最近十几年，中国海军服役最多的2种舰艇，一种是056（056A）轻型护卫舰，另一种是054A护卫舰。056系列已经连续下水快50艘；而054A也确定有近30艘服役。这两种舰艇，在有一个共同的特点，就是在推出本系列的早期，都曾经改过图纸，因此外形上都曾经有变化。
056最早的几艘，曾经采取过舰首防浪墙内倾的设计，结果难看不说，试航效果也很差，最终又改回了现在最常见的匕首型舰首。而054A早期的几艘，也在折线型舰首防浪墙和外飘形防浪墙之间摇摆过，因此最早的几艘054A就有两种外形，到了后来才一致采用折线型防浪墙，最终统一了054A的造型。
此后，不论054A还是056的舰体及其配套的动力系统，又衍生出了多种变形军用舰艇和公务海巡船，无论国内自用还是出口都有，其中往南亚的出口成为最主要的方向。这不，最新出口巴基斯坦的海巡船来了。
2018年7月20日上午， 我国为巴基斯坦建造的1500吨级海事巡逻舰——PMSA 143船在广州黄埔文冲交付。该船是巴基斯坦目前最大最先进的公务舰船，交付后将承担起守卫瓜达尔港等重任。1500吨级海事巡逻船由中国船舶工业集团有限公司自主设计、建造。2015年9月，巴基斯坦与中船集团签订两艘1500吨巡逻船建造合同，其中首船“PMSA 143”船在中船黄埔文冲船舶有限公司，简称黄埔文冲建造；2号船由我国提供技术援助，在巴基斯坦卡拉奇船厂建造，已于2017年1月27日开工。
这艘海巡船是非常漂亮也非常协调的。很多人乍看上去，还以为是用054A变形而来，其实看他的1500吨的级别，才知道是056A的变形船。变形船比原版还要看上去高端大气上档次，这说明黄埔船厂的设计师对此船进行了深度优化，结果非常成功。
056系列服役以后最大的问题，就在于稍微遇到一点高海况，前甲板就上浪严重，甚至会造成浪头直接打在主炮炮塔上，这导致056系列很难到远海执行任务。今后想改动也很难，因为舰体总吨位过小，而自动主炮的系统总吨位有几十吨，若前甲板再抬高，将严重影响全舰的整体稳定度。
另外通过此海巡船和056的对比，可知其整体干舷和尾部的停机坪高度都有所降低，因此整体看上去更协调一些。056A的尾甲板过高，也是影响056视觉协调性的因素之一，尾部平台过高又导致056A没有大型机库，这是尾部的反潜系统和直升机争夺空间妥协的结果。考虑到我们整体反潜直升机配备过少，最终直升机机库空间让位给反潜声呐收放尾舱。
閱讀更多 瀚海狼山 的文章
