始流露出他的冒險家氣質。有人評價他說，「王衛很勇，他有膽子不斷擴張，賺 10 塊再拿 8 塊去開新商鋪。」王衛既是一個審慎的商人，也是一個熱情的夢想家。他身上既有運動家的沉著浪漫，也有當代商人食肉動物一般的攻擊性。
2009 年底，民航總局發佈了一條不起眼的公告，宣佈順豐航空正式獲准運營，這也是中國民營快遞企業第一次擁有自己的飛機。彼時，順豐正以年平均增長率 50% 、利潤率 30% 的速度迅猛發展。
在順豐，每個快遞員都是自己的老闆，因為他們的報酬全繫於勤奮以及客戶的認同，而月薪上萬的收派員在順豐早已不是特例。
▲ 帶著去年被打的順豐快遞小哥到深交所敲鐘
2011 年，王衛曾明確表示「 我不圈錢，也不上市」。在他看來，上市之後，環境將大不相同，他需要為股民負責，利潤將成為企業存在的唯一目的。這樣，企業將變得很浮躁，和當今社會一樣的浮躁。
然而， 2016 年，快遞業開始進入資本追逐階段，五大快遞公司密集籌劃上市，掀起一股上市熱潮。王衛終於坐不住了。在年會上，他坦言：我不接受，我不認可，我們這幾年所謂的輝煌。如果只是為了上市，有點信仰迷失掉了。因為我真正要給大家看的不是多少部飛機，多少市場佔有率，甚至我今天的財富是多少，我覺得這個事我根本沒有興趣去看的。大家得到的幸福和成就，才是我真正要的東西。同時，這些請求大家跟我一起來去實現，不是我王衛一個人來去實現。
在順豐的競爭對手那裡，對於王衛有個評價：市場上的「殺手」，佛教徒的「心腸」。而順豐內部，則認為王衛有三個特點，一，對員工很尊敬；二，有理想主義；三，有社會責任感和關注弱者的情懷。
2016 年 4 月 17 日，一位北京順豐快遞員在送貨時不慎與一輛轎車發生剮蹭，被車主扇了多個耳光。王衛在微信朋友圈轉發了事件相關視頻，並評論稱：我王衛向著所有的朋友聲明！如果這事不追究到底，我不再配做順豐總裁！
後來，在順豐的努力交涉下，打人者因涉嫌尋釁滋事被依法行政拘留 10 天。
王衛每年都要體驗不同的基層業務，經常跟同事說，不要用投遞員來稱呼他們，而是將快遞員稱做「孩子」。「順豐有愛，真正愛我們的員工，不是出於忽悠的愛」。
2017 年 2 月 24 日，順豐上市當天，一身休閒裝的王衛專門帶著去年被打的順豐快遞小哥到深交所敲鐘。同時提醒順豐公司員工也要更加謹慎，「少說話多做事」。另外，當天他還給每一位員工發了一個大紅包，從 1888 元到 1 萬元不等。據媒體估算，紅包總價值超過 10 億元，這樣的敲鐘方式在 A 股算是前無古人了。
▲《華爾街之狼》| 傾聽更多優質的聲音
如今，「四通一達」已不再是王衛眼中的對手。據順豐 2018 年 6 月公佈的上半年業績預告顯示，順豐控股最高盈利為 23.5 億元，超韻達股份和申通快遞淨利潤總和。
和馬雲、劉強東不同的是，王衛更像小說裡的隱世俠客；伴隨著順豐的上市，與馬雲的「菜鳥網絡」、劉強東的「京東物流」在快遞業之爭才剛剛開始。
在公司管理上，王衛最關心的就是整個信息系統的「底盤」。「未來快遞業真正要面對的競爭，不是來自同行，而是像 Google 一樣的高科技公司。」
王衛希望自己能靜下心來，傾聽更多優質的聲音，敢於否定自己的態度和能力，去服從更優秀的人。「以前的成功是未來更成功的壁壘，如果你不打破它，就不會得到更大的成功。」
25 年來，王衛堅持打造一個真正務實的企業，按照客戶、員工、股東、王衛這樣的順序來排布。
「你如果不願意去吃虧，或者分享利益給人家，那麼你永遠都不會做大。員工要尊重，給他尊重；要收入，給他收入。當他月收入上萬，他會拿客戶兩千的手機嗎？」人性都是趨利避害的，弄清這點，即便是 40 萬人，王衛認為也沒什麼難管的。
「可能大家認為順豐快，是因為其他人慢，我自己不認為順豐有多麼快。」王衛直言，「我認為的快和今天做到的快還有差距」。
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