7月12日，大張高鐵大梁山隧道三號斜井順利貫通，此次斜井的貫通為進一步擴大正洞施工面奠定了堅實的基礎。
大梁山隧道三號斜井全長1045米，與正洞進口夾角成62度。該項目部先後克服了徵地拆遷、圍巖複雜多變、湧水量較大等施工難題。面對圍巖變化複雜的情況，他們始終堅持“根據隧道斷裂層圍巖變化，動態調整施工工序”的施工理念，克服了施工中遇到的重重困難和不利因素。
大同至張家口高速鐵路是國家“十二五”重點工程項目，起自山西省懷仁縣，止於河北省懷安縣，與京張鐵路、呼張鐵路、大西客專銜接，是貫通京、津、冀、晉、陝的重要客運通道。項目全長140公里，其中在山西省境內124公里。
自2015年12月開工建設以來，負責3個標段建設任務的中鐵十七局、中鐵九局和中鐵十二局3家中標企業3個項目經理部、16個施工工區、3箇中心實驗室和13個工區實驗室及近萬名建設者參加施工。大張高鐵項目規劃運輸能力為4500萬人次/年，預計於2019年全線通車。通車後，從大同到北京只需要100分鐘。
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