如果问你黄河之上，哪一座桥最为壮观、最令人难忘，我想那一定是兰州的黄河铁桥。
兰州自古以来就是河西走廊和丝绸之路的门户，即使在当下所有铁路前往祖国的大西北也都必须经过兰州，可见兰州的军事要塞作用。所以自古以来，兰州的建设都要早于西部其他城市。
黄河铁桥，也成为中山桥，是兰州的地标建筑，距今已有109年的历史，被很多人称为“天下黄河第一桥”。沿着兰州著名的黄河风情线游览，很远便可以看到在白塔山脚下那座纵横南北的一条铁龙，它就是黄河铁桥。
在黄河铁桥的南端，矗立着一座巨大的石碑，石碑上刻有黄河第一桥5个大字，而走到铁桥的桥端，在桥梁的横梁上挂着中山桥三个字，这也是为了纪念国父孙中山，而改名为中山桥。
整座黄河铁桥长达234米，宽7.5米，有6墩5孔，在桥上飞架5座弧形钢架拱梁固定。作为黄河之上最壮丽的风景，铁桥如今已经走过了100多个春秋，而在铁桥之前黄河上只能通过架设浮桥方便来往的行人。
当然这座铁桥的建立，还是得力于清末的洋务运动，光绪年间，时任陕甘总督的升允力排众议，主张修建铁桥，最终达成了与西方设计团队的合作，从某种意义上讲，整座黄河铁桥都是进口的，无论是铁桥的铆钉、铁梁、油漆，还是设计团队都是来自德国的原装进口。据说，当年仅运输材料的运费就达124000多两白银，可见工程之大。
1908年春天，铁桥才得以动工，在美德工程师的指导下，在数以百计的中国工匠的辛勤中，铁桥终于在1909年正式通车，这一用就是109年，只是现在的黄河铁桥不再让汽车行驶，只让游人步行，参观。
黄河铁桥如今更多的是一种象征，一种历史的见证，一代代兰州人的美好记忆，这就是黄河铁桥，一座风风雨雨走过109个春夏的铁桥。
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