今天（9月19日），青岛北船重工为工银租赁建造的40万吨VLOC出坞。
这是中国矿运、招商轮船及工银租赁订造的30艘40万吨级超大型矿砂船（VLOC）中的首制船，新一代40万吨VLOC是为巴西淡水河谷量身定制，相比上一代产品油耗降低了18.8%，更加节能环保。
该船于2016年10月12日开工，船长362米，型宽65米，型深30.4米，设计吃水23米。航速14.5节，续航力25500海里，拥有7个货舱和1个LNG舱，甲板面积相当于三个标准足球场，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS），各项技术性能世界领先。特别是该船在分舱、结构、推进、监测、装载等方面进行了全面升级，重点突出“绿色、环保、节能和安全”。
与第一代VLOC相比，在应用超长冲程主机、高效推进、高压岸电、拆船公约等新措施的基础上，首次推行LNG Ready(在新造船阶段就为将来改装成LNG燃料动力船做好准备)、货物液化、航速双程优化等解决方案，具有重要的行业引领价值。该船日油耗降低20吨；单位重量铁矿石运输成本较20万吨级船舶降低30%，EEDI指数（能效设计指数）低于目前国际标准20%；其次，该船采用最新应力监控系统，随时对船体安全进行预报预警，满足船舶在25年一遇风浪中的动力响应；第三，凸显绿色性能，在环保、能效、工作环境及安全等方面，采取多种新技术和新工艺，还设置了防海盗避难所；第四，最大装卸货速度是常规船舶的两倍，满足一次装货要求，装货过程实时监控。
在建造过程中，武船首次采用TOFD（衍射时差法）和PAUT（相控阵）进行无损探伤检测，焊缝内部质量控制得以全面提高。该船出坞后，将进行系统安装、调试，计划2018年4月完工交付。
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