泰國鐵路局代理局長昨天（16日）表示，清邁輕軌項目最終決定選擇運輸與交通政策規劃辦事處提出的A方案，及採用地下和地面相結合的輕軌，之所以放棄B方案是因為清邁市區道路狹窄，修建地面輕軌可能會導致交通堵塞問題加劇。
泰國鐵路局代理局長表示，清邁輕軌項目經過研究評估之後，決定選擇採用運輸與交通政策規劃辦事處提出的A方案，即地鐵和地面輕軌結合。雖然投資高於B方案，但考慮到B方案需要佔用大量的路面，可能會導致清邁塞車問題更加嚴重。
泰國鐵路局的選擇也充分考慮到當地民眾的需要，包括維持清邁城市特色，減少用於修建輕軌的徵地，目前徵地主要用於修建車站。目前正在研究讓私企參與投資該項目和編寫標書文件，整個初期的工作有望今年完成，並估計2020年開始招標，首先修建紅色線，之後再陸續修建綠色和藍色線。施工期間的交通管理工作由清邁地方行政管理機構和交警負責。
清邁輕軌項目包括3條主要線路全長35公里，其中紅色線12公里；綠色線12公里；藍色線11公里，預計施工週期6年，每條輕軌線2年。綠色線前部分從納空品醫院、清邁行政中心、清邁700年體育場、國際會長中心、參沛警署為地面輕軌，從框信路口、清邁師範大學、清邁運輸站、清邁醫院為地鐵線。藍色線從清邁動物園開始為地鐵，沿線經過叻察蒙昆科技大學、清邁大學、帕湧集市路口、瑪哈叻清邁醫院、獅神廟、塔沛門、清邁夜市、訕巴闊集市、清邁火車站，之後改為地面輕軌運行。
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