荆州恒顺小龙虾
中国地大物博，每个地方有不同的地域风格，这体现在饮食、语言、文化习俗甚至购物偏好，其中汽车的选择也有很明显的地域区别，而广东人偏爱日系车则是素有耳闻。走在广东的街头，随处可见丰田、本田还有日产的车辆，但如果说广东人宁愿选择二手的日本车也不选择国产新车，这个说法值得斟酌。
茶哥找到了几年来的一些广东地区汽车交易量数据，2018年广东地区2月份汽车销量为97868辆，主要品牌为一汽丰田、广汽丰田、东风日产，可以说是日系车的大本营。
而2017上半年的广东二手车总交易量为44.4万辆，再从2017上半年的全国品牌车型销量来看，日系车并非最为受欢迎的第一梯队，雅阁和凯美瑞这样的车型排在第5和第6这样的位置，而整体的车型品牌分布，其实还是比较均匀的。
因此即便日系二手车交易大量来自广东，和当月的新车销量相比，也只是很低的一个量，目前国产车销量节节攀升，凭借SUV可谓是火遍了大江南北，所以二手日系车的交易量比国产新车交易量大，即便没有更详尽的数据支持，也能大概估算到两者仍有较大差距。
那么为什么会有这样的固有印象呢？其实很多人还是停留在国产车很多小毛病、技术水平低、拼装车等等的观点，但那都是10年前左右的汽车市场表现，如今国产车的质量水准直追合资车型，而且在价格上具有很大的优势，加上国人对于车子、房子的观点还是买新不买旧，因此在这样的大环境之下，宁愿选择二手日本车，也不选择国产车，即便对于热爱日系车的广东人而言，基本是不存在的现象了。
车早茶
很多人都知道，广东素有“日系大本营”的称号。为什么日本车在广东会这么受欢迎呢？宁愿买二手日系车也不买国产车，疆哥觉得有几个原因：
广东处于沿海地区，是最先迎来改革开放的地区，相比起内陆，广东也算是更早一步接触到汽车。在国门刚刚打开的时候，广东就开始有大量的走私车在路上行驶，日系车最早进入中国。因此，日系车长期占华南市场“半壁江山”，广东人也是这样，对满大街的佳美、皇冠、蓝鸟、公爵有着深深的印象。
广东车市经历了从广州标致的失败到广州本田的崛起,也见证了东风日产、广州丰田的渐渐壮大。日系车最大的3个品牌在粤扎根多年,已在广东人心中建立起坚不可摧的品牌形象。
另外，对于追求实在、可靠的广东消费者而言，日本车外表中庸、价格便宜、油耗低、品质好的特点早就移植入脑，所以，广东消费者对日系车的认知更高于德系、美系，更不用说国产了。
还有一种说法是受香港的影响。香港人喜欢买日车，因为香港和日本同样是右舵，直接从日本进口又方便又便宜（免税）。只有有钱人才买欧洲车，而且改革开放初期广州走私进来的日车多，接触的第一个进口车就日本车。而日货用多了自然就形成一种从众心理，进而成为普遍的消费习惯。尤其是上了年纪的人，对日系车的青睐程度更高。
合资日系车企总部多在广东
国内汽车行业发展到现在，日系品牌已经在广东站住脚跟。广东不仅日本车买得厉害，造的也厉害。丰田、本田、日产这日系三大品牌把广东作为大本营，广汽本田、广汽丰田、东风日产、日野重型汽车等等，这些日本汽车巨头都在广州设厂。正所谓市场在哪里，生产就在哪里。
广东政府对日本汽车企业也是给予了极大的支持，出台过很多有利于这些企业的政策。
近些年，日系车尽管受欧美品牌冲击、市场份额逐渐下滑，但不可否认的是，日系车仍是广东消费市场最受欢迎的车型。至今来说，在车身形式各不相同的车型中，日系车在广东的上牌量仍然高居同级车前茅。
车域无疆
