6月21日，首環高速一公局四分部瀝青全部施工完成，分部已具備通車的條件。
一公局四分部主線全長5.328公里，匝道8條，全長7.66公里，路面面層結構為基層主要結構層為9cm密級配瀝青碎石ATB-25、6cm中粒式改性瀝青混凝土（SBS改性）AC-20C、4cm瀝青瑪蹄脂碎石（SBS改性）SMA-13，結構層共19cm厚。
施工過程中，施工人員及時總結施工經驗，通過明確分工、落實責任，從人員安排、物資準備、設備維修等多個環節充分考慮，保證瀝青路面的施工質量和進度要求。
一公局四分部瀝青全部施工完成標誌著分部施工節點目標的實現，為通車奠定了堅實的基礎。
首都環線高速公路，俗稱七環路，項目估算總投資約121.8億元。全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。橋樑設計荷載等級採用公路-Ⅰ級。
七環路通州段為PPP項目：本項目2018年6月30日具備開通運營條件。
運營期：2018年7月1日至2043年6月30日，共收費 25 年。
七環路的建設有三大好處：
1.為通州六環路減負。眾所周知，六環路儼然是一條通州區的環城路，但是目前已經不堪重負，經常擁堵。有了七環路，過境大貨車，將被分流，六環路會更暢通，為了北京更暢通，且不排除以後免費的可能。
2.使通州和京津冀協同發展的聯繫更緊密。目前，通州對天津的輻射尚可，但是對河北的溝通交流並不順暢，七環路修好後將有效促進沿線地區經濟發展。
3.使得通州和北京新機場提供一條便捷的交通通道。北京副中心著眼於京津冀區域，或者放眼全國，新機場也將主推通州進入全國、全球經濟、人才交流的快車道。
這個“大七環”到底有多厲害？
首都地區環線高速公路，簡稱首都地區環線高速，也稱北京大外環高速公路、北京七環。中國國家高速公路網編號為G95，途徑河北省張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大興區、通州區和平谷區等地。
線路全長940公里，由密涿高速（含廊涿高速）、張涿高速、張承高速、承平高速組成。其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里。河北境內約850公里。
首都地區環線高速河北境內除承平高速承德段（淺黃色）外全部建成通車，北京境內平谷段擬建、通州段已獲批。
其實，所謂“七環”的90%都在河北境內，所以全線通車以後北京、河北的朋友出行都會方便很多~
1、密涿高速（含廊涿高速）
密涿高速，分為廊涿段、廊坊北三縣段、北京大興-通州段。
廊涿段，雙向四車道，設計速度120公里/小時，路線全長58.4公里。
2005年8月27日開工建設，2008年7月22日建成通車。
廊坊北三縣（三河、香河、大廠）段，雙向六車道，主線全長約50.2公里。2016年底建成通車。
北京大興—通州段，雙向6車道，設計速度120公里/小時，線路全長約37.94公里。已經獲得批覆。
2、張涿高速
張涿高速，雙向四車道，全長155.944公里，設計時速分別為100公里/小時、80公里/小時。該線張家口段83.566公里，2008年12月26日開工，2012年12月16日通車。保定市境內72.378公里，2013年12月31日通車。
3、張承高速
張承高速，線路全長375公里，經張家口、崇禮、沽源、大灘、豐寧至承德，主線採用雙向四車道高速公路標準建設。線路分為崇禮至張承界段、崇禮至張承界段、承德段。張承高速公路已於2015年12月30日全線通車。
4、 承平高速
承平高速（承德-平谷），全長約88公里。承德段56公里（不含天津支線13公里），雙向六車道設計，設計時速100公里。
“首都地區環線高速”能帶來什麼？
1、加強周邊與北京的人口流動，帶動經濟
屆時由北京七環帶來的環京經濟圈將飛速發展，其中廊坊丶大廠丶香河丶固安。更是首當其衝。
而燕郊的地理位置也促使燕郊成為飛速發展經濟圈中的領頭羊，緊鄰北京通州城市副中心，地鐵平谷線開通，可想燕郊的經濟發展將有質的飛躍。
2、為北京疏堵，緩解六環交通運輸壓力
待北京大外環建成之後，不僅緩解了北京交通擁堵，而且還方便了京津冀地區人們的出行，帶動京郊遊、短途遊。
3、13座環京新城，前途無限
“首都地區環線高速”通車後，將帶動周邊城市經濟快速發展。那麼，環北京的新城都有哪些呢？目前有13座環京新城，這其中，河北佔了11個！燕郊、淶水、涿州、固安、永清、廊坊、香河、大廠、懷來、崇禮、唐山。
（《中國公路》雜誌社數據資源中心整合自國家發改委等信息源）
閱讀更多 京雄快訊 的文章
