無錫日報報道：電動車目前仍按非機動車管理，車主無需考駕照，上牌也按照現有目錄執行。
時速超過25公里、整車重量超過55公斤的電動車將被納入機動車管理範疇，車主需考駕照、買保險才能上路。近日，一條針對電動自行車管理的新說法，在網上一石激起千層浪，網友們各抒己見。電動車行業聚焦記者昨從交警部門瞭解到，日前，根據新修訂的《電動自行車安全技術規範》相關規定，對電動車的速度、重量、防火安全等指標進行了修改並強制執行。雖然新國標標明“超標”電動車車主需考取摩托車駕照，但目前無錫還未接到相關具體政策，電動車仍舊按照非機動車管理，車主無需考駕照，上牌也按照現有目錄執行。
■ 新國標相比舊規更加規範
“電動自行車新國標著重增強了產品的安全性能，如整車重量禁超55公斤、最高時速不能超過25公里、需具備腳踏騎行能力等。”交警相關負責人說，此次電動自行車新國標相比舊規更加規範，不僅從生產源頭統一標準，確保出廠就是符合標準的電動車，也增加了防篡改的要求，可以堵住車輛在銷售和使用環節非法改裝的漏洞。
不過，新國標將於2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。交警表示，由於市面上大量超標電動車在整車重量、最高速度等方面嚴重超出原標準，在性能上更接近摩托車，實質上已經屬於機動車。也就是說，新國標實施後，如果電動車時速超過25公里，將不屬於電動車範疇，而是屬於兩輪機動車。那麼，按照《道路交通安全法》相關規定，必須考取摩托車駕駛證，才能駕駛上路。
電動車行業聚焦記者從車管所瞭解到，目前無錫市區登記註冊的電動自行車約200萬輛，且每年以15萬輛的速度增長。“有九成以上的案例都涉及電動車交通違法，且多數都不止一項交通違法。”交警事故科相關負責人說，其實涉及電動車的交通事故與電動車時速超標有著緊密關係，而目前馬路上行駛的電動車大多數是超標電動車，雖然有些電動車是在合格目錄內，但往往會被進行非法改裝，有的改裝電動車時速可以達到50至60公里。為此，電動車亂象已經到了“非治不可”的地步。目前，交警部門重點對非機動車和行人在道路上闖紅燈、走快車道、橫穿馬路等不文明交通行為進行嚴管，並進行曝光。
■電動車上牌仍按現有目錄執行
有網友提出疑問，如果新標準實施，現有的電動車該如何處理？交警表示，在“新國標”正式實施後，對於目前消費者已購買的不符合新標準的電動自行車，屆時將根據相關法律法規和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼等方式在幾年內逐步化解，市民不必擔心。目前電動車上牌還是按照現有目錄執行，暫時沒有接到要修改合格電動車目錄的計劃，具體要等到新標準出臺才能發佈相關規定。
交警表示，在新國標出臺之後，有無駕駛證是有很大區別的，一旦發生交通事故，責任的判定就不一樣了。超標電動車將參照機動車進行管理，違規上路將被視為無牌無證機動車查處。
閱讀更多 聚焦車界 的文章