为什么有的广东人，宁可买日系二手车也不买国产新车？这个问题其实很简单，几个字就可以概括，“祖传、保值、根深蒂固”。与北方满大街的德系车不同的是，广东一直是日系车销量最好的省份。较高的市场占有量，也积极带动了日系二手车的成交率和保值率。这也不难解释，为什么有的广东人宁愿买日系二手车，也不买国产新车的原因。那么为什么广东人偏爱日系车呢？分析后有以下几点原因。
原因之一：广东与香港仅一步之遥，语言、文化都相同，而香港的出租车基本都是日系车。再加上改革开放后，一些香港客商来内地也大多都是开的日系车，比如丰田佳美、日产公爵、雷克萨斯等等。时间久了，就积累形成了自己的用车文化。原因之二：改革开放后，广东珠三角地区是最早富起来的地方，也是走私车最多的地方，而走私车又大多以日系为主，这也变相的提高了日系车的知名度。 
原因之三：改装，同样受港文化影响，九十年代广东的小青年都爱汽车改装。而那时的日系车不管是三菱和丰田，都更适合改装。原因之四：日系车空调制冷效果好。广东地处属于热带亚热带气候，天气炎热，人们对空调制冷效果要求高，而九十年代的日本，空调等电子科技比较先进，且空调又是日系进口车的标配。这也不难理解香港和东南亚地区人们都热衷于日系车。当然，日系车的经济耐用，价格低于欧系车也是其在广东畅销的一方面。但日系车在广东畅销的最主要原因就是市场多年的沉积，和口碑。且一直流传到现在。如果按现在的日系车质量，放到当初，广东人能不能认可恐怕是个未知数。
游龙常戏凤
8万的预算， 广东人更喜欢买二手日本车，也不买国产新车，不是因为哪个车质量更好的问题，也不是因为爱国不爱国的问题。最主要的就两个原因。
广东沿海的开放程度很高，开放的也很早，所以是最早接触进口车的地方之一。在那个年代大众桑塔纳代表的是低端，本田雅阁、丰田凯美瑞代表的是中高端，而国产车是连低端都算不上，当时国产车比较有代表性的就是天津夏利，一直以最低端、质量最差、舒适性最差、品质最差、品牌形象最差存在着。
然后广汽丰田广汽本田的国产化也推动了广东地区日本车的热销，日本车从此占领了广东大部分市场。这就好比上汽大众和上汽通用别克占领的上海的大部分汽车市场一样好理解。
我们国产品牌的汽车发展到今天在质量上已经并不输许多合资汽车了，买东西认牌子这种事在买汽车的时候就更加表现的淋漓尽致。对品牌的认可，对产品的认知需要通过时间才能改变的，与爱不爱国扯不上什么关系。
山下木头
就这个问题的字面意思来看的话，是比较片面的。买二手车有时候是一种预算有限的情况下尽可能提高性价比的操作，不光是广东，全国上下乃至全世界都有二手车的时长存在。
那么回到这个命题，为什么8万元的预算买二手日本车而不是国产新车，这个也是因人而异，汽车购买者在购买汽车的时候，对于如何选择车辆是根据自己的需求和了解的情况来下决定，说不定有些人就是看重国产车的高配置和同级别更大的空间和尺寸呢？
那么对于题主这个命题，我们先来看一下8万元可以买到什么样的日系汽车：
基本上能买到日系10年车龄左右的中型车和5年车龄以内的紧凑级车，外加日系车可靠的品质和耐久度，5~10年左右车龄的日系车在行车质感和车身品质上还有着较大的剩余，买回来再开个四五年也不会出大毛病，还有着同价位新车达不到的品牌效益和车身尺寸。
那么8万元可以买到哪些国产新车：
相比之下，8万元如果买了国产新车的话，不仅车型级别降低了。而且在使用三年以后，国产新车的残值可能还没有当初8万买的日系车这么高，换车的时候卖出去的价格还不如当初买的二手车多。
反过来讨论的话，买二手高级别车也有一些弊端：
1.维修保养费用高
2.缺乏售后保修服务
