合肥在线讯(记者 王晓峰) 近日，记者从合肥市重点局召开的新闻通气会上获悉，繁华大道集贤路互通立交、龙岗路(包公大道-南淝河路)、美和路(合作化路-屏山路)、明珠路西延工程均计划在7月中下旬开工建设，合肥大建设又将迎来“火热七月”。
繁华大道集贤路互通立交7月底有望开建
繁华大道集贤路立交7月底有望开建
集贤路是连接“老城区—高新—经开—肥西”的重要货运通道、快速路，而繁华大道是连接“包河—经开—肥西”的东西向重要道路。目前，随着合肥城市发展，这两条道路过往车辆越来越多，建设一个互通立交十分有必要。
根据设计，繁华大道集贤路互通立交，集贤路与容成路采用下穿匝道相接，繁华大道主线为分离式跨线桥，高度位于三层(地面为一层)，跨越东西两侧九龙路、杭埠路落地。
集贤路主线下穿繁华大道，位于负一层；北向东、南向西左转匝道位于二层；东向南左转匝道跨越西向北、北向东匝道，四层跨越主线桥与南向西匝道；西向北左转匝道三层跨越东向南、南向西、北向东左转匝道，穿越主线桥与东向南左转匝道，左转匝道采用迂回型半定向型式；右转全为定向型匝道。
该立交为半定向式全互通立交，左转为半定向型式+定向式(南往西)，右转为定向型式，线形条件较好，纵坡平顺，立交整体型式较好，占地面积小，经济合理。
通过现状交通调查，北向东进入大学城交通流较大，现状均通过繁华大道绕行，为实现由北向东交通流快速到达大学城，同时减轻繁华大道交通压力，本次设计容成路采用以下方案：
容成路起点与现状九龙路相接，穿越合九铁路线后，采用分离式系统与集贤路相接，东往北转向系统接入集贤路下穿主线;北向东转向系统接入集贤路下穿主线。
施工期间，繁华大道采用半幅施工，集贤路结合北段明珠大道改造工程，采用全封闭施工。东西向，总体依靠习友路、明珠大道、铭传路、汤口路进行分流，货运车辆通过方兴大道分流；南北向，总体依靠创新大道、玉兰大道、翡翠路、金寨路进行分流。 小型车辆可通过周围通道(香蒲路、宁西路、长古路、翠竹路、樱花路、冬梅路、松林路、石鼓路、翡翠路、百鸟路等)进行内部循环绕行，无法绕行车辆将通过现场施工便道进行通行。
龙岗路(包公大道-南淝河路)工程7月中旬开工
龙岗路(包公大道-南淝河路)位于合肥市瑶海区，南北走向。此次龙岗路(长乐路-裕溪路)工程位于合肥市东部城区，为南北走向的城市主干道，全长2.44公里，其中新安江路至长乐路段288.68米为改建段(该段现已建成，为增设公交专用车道需进行小幅改造)，长乐路至裕溪路段为新建段，设计车速60公里/小时。
据该工程项目负责人介绍说，虽然该工程只有短短2.4公里，却与10条道路相连接，该工程为郎溪路、大众路的合理加密线，对缓解东部片区路网压力，改善区间路网稀疏的不利局面，带动区域地块开发具有重要意义。该工程计划于7月15日开工建设，工期为12个月。
美和路(合作化路-屏山路)7月底开建
美和路工程位于合肥市包河区，西起金寨路，东至屏山路，路线总体呈东西走向，道路全长2.743公里。道路由西向东依次与金寨路、常青街、合作化路、塔川路、南屏路、徽山路、西递路、宏村路、宿松路、屏山路等道路相交，中间两次跨越十五里河。本次开工建设的范围是合作化路至屏山路段，属于城市次干道，设计时速40公里/小时。
据介绍，该工程计划7月底开工，工期8个月。建成后，有望缓解祁门路和龙川路的交通压力，方便十五里河周边居民出行。
明珠路西延工程7月底开工
合肥明珠路西延工程为城市次干路，西起书箱路，东至金炉路，全长530米。建成后，明珠路将连续下穿书箱路、棋石路，在双笋路东侧接入现状明珠路终点至金炉路。
根据合肥经济技术开发区的总体规划，合武绕行下行线以东的西北生活区随着融科城的建设、开发，建成后将可容纳约10万人口。该区域现对外交通出行主要依靠东侧的翡翠路及南侧的芙蓉路，出行通道少、出行高峰期交通拥堵现象日益突出。因而打通“明珠路-明珠大道”通道将有效的改善西北生活区的出行条件，从而缓解翡翠路、芙蓉路的交通压力。
目前，明珠路西延工程已完成招标，施工单位已进场，目前正在进行施工准备工作，办理开工审批手续，预计7月底开工建设，合同工期为八个月。
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