正式介绍车之前，咱们先聊聊国内比较有趣的两个汽车品牌收购，第一个是吉利收购沃尔沃，这个收购可算是国产品牌最成功收购的典范之一，不仅是让奄奄一息的沃尔沃重新焕发活力，更是让吉利也是借此腾飞，成为国内首屈一指的国产品牌，第二个收购来自于北汽，北汽收购的同样也是一个欧洲品牌，名叫萨博，对于这个品牌我想当时的名气一定不比沃尔沃差，贴地飞行的名号更是响彻四海，不过和沃尔沃不同，北汽收购萨博的时候萨博已经倒闭，所以北汽收购回来以后也是用香港音译绅宝打造了一个全新的国产品牌，但也就是这样一点小差别，两次收购最终的结果可以说是天差地别。
绅宝品牌正式成立后的第一款车就叫做绅宝（现在的绅宝D70），这是一款完全通过当时萨博的9-5平台打造，并且发动机也是采用了2.3T萨博发动机，虽然这款发动机时隔多年性能参数仍旧不错，但毕竟有太多年的技术隔阂，所以绅宝D70的油耗表现上并不如意，再加上高昂的价格，可以说当时的绅宝D70完全就是一款比较失败的产品，或许厂家也意识到这个问题，后来打造了一款价格亲民的入门级车型绅宝D50，这款因为不错的造型设计，当时最高的时候还月销量过万，只是好景不持久，后来这款车也被慢慢地淡忘在车海中，而在去年，北汽将这款车直接重新打造，意图在紧凑级别的轿车市场打出一片天地。
说实话，对于全新绅宝D50，能够看得出厂家确实想要有一番作为，首先在外观上，D50采用了全新的开放式大尺寸横置镀铬格栅填充中网，看起来十分激进，辨识度也是颇高，车灯的造型也是尤为锐利，并且和中网格栅搭配也算是相得益彰，虽为卤素灯源，但增加透镜，照射效果得以保证，但不得不说，整个前脸，可能这个“猪鼻子”车标是最大的败笔。
而在侧面，溜背的造型让这辆车看起来很有运动感，搭配锐利的腰线设计，整辆车看起来要比帝豪年轻时尚许多，在审美上可能也更符合年轻消费者的胃口，而在车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4630*1820*1480mm，轴距2670mm，与帝豪相比长度相当，但宽度更有优势，并且轴距也要长出20mm，所以在A级车中，D50的造型以及车身尺寸应该都算是同级别比较出色。
再到车尾，超过1.8米的车身宽度让D50看起来比较稳重，并且尾沿的设计看起来也是有几分运动感，隐藏式的尾排增加了尾部的整体性，并且尾部因为没有了“猪鼻子”车标，整体颜值看起来都算不错。
看完外观再到内饰，说实话看到这辆车内饰的第一眼我有点小惊讶，这简直就是克隆版奔驰的内饰设计，悬浮中控屏以及下方的空调出风口风格像极了奔驰GLA，看起来十分年轻时尚，并且中控面板位置的实木设计也是和GLA内饰如出一辙，这个价格的内饰能做成这样，还要求什么呢？
不仅是中控面板出色，方向盘的造型也是相当不错，平底的设计拥有不错的运动感，而双炮筒的仪表盘也是运动感极佳，还有匹配大尺寸的液晶屏，看起来科技感也是相当不错，不仅仅是这些表面功夫出色，这辆车的配置也是相当丰富，胎压监测，车身稳定控制，驻车雷达，上坡辅助，这些都是属于全系标配，对于这一款起步价仅6万的A级国产车而言，算得上是丰富。
而后排的空间来看，由于拥有不错的车身尺寸，所以D50的后排空间表现非常不俗，腿部空间和头部空间都很宽裕，并且中间地板凸起不高，再加上超过1.8米的车宽，整个后排乘坐三个人没有压力，只是比较遗憾的后排没有单独空调出风口，这肯定属于比较鸡肋的设计。
最后再到动力方面，D50的动力可能算是一个短板，全系仅有一款1.5L自吸发动机，最大功率116马力，最大扭矩148Nm，动力的表现很一般，匹配的变速箱则是5速手动和CVT变速箱，这个动力虽然算不上是丰富，但可以肯定的是油耗的表现值得认可。
综合来看，全新D50虽然算不上特别出色，但相比帝豪也算是有平分天下了，不过车标也真的是一个硬伤，或许会有不少消费者仅为这个车标就已经放弃了这辆车，当然，还有一大原因就是D50销声匿迹太久，在市场上的知名度已经不高，也是导致这辆车销量低迷的重要原因，哪天绅宝彻底换标之后，咱们再一起来欣赏这辆车不迟。
閱讀更多 車技集合 的文章
