优步公司宣布计划在今年夏季晚些时候恢复自动驾驶测试计划，测试地区主要在硅谷和匹兹堡市。但这存在一个问题：优步公司并未事先与当地政府沟通。
匹兹堡市长William Peduto表示他也是通过社交媒体报道了解到的这件事，优步没有事先进行报告的行为使他感到不安。
“优步公司并未事先向我报告这项计划，我不得不通过社交媒体去进一步了解，”他在一份书面声明中说，“这不是重建与地方政府建设性工作关系的正确方式，特别是这项计划还面临着公共安全问题。”
在3月份，亚利桑那州，优步的一辆测试车在其自动驾驶系统的控制下撞死了一名行人，自那之后优步的自驾车计划一直处于停滞状态。在上周，优步表示，他们将永久关闭其在亚利桑那州的计划，同时恢复在匹兹堡和海湾地区的测试。
在事故发生之后的会谈中，Peduto曾明确表示，恢复测试必须要在事故报告明确之后，他同意在他的城市进行自驾车测试，但必须遵守一些额外限制。当前该事故报告尚未完成， NTSB（美国国家运输安全委员会）对亚利桑那州车祸事件的调查仍在进行中。
Peduto和匹兹堡基础设施部门希望得到保证，优步的自动驾驶车辆在城市的任何街道上的速度不超过25英里/小时（40km/h）。官方对于这种限制的解释是：在较低的车速下行人的安全系数会更大。
根据NTSB的调查，在亚利桑那州事故中的优步汽车当时正以39km/h的速度行驶。由于车内驾驶员当时踩下刹车，撞击时车速降至63km/h。
此外，匹兹堡政府希望优步能够使用App在测试车辆超速时提醒驾驶人员。
Peduto说：“在亚利桑那州车祸事件后，我已向优步高层明确表示，要在事故报告完全出具之后，并伴随严格的街道安全规定，才会同意该公司再次在匹兹堡街道上进行测试。”
匹兹堡政府和优步关系紧张已经不是第一次了。Peduto在去年匹斯堡未得到对Smart City Challenge挑战赛的赞助时就批评过优步公司。对于优步这样的新兴高科技公司，Peduto采取如此强硬的态度可以说是一股清流了。因为这些公司能够提供大量高薪的工程和技术就业岗位，对于一个城市的发展是极为有利的。
最后，这次争执究竟是昙花一现，还是匹兹堡政府在“动真格的”，请保持对我们的关注，我们将对后续发展作一系列追踪报道。
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