現如今，國產車的崛起速度出乎很多人的預料，也令我們感到自豪，在SUV領域中，等車已經初露鋒芒，其銷量之高，就連很多老牌合資車都甘拜下風；但在轎車領域，其成績則並不是十分理想。今天的主角就是一臺國產轎車，它的車標對我們來說有著特殊的意義，配合上優秀的整體表現，就成為了令人驕傲的“中國製造”，它就是 。
紅旗H7是一款對標的中大型商務轎車，有著非常穩重大氣的外觀，很符合自身的定位。但是這樣的設計也有不利的一面，就是會對個人用戶缺乏吸引力，尤其是現在消費者還越來越年輕化。當然，紅旗H7也保留了不少具有傳承意義的經典設計，比如說旗標、直瀑式進氣格柵、中網上沿的天安門城樓的輪廓線、毛親筆的“紅旗”字樣等等，這對於有紅旗情懷的人來說，還是非常具有誘惑力的。
紅旗H7在外觀的前臉部分，採用的可以算是家族式的設計，使用了一個大面積的六邊形直瀑式進氣格柵，中間豎狀的條輻也是用的鍍鉻飾條；進氣格柵上方是非常有辨識度的紅色立標，這個設計使用在了每一款紅旗旗下的車型上，甚至有些買了一汽其他車型的車主都會買來貼上去。
大燈部分，全系都是可以更隨轉向轉動的LED遠近光一體的大燈，並且在內部還配置了一個Y字形的LED日行燈，也算是與潮流同步了，整體來說，紅旗H7的前臉還是保持著莊重大氣的風格。
內飾部分，全新紅旗H7一改老款車型比較死板沉悶的風格，加入了很多的現代元素，不過，又一個改變個人覺得改差了，就是此前老款H7方向盤上面配置的金葵花LOGO，而如今變成了紅旗漢字LOGO，以前的金葵花標緻讓人看了肅然起敬，新款的的話缺少了一些年代感，不過，全新紅旗H7的內飾看起來還是很大氣的，用料和配置也非常豐富，該有的豪華感絲毫不差。
配置上，這款豪華車自然在配置方面是不會低的，標配的配置就已經非常豐富了，較為突出的標配配置有BOSE音響，8氣囊，電動天窗，全車車窗一鍵升降，感應雨刮，自動空調等等。
空間方面，紅旗H7的空間自然不用多說，車身尺寸方面，H7的長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm。除了軸距稍短之外，其它數據均全面超越了奧迪A6L。在乘坐空間上雖然遜色於奧迪A6L，但是也完全夠用。
動力部分，紅旗H7搭載了1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，除此之外在頂配車型上搭載了一臺六缸的3.0L自然吸氣發動機，而與這三臺發動機相匹配的是一臺來自愛信的6擋手自一體的變速箱，這三臺發動機最大馬力分別是188匹，204匹以及231匹。
底盤方面，紅旗H7驅動類型全系均為前置後驅，懸架結構上前懸使用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸採用了多連桿式獨立懸架，整體調教以舒適為主，同時韌性也是很足的。
如此優秀的一款車，為什麼銷量一直慘淡呢？
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