白襯衫、牛仔褲、運動鞋，一身休閒裝的老盧從SWM斯威G01上走下來的那一刻，又煥發了“別樣青春”——這位“老盧”，正是縱橫越野賽場20餘載並斬獲無數大獎的“中國車王”盧寧軍。
作為我國第一代職業賽車手，從1985年開始就投身職業汽車比賽的老盧，７次征戰達喀爾，被國內媒體和同行譽為“中國達喀爾第一人”。盧寧軍曾多次奪得亞太汽車拉力錦標賽Ｎ組冠軍、全國汽車拉力錦標賽分站冠軍，兩獲“亞洲最佳車手”獎及“最佳華人車手”獎。
剛剛從 2018中國環塔(國際)拉力賽歸來，盧寧軍趁著參加中國賽車學校仙女山分校開班儀式的空檔，親自試駕測評了一番斯威G01，也分享了不少一手感知體驗。
“好像有領航員陪著我。”
讓盧寧軍稱讚的是，在SWM斯威G01車裡，他找回了賽場上一直陪伴他的“領航員”。而他口中的“領航員”正是斯威G01人機互聯智慧交互系統E-go，駕駛者只需說出：你好斯威，車機便可通過這套交互系統，組建主動交流式語音助手，例如開啟導航、語音播報等，許多指令都可以通過人車交流來完成。
“這種體驗就像我旁邊一直坐著位領航員，它能給我實時播報前方路況，提供導航，反應靈敏，語音控制功能非常強大”。體驗過斯威G01智能車機後的老盧這樣評價這款車的智能語音交互體驗。
“比我的賽車舒服。”
要說G01與環塔賽車最大的不同，盧寧軍認為就在於舒適體驗。無論是環塔還是達喀爾拉力賽，所有比賽用途的賽車會完全犧牲掉乘用車的舒適性，沒有空調、沒有豪華內飾，甚至連車窗都只能開一個拳頭大的小窗口，唯一有的就是密佈車身四周的防滾架。
但在各個動態測試環節中，SWM斯威G01都給了盧寧軍一種全新的“舒適運動”體驗。SWM斯威G01所搭載的1.5T發動機匹配6AT變速器，開起來動力很強，油門響應靈敏，加速爬坡毫不費力，在崎嶇陡峭的山路也遊刃有餘。
此外，讓盧寧軍滿意的還有G01的變速箱和底盤調校。開過數百款賽車和普通SUV的老盧表示，剛從環塔回來，賽車上的序列換擋那種頓挫感依舊讓他印象深刻。但G01的擋位清晰、換擋平順，完全沒有頓挫感，媲美豪華SUV的駕駛感受，好好享受了一把運動SUV的奔襲樂趣。
另外在底盤調校上，盧寧軍認為主張運動的SWM斯威G01屬於硬朗風格的調校，過彎相當支撐到位，很有韌勁，大尺寸輪胎保證了它在極限下的寬容度，沒有明顯側傾；動態行駛中，對細碎砂石路面的過濾十分到位，沒有多餘的震動傳導到座艙當中。
經過一番試駕體驗，“中國車王”對SWM斯威G01給出了肯定的評價：不錯的動力表現和出色的操控，底盤可靠性和舒適度高，性能不遜於以前開過的許多車型，再加上智能配置和品質做工上的優勢，很討年輕人喜歡。
用盧寧軍的話來說，與年輕有力量感的SWM斯威G01站在一起，又找回了幾分當年開著賽車勇闖達喀爾的激情活力。
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