移動出行平臺新聞不斷。一邊是各地嚴管黑車、黑網約車，一邊是移動出行平臺滴滴將拿到新融資。滴滴傳出，和Booking Holdings合作，並拿到後者5億美元戰略投資。
嚴打黑車後，普通乘客紛紛抱怨打（滴滴等）網約車變難、費用變高；網約車司機抱怨，沒有（網約車）運營證就抓你，抓到就罰一到三萬。一旦各地掀起嚴打黑網約車潮，網約車市場將會發生什麼變化？在資本寒冬中，滴滴為什麼又將拿到大筆融資？
蔚來資本合夥人張君毅表示，移動出行市場（網約車平臺）正面臨一些變化，隨著監管力度加大，一些不合規運營的車輛將被嚴罰，這將影響擁有大量不合規網約車平臺（滴滴等）的業務量。現在雖然痛苦，但如果現在不嚴格規範，未來會出現店大欺客（平臺任意加價，司機沒多拿到錢、乘客多花錢但享受不到好服務）的現象。
問題：嚴打黑網約車的直接後果是，打網約車變難了，引起了乘客的抱怨。
張君毅：現在雖然痛苦，但如果現在不嚴格規範，未來會出現店大欺客（平臺任意加價，司機沒多拿到錢、乘客多花錢但享受不到好質量服務）的現象。
（滴滴）為了合規擴大收入，推了公司用車業務，這是暴利的業務。比如，號稱按市場供需定價，高峰要加價。但漲價最受益的誰？不是司機，而是滴滴。
同一段里程，有三個價格。比如乘客（私人）打車是20元；司機看到的價格低於20元（但到手得扣掉平臺費）；公司打車可能需要40元。為什麼公司要多花錢呢？可能因為公司需要發票。
另外，如果擠跨了規範運營的網約車公司、出租車公司，更多乘客只能花更多錢去（滴滴）平臺打車。
問：運營不合規，是普遍現象嗎？
張君毅：按照六部委文件《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》要求，從事網約車運營的企業須持有《網絡預約出租汽車經營許可證》（簡稱“牌照”)。網約車司機要合法運營，必須有駕駛員資格證。事實上，滴滴大部分運營車輛沒有牌照，是不合規的，只有少數合規。
7月1日，《北京市查處非法客運若干規定》正式施行，嚴厲的處罰部分違規營運。包括，未經許可擅自從事或者組織網絡預約出租汽車客運經營的，由交通行政執法部門責令停止經營，扣押車輛，同時按照相關管理規定進行處罰。
問：滴滴拿到新融資，對行業來說意味著什麼？
張君毅：今年銀根收緊，變相保護了滴滴。調整金融槓桿後，不少投資機構收縮了投資規模，不少有競爭力的項目拿不到融資，他們或被收購或關門。無形中，有實力和（滴滴的）競爭的對手變少了，或者變弱了。
問：過去，移動出行市場的競爭以價格戰為主，沒有太大的技術含量。未來會怎樣？
張君毅：移動出行不僅是閃電戰，更是持久戰。蔚來資本看好移動出行這個萬億級的大市場，但在投資時我們很注重企業是否合規運營。
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