连霍高速安保“卫士”
破解高速公路三大事故隐患难题
河南，九州腹地，十省通衢，连南贯北，承东启西。自古以来就是全国重要的交通枢纽，时至今日，河南高速公路通车里程已达6523公里，位居全国前列。而连霍高速三门峡段地处河南东西交通大动脉咽喉要地，全长166.4公里，日均过境车近3万辆，沿途山区丘壑、峡谷河流纵横交错，突出呈现“弯多、坡多、桥多、雪雾多、风大”的特点，在全省20处团雾多发危险路段中，连霍高速三门峡段就占4处。特别是连霍高速北半幅在我市有14公里路段连续大下坡，交通安全隐患十分突出，社会各界关注度高。
自高速公路交通安全综合整治工作开展以来，三门峡高速交警支队联合高发三门峡分公司、弘阳高速公路有限公司，以保障人民生命财产安全为底线，按照省公安厅、省交通运输厅《河南省高速公路交通安全综合整治工作方案》要求，重点对辖区团雾多发路段、隧道群、观音堂段14公里长下坡等重点危险路段的交通安全设施进行完善，交通安全综合整治工作取得良好效果。
整治措施：
1、【高速出口】
24小时监控系统严厉打击交通违法行为
增设提示标牌 加装两侧通行标志
在辖区8个收费站共16个出口三角端设置防撞垫16个；增设自发光两侧通行引导标志16组；增设分道实线22处，共计6700余米；施划直行加右转箭头46个；在距离出口3公里处增设出口预告标志14个；设置了“停车倒车记12分”双面警告标志22块；并增设了黄闪灯、爆闪灯等警示灯。
2、【团雾】
为提升团雾天气下的通行安全系数，最大程度预防和减少道路交通事故，在团雾多发路段安装团雾天气引导防撞系统3处，共计18公里；施画震荡标线1200多平米；安装轮廓标6600多个；安装警示灯186个；增设标志标牌13个。
安装进入雾区提示标牌
雾天公路行车安全诱导装置系统，能够智能识别天气环境和车辆驶入驶出状态，若遇到团雾天气，黄灯开始自动闪烁，主动引导车辆前行；若能见度小于200米，车辆经过后，黄灯自动变红警示提醒后车辆保持车距，防止追尾。
安装雾天公路行车安全诱导装置系统提醒保持车距
3、【超速】
急弯设置线性诱导标加强警示提醒
在危险路段加装柱顶反光帽9000余个、安装导向标75块、加装各类交通标志52套、增设龙门架式可变情报板5套，为过往司乘提供清晰规范的轮廓警示和指示提醒；
增设各类标牌 “坡道” “测速”规范提示
并安装了由可变限速标志、高清测速抓拍摄像机等组成的测速抓拍系统9套，施划减速震荡线近2800余平米，在大车道铣刨摊铺了更加耐磨防滑的玄武岩7公里、金刚砂10公里，构建了集测速提醒、抓拍取证、强制降速功能于一体的立体防控体系；同时在各收费站匝道出口、大小车道分道口设置防撞垫和自发光两侧通行标志39套，增设防撞桶144个，进一步加强提醒警示，降低撞击伤害。与整治前相比，事故率下降达75%，为过往司乘人员提供了更高质量、更为安全的通行环境。
铣刨摊铺玄武岩 提升路面通行质量
加装区间测速系统强制降速
通过对危险路段的综合整治，实现了连霍高速公路三门峡段防事故、保畅通能力的有效提升，交通事故四项指数逐年下降，死亡人数由2012年的84人下降到2017年的27人。特别是连霍高速观音堂至峡东长下坡危险路段，治理前后四个月同比事故数量减少26起，下降73%，成效明显。
閱讀更多 平安三門峽交警 的文章
