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长城哈弗的简要成长历程

1996~2001 聚焦皮卡

2002-2007 聚焦SUV

这一阶段可概括为：运用跟随者定位，在外资品牌主导的激烈竞争的汽车品类中找到“低价SUV“空位。用”哈弗”等子品牌聚焦做中低价SUV品类。不仅在国内中低档SUV独占鳌头还出口到外国。其定位就是经济型SUV和皮卡的领导品牌。

2007年，进军轿车市场

2009年，开始经营“聚焦”。长城汽车确定了聚焦三大品类的战略，即聚焦SUV、轿车、皮卡三大品类。哈弗SUV——中国SUV领导者，风骏皮卡——中国皮卡领导者，长城轿车——家轿之王。

2012年，北京车展上，发布了全新品牌理念——“专注、专业、专家”，延续使用至今。

2014年暂停轿车业务，回归于SUV、皮卡。

2018年哈弗SUV全球累计销量突破500万辆...期间为品牌保卫战，付出沉重的代价，历经几次官降来提振销量。

目前最新的品牌定位：中国最大的SUV、皮卡制造商，哈弗品牌定位：中国SUV全球领导者。

当前哈弗SUV共有10余款车在售，包含H6、F7等当家主力

大数据看哈弗：

从15年以来的上险数据来看，可以清晰的看出长城重心和拳头产品的发展情况。H1、H3、H5、M4、哈弗派、所有轿车产品都均已淘汰，到2019年已经几乎没有销量。在紧凑SUV领域，投重注总计投入5款车型，其中F5/F7是2018年新推出产品、H6也完成换代，动力总成几乎都已更迭成其最新的1.5TGDI发动机+7DCT。值得一提的是，F5/F7成功的打开了年轻消费者的心智，销量表现不俗，在今年应该还会进一步推出其新车型F7X，一款轿跑SUV，将和长安的CS85 COUPE和吉利星越在轿跑SUV细分市场展开竞争。在中大型SUV领域，也有产品布局，虽说当初产品的推出一波三折，但也算是打入一个楔子，为进军高端品牌提供了助益。高端品牌魏派于2017年推出，算是突破了品牌向上的天花板。开了先河，也给汽车行业的同行提供参考。

2019年1月13日，长城以“哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌”为缘由，举办了以“领跑中国，逐鹿全球”为主题的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会。

魏建军正式发布哈弗5-2-1全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。魏建军同时对哈弗未来的技术研发、智能网联、新能源发展规划出了宏伟蓝图。

与此同时，长城全球设计总监兼副总裁菲尔∙西蒙斯也在盛典中，对哈弗全球化设计理念进行了深入解读，他将哈弗未来的全球化设计语言定位为 “移动智家平台”(i-Home Platform)，包含SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化三大趋势。该平台可灵活扩展成为传统燃油SUV、燃料电池动力SUV、插电式混动SUV、氢动力SUV以及其他新能源动力的SUV车型。

长城的未来发展方向，已经确定并发布，具体是战略的执行落地。考究的是长城的领导集体是否能一如既往的专注？在汽车行业里面，一直有一种声音在产生干扰：即长城需要两条腿走路（SUV和轿车），专注于SUV就是单腿跳未来是走不远的。路还没未走完，好像就有人已经站在尽头喊话。佛家的过去、现在、未来经的修为颇为高深。话扯远了，回归正题——哈弗的优势。

专注1——动力平台已经使用最新的，那么下一代动力平台就需要上马了！4-6年的开发周期，千万不能听信哪些唱衰传统燃料发动机的“砖家”言论，专注的开发下一代动力总成。混合动力总成在现有的动力基础上配合着做就好了。不多说说多好像在干涉内政也成砖家了。

专注2——造型：年轻化是不变的主题，不服老的精神深入我们每个人的心灵深处。

专注3——性价比：用合适的成本造各层百姓都可以消费的车。

专注4——经营：经营好这个来之不易、幸辛苦苦建立起来的品牌，经营好客户，经营好产品。

如果说有什么是哈弗做的比其它自主汽车企业更好的地方就在于“经营”。站住自己的位置，经营下去...未来可期

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