中國的豪華C級車市場，從來都是競爭激烈，而紅旗H7毫無疑問是國產品牌的優秀代表。紅旗品牌因為其特殊背景，總給人一種高深莫測的神秘感，但現在屢屢在國際會議中拋頭露面的紅旗H7，證明了國產豪華轎車的實力和品味。總體來講，紅旗H7的外觀內飾，以及底盤操控，幾乎讓人挑不出什麼毛病。2018年4月28日正式上市的2018款紅旗H7，在2018年6月銷量僅883輛不算很好，但是相對於24.98至47.98萬元的官方指導價，那麼還算不錯。
畢竟說實話，國產豪華轎車邁過20萬元這道坎還是件挺難的事兒，更何況紅旗H7不但邁過了20萬元的天花板，甚至還險些觸摸到50萬元的樓頂。全新的紅旗H7一改舊款車型的陳舊造型，前進氣格柵線條更加豎直，別緻的豎向鍍鉻裝飾條勾勒出穩重、霸氣的紅旗品牌家族式前臉。獨特的C型日間行車燈使得前臉極富衝擊力，線條凌厲的引擎蓋造型猶如蓄勢待發，時刻準備一躍而起的的雄獅。
紅旗H7的車尾後備箱經過重新設計，整體風格呼應了前臉設計，天安門元素的鍍鉻裝飾條和祥雲式尾燈的造型設計，是中國傳統文化和現代藝術的完美融合。車內簡約而不簡單的內飾設計融入了更多的時尚元素，環抱式中控臺設計迎合了當代審美潮流，也使得駕駛者操控非常方便。總的來說新車的內飾做工比較細膩，相比同級車型優勢明顯，而座椅選用頭層牛皮包裹，更是柔軟舒適，乘坐舒心。
2018款紅旗H7配置的三溫區自動空調系統還是比較厚道的，可以實現車內不同區域的單獨溫控，和車內空氣內外循環的自動切換。此外新車搭載的GOSE音響，擁有奢華的13個揚聲器，喜歡聽音樂的朋友有福了： 開著紅旗H7，不管是在上下班還是週末遊玩的路上，每一位乘客都能獲得震撼、高保真和無損的聽覺享受。當然紅旗H7作為政府部門的指定用車，後排座椅的寬大和舒適度是絕對能夠保證的；而且第二排座椅功能控制的豐富性可能會讓你驚歎，原因很簡單，因為領導喜歡坐在第二排。
從動力方面來看，2018款紅旗H7提供1.8T 35T、2.0T 35T和35 V6三款車型，均匹配6擋手自一體變速箱；其中1.8T 35T車型搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為138千瓦，峰值扭矩為260牛米；2.0T 35T車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率150千瓦，峰值扭矩260牛米；而35 V6車型則搭載3.0L自然吸氣發動機，最大功率170千瓦，峰值扭矩300牛米。
紅旗H7動力充沛，全系匹配的6擋手自一體變速箱，不但換擋平順沒有頓挫感，而且整個動力系統輸出流暢、後勁十足；新車底盤採用前雙叉臂式獨立懸架，和後多連桿獨立懸架的組合，不過略顯平庸的操控性和舒適性相比同級車型，顯然沒有太大的優勢。也許紅旗H7，的確不是一輛能完全滿足普通家庭用車需求的轎車；但是我們看到，紅旗H7日益重視消費者體驗，並作出了不錯的改變和嘗試；依小編看來：紅旗，無疑正走在正確的道路上。
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