3.对车况不熟悉的情况下容易买到事故车/泡水车
4.需要花费额外的费用更换车辆上的损耗件
凡事有利有弊，对于车辆的选择主要还是看你自己的需求来选择，如果你了解车况，知道买二手车的那些条条框框，并且可以接受的话，那你可以选择二手日系车，如果你不怎么懂车，在这方面比较薄弱，还是建议在充分试驾的情况下选择新车。
你会怎么样选择呢？欢迎在下面和我留言讨论。
明说汽车那些事
这个题主，出的题目我不忍“目睹”，把个广东人看成了是收破烂的啦！在我眼中广东人并不喜欢“日产二手车”。
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说广东人喜欢购日本的二手车，那是改革开放之初的老黄历了，当时广东人的钱袋子还没有鼓起来，而地处改革开放前沿，国外一些二手车通过正当、非正当渠道，源源不断地进入广东等沿海地区，人们购买它们，只是贪图便宜，能买上一个三手名牌车，如二手的宝马、奔驰、凌志、皇冠等，用以摆摆排场，装装门面是十分拉风的。因为改革开放之初，人们“只看衣衫不看人”。一辆名牌座驾最能“体现老板与众不同”的身分，于是买不起一手车，买个二手车过渡一下，等赚钱了立马换新车！这是广东及沿海地区第一代拥车族，购买二手车的真实情况。而并不是说广东人喜欢“二手车”，更不是广东人喜欢日产二手车！而是钱不够，造成的。
我小孩在广东，他说，广东人最喜欢购买的车是7座SUV，比方说2008年时，我们公司要购一辆商务车，小孩推荐说：广东人最喜欢7座SUV别克车，上至政府领导，下至平民老板都喜欢它，因为一家两代人出行，这7座车够大；朋友一起去打牌、钓鱼，开一辆车去座位够多；该车车身够大，行路平稳，座着舒适。有一次我到广州去，也真真看到了很多的SUV车。
说现在的广东人，宁愿买日产二手车，也不愿购买新车（或说国产新车），这说法不靠谱，我本人不相信，并表示强烈地不满意！
老蛇正宗
要说这好像不只是广东人吧。
要说这几年有两次的三次的公路旅行，一次到广东（大部分地区都去了），一次到浙江、然后到江苏，一次到江西然后到安徽。
路上的感觉，广东感觉路上的国产品牌车很少，浙江、江苏比较少，江西、安徽国产品牌多，能有一半以上。
这代表一个地方曾经和现在的发展水平。沿海都是发展比较早的汽车很早就比较普及，经历过的车子也多，国外品牌的车开惯了，让你去开国产品牌的车的确不容易接受，不是面子问题，国产品牌的车子的确不行，要进步的地方很多。举个例子吧，6年10万公里的卡罗拉，正常保养情况下，大约也就6万元，和同及的10万新车到手价的吉利对比，吉利输得不是一点点，你说董车的人谁会买吉利？
很多人不敢买二手车，怕是有什么暗病，董车的告诉你，关键看价格，现在配件市场普通二手车配件价格都还可以，只要不是底子烂到底的车子修起来都没问题，关键你要懂点相关知识。
要不是国内车子的年检制度，有人为了怕麻烦买新车，估计国产新车的销量可能更糟糕。
乙出东方火天下
你强女干了广东人！倭寇指鹿为马三人成虎手段高！车好不好看欧洲！倭车耐用性是倭寇利用三人成虎的手段吹出来的，不得不说倭寇为了入侵我国文化，下了很大功夫。可是就象吹倭车省油那样，现在谁还信？！ 欧洲市场说明一切。美国移民多，买部倭车跟我国小业务员买个二手面包车一样道理。倭车去欧州开厂，零关税却刹羽而归，然后只能以进口方式去欧洲，卖不了几台却胡说欧洲收10%关税。欧洲人说倭国可以收30%关税，但放开市场。鬼子却怂了！要不是鬼子的美国爸爸需要鬼子的钱钱，而强硬要求鬼子开放汽车国内市场，鬼子就全完了。