7月10日，埃隆·马斯克抵达中国上海，与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。 上海市市长应勇、特斯拉公司董事长兼首席执行官埃隆·马斯克出席并共同为特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心揭牌。
根据协议，上海将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心，推动创新技术成果转化，加快全球化发展进程。
特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3)，该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。这座新工厂将直接把特斯拉的产能提升2-3倍。
2018年4月，国家发改委颁布了关于“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制”的新规定。
5月10日，特斯拉(上海)有限公司正式挂牌成立，这家新公司的股东为特斯拉汽车香港有限公司，出资比例100%，注册资本为1亿元。法定代表人为特斯拉中国区总裁朱晓彤。
今年6月份，马斯克在股东大会上表示，特斯拉将在中国建设美国本土以外的首个工厂，该工厂被命名为“Dreadnought”（无畏战舰），不仅生产电池，还组装汽车，可能在生产的车型包括Model 3和跨界车型Model Y。
特斯拉的超级工厂已经有2座在建，其中Gigafactory 1位于美国加州弗里蒙特。这座工厂是和松下合作建造的，主要用于生产电池，预计到2020年，其产能将能够达到50GWh。
特斯拉目前在产的有Model X、Model S、Model 3这三款车型，未来几年还将投产Roadster 2超跑和Semi卡车。不出意外的话，上海的Gigafactory 3工厂将主要生产Model 3。
据了解，Model 3在美国的起售价是3.5万美元(约合人民币23.2万元)。如果采用进口的方式，它在中国的售价会达到接近40万人民币。如果中美之间的关税战持续下去，其售价还会进一步增加。而在中国建厂之后，Model 3在中国的起售价只有20万元。
美国特斯拉公司在上海和北京建设整车厂和科技创新中心的项目日前相继落地。专家表示，中国是全球最大的新能源汽车市场，保有量超过全球新能源汽车保有量的50%，在中国建厂可以进一步降低特斯拉的运输、劳动力和零部件成本。在中国组装特斯拉汽车，建立电池生产工厂会大幅降低特斯拉在中国的售价，进而增加销量和市场保有量。
特斯拉国产后将缓解其产能不足问题，同时成本将会大幅降低。届时，国内新能源汽车市场竞争将更加激烈，新能源汽车产业格局将发生变化，产业集中度进一步加强。
据了解，2017年，特斯拉在中国的销售额高达20多亿美元，较2016年增幅达到近90%，占到当年全部销售额的5成左右。截至目前，中国已是特斯拉在美国以外的最大市场。而当特斯拉全面国产化，推出大众化车型时，无疑也将对更多的企业造成冲击。
乘联会厂家数据显示，前6个月新能源乘用车销量达35万辆，同比增长1.2倍。庞大的市场潜力吸引了众多企业的关注，除了上汽、北汽、奔驰、宝马等中外传统汽车企业外，蔚来、威马、小鹏等一大批新兴国内新能源企业也发展迅速。而特斯拉的国产可能会使刚发展起来的新能源汽车市场马上就要进入新一轮深度整合。
乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉通过国产降低售价，将会刺激国内厂商进行价格调整，这将有利于规范国内车市价格体系。而且特斯拉的国产会将整车、电池与自动驾驶等方面的先进技术带到中国，推进国内车企更新技术、升级产品。
同时，特斯拉中国工厂将兼具电池生产工作，其电池等零部件合作伙伴也极有可能在国内建厂，进一步拉低电池等零部件价格。同时，对国内目前新能源汽车电池等零部件行业将带来提升。而随着特斯拉本地化产业链初具雏形，也将利好优质锂电设备供应商、优质汽车电子自动化设备供应商和汽车零部件企业。
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