SUV由于外形高大威猛，空间利用率高，通过性好，这几年迅速窜红。
浪潮来临时，合资车企一时反应不过来，拿不出有竞争力的新品。这给了自主品牌一个很好的逆袭机会，甚至不少自主品牌靠轿车已经快要支撑不下去了，一下子峰回路转，纷纷开辟新战场。一些善于抓住机会的车企，在这一轮SUV热潮中趁势崛起，靠着一辆外形时尚的SUV起死回生。广汽传祺就是这么个例子。
在推出救命车型传祺GS4之前，广汽传祺已经推出了GA5、GS5等车型。由于轿车竞争过于激烈，传祺形象还单薄，加之GA5定价并不便宜，销量一直不见起色。后来在GA5的底盘上，又打造出一款紧凑型SUV传祺GS5，同样基于阿尔法·罗密欧166的底盘，操控性自然是不错，但也没必要一上场直接与合资SUV贴身肉搏啊，12.38万元的起售价比市场预期高出不少，也是当时自主品牌中同级SUV定价最高的车型，销量自然是凉凉。
试水自主品牌高端SUV失败，让广汽传祺重新认识到自己的定位，2015年4月，再推出一款紧凑型SUV传祺GS4。这款车造型时尚，尤其是悬浮车顶的设计是当时一大亮点，一下子就抓住消费者的眼球。而且这次定价务实多了，9.98—16.18万元。该车上市后销量扶摇直上，单车一度占据了广汽传祺整个品牌销量的90%以上，并多次夺得SUV亚军的位置。在2017年5月时，GS4距冠军哈弗H6仅差距3000多辆。
后来，由于定价16.38-25.98万元，利润水平更高的SUV传祺GS8大卖，让广汽传祺再次膨胀，又推出一款外观和GS8非常相似的传祺GS7，定价高达14.98-20.98万，并在营销上投入了太多的精力。加上后有宝骏510、吉利博越的穷追猛打，前有哈弗H6不断推出新款，疏于照顾的GS4竞争力逐渐下滑，销量也从眼看要突4万辆了掉到2万多辆，到了今年5月份，月销量仅16096辆，同比下滑了49.2%，排名也从原先的老二位置，跌落到第8名。
是时候清醒了。2018年6月16日，传祺全新GS4上市，虽然外观和内饰上，除了些许如三幅方向盘等精细化和年轻化的措施外，没有多大的改变，但在配置上却下了不少功夫。中控屏由原来8寸升级到10.1寸，并增加了祺云概念智联系统，具备了在线导航、语音控制等功能，终于跟上荣威的车联网步伐。最重要的是，新款车型价格降价了1万元，1.3T入门车型起售价8.98万元。
如今溢价能力最强的德系日系SUV价格一路走低，老款途观不光是不加价了，终端还有巨大的优惠。另外主打性价比的韩系SUV现代ix35、起亚智跑，起售价抢先一步直接降到不足12万元。SUV红利期已过，尤其是自今年4以来，SUV增速连续被轿车反超，6月份SUV销量更是负增长，增速-4.4%。这必然给自主品牌带来更大的压力。此次广汽传祺GS4自降身价，也是响应市场趋势的必然反应。
不过，也有逆势而为的。作为如今销量也在下滑的哈弗H6，6月份仅26279辆，同比下滑25.3%，但坚持不降身价，反而继续向上走。2018年5月25日，哈弗H6再推6款新车型，售价为13.5-14.2万元，外观不变，主要提升了一些配置，如半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360度全景影像以及碰撞预警主动刹车系统。这个价格已经接近旗下高端品牌VV5的售价了，且与预售价14.08万元的一汽大众探歌直接短兵相接，勇气可嘉。
其实不管是降低身价还是抬高身价，都会得到相应消费人群的关注。但是，真正能形成良好形象，转化成销量，还得靠车企在品质上持续下功夫。此次传祺GS4价格能够下探1万元，短期对消费者是个很大的利好，但更需要把好质量关，避免变速箱等问题再次影响口碑。另外还有安全问题，GS4作为一款紧凑型SUV，C-NCAP碰撞评价仅拿了个4星安全也是有点说不过去的。
而哈弗H6提高身价也无可厚非，能向上走是各个自主品牌车企的梦想，但是需要坚持不断更新，能常常带给消费者超出预期的惊喜，若不然面对越来越强大的竞争对手，提价只能是一厢情愿。
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