美国怕欧洲趋大，但不怕鬼子，因为鬼子被美爸套上狗圈了蹦不了天！ 说日系车省油的基本都是被洗脑的，2005年帕萨特1.8T自动波，换上跟2010年轩逸2.0自动CVT一样胎宽的轮胎，跟轩逸一前一后开了1000多公里，帕萨特油耗4毛不到，轩逸2.0自动CVT要6毛多。我做二手车的经常对比各车油耗。大众T系远比日级日系省油是事实！但卖车时我也会吹日系优点是省油，不然卖不出！ 倭寇又来洗脑，故障率和耐用性根本不是一个意义。比如大众雨刮异响，花个二三十元解决后，开个100万以上公里无任何问题，倭车雨刮不响，开个二三十万公里发动机报废。所以大家都看到大众耐用，而倭车不堪用的事实就在于此！倭寇用一真掩九假的手段误导国人，抬高自己。最经典的是，倭寇车不安全，它就说安全与否跟车皮厚薄无关，甚至说跟车身颜色无关！好象挺真实呀！其实跟它们的钢构强度相关，但它们不说了！它们就这样说，1+1=2，对吗？所以证明倭寇观点对哦！这种一真掩九假的手法被它们用来误导国人。
用户62909700132
广东属于沿海城市 是较早接触到进口车的城市 说到日系车很多人会跟爱国扯上关系 老百姓赚点钱买个车就是想出门的时候不受日晒雨淋的 虽然现在国产车正在崛起但是国产车真的做不到真正的省油省心 就拿本田雅阁来说 06款的2.4雅阁 十多年的车 跑高速随意上140 超个车也轻轻松松 除了隔音效果不好 没有异响 同价位的十年的国产车 不要说十年就拿同价位的五年车来说 打开发动机能不看到黑糊糊的机油吗？在驾驶过程中 异响夹杂的胎压 发动机的叫声和超高的油耗 你买车是来代步用还是多养个儿子？所以我顺便对那些口头上爱国的人说一声 爱国不是看你口头上的爱国 是国家受到伤害的时候你会不会拿起武器去面对比你强大的对手而不是口口声声的爱国 难道老百姓的钱是天上掉下来的吗？ 如果让我选 我有8万我宁愿买个07款的雅阁也不会去买个新的国产车 不是我不爱国而且我的爱国在心里不在口头上
莫念心
都说“车是男人的腿”，既然楼市限购，雄安的房子也买不了，但作为老司机，研究男人的这条腿就变得必要了！
中国自古地大物博，而且生活在这九百六十多万平方公里土地上的人们的饮食、生活习惯都不尽相同，古人云：“橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳”！
但在广东人眼里确实喜爱日系车，不论丰田、本田还是日产都好“中意你”~就连千里迢迢从长春运过来的卡罗拉也卖的相当不错~
如果说只有8万的预算，确实在这个区间之内可选择的国产车也比较有限！还不如选择二手的日系车！
不过关于南方人大多喜欢日系车的原因，车乎君为广大网友简单列举几条：
为什么喜欢日系车？
港、澳、台等地的购车习惯影响了南方人，尤其是广东地区！
广东毗邻香港、台湾，在用车文化上或多或少会受这些曾今相对发达的地区影响，随着改革开放的到来，沿海城市的快速发展，日系车渗透更加明显。
合资汽车扎堆建厂
广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产、广汽三菱等等日系品牌的工厂都位于南方，尤其是在广东地区，厂房的建立为这些品牌打下了坚实的群众基础。
日系车本身的优点颇多
日系车皮薄，重量轻，进而达到省油的目的，除此之外舒适、质量好、性价比高。谁不喜欢呢？
无可否认的是，日系车是比较便宜，但那个年代，买得起车的人难道会在乎这些钱？如今选择众多，只要你有足够的人民币，还怕买不到车？
