妈说名字越长越厉害
截止2016年底，山东省高速公路通车里程达到5710公里，仅排名全国第八位。而在去年山东高速公路里程还排在全国第7位，密度排名全国第10位。仅仅过了一年江西高速公路通车总里程达到了6000公里，新增超过900公里，全国排名由去年的第10超越陕西、贵州、山东跃居全国第七。作为高速公路强省的的山东，去年一年高速公路仅新增了362公里。
2009年-2016年高速公路通车里程全国前位省份变化
山东高速曾经是全国的一面旗帜，早在1990年山东九开始了高速公路建设。1993年12月，全长318公里的济青高速公路建成通车，实现了山东省高速公路零的突破。1994年,省委、省政府审时度势，果断作出了公路建设向高等级公路转移的重大决策。1998年，省委、省政府抓住党中央、国务院实施积极财政政策，加快基础设施建设重大决策的机遇，加大力度，推动山东省高速公路建设进入了快速发展的黄金时期，实现了每年都有新变化、新发展、新成绩。1998年底，山东高速公路通车里程达到914公里，跃居全国第一位。1999年7月6日，京福高速公路济南黄河大桥、齐河至济南段竣工通车，山东高速公路率先在全国突破1000公里。2002年11月，京福高速公路曲阜至张山子段竣工通车，山东高速公路率先在全国突破2000公里，达到2006公里；2001年6月，山东省80多个县（市、区）通了高速公路，高速公路通车里程达到2077公里。2002年8月，山东省17市实现了市市由高速公路连接的高速公路网，构筑了以省会济南为中心的“半日生活圈”。到2003年12月，总通车里程达到3018公里，在全国率先突破3000公里。2006年2月6日，随着青银高速齐河至夏津段的竣工通车，山东高速公路通车里程达3163公里，自1998年算起已经连续8年居全国第一。
到了2006年3月份，山东被广东超越位居第二位；2007年山高速里程突破4000公里，排名全国第二；到了2010年全国排名第4位，位居河南、广东、河北之后；2012年又被山西超过，排名全国第5位；2013年又被湖南、四川超过，排名全国第7位；2014年底随着济乐高速和龙青高速的通车，全省高速公路通车里程将达到5200公里；2015年山东省高速公路已完成莱西至城阳、聊城至范县、荣成至文登，德上高速公路鄄城黄河公路大桥，鄄城至菏泽等5个高速公路项目的建成通车，新增高速公路240公里，全省高速公路通车里程达到5348公里；2016年山东省高速公路通车里程已达5710公里，比上一年新增362公里，但与其他省份高速建设差距明显，被江西这支新秀超越退居全国第八。
从2009年到2016年这7年的时间里，山东高速总里程由原来的全国第二已经沦落到全国第八，与排名第一的广东相差了近2000公里，而且还被一些中部省份接连超越。
目前，山东省在建高速公路项目达到20个、1962公里，其中新建1328公里，改扩建634公里，概算总投资1921亿元，成为全国在建高速公路规模最大的省份之一。到2020年底，全省高速公路通车里程将突破7600公里，实现县县通高速。同时山东省高速提出了“九纵五横一环七连”的高速公路网布局规划，简称“9517”网，规划总里程约8300公里，加上研究线位共8700公里。届时，看看山东高速里程是否能够进入全国前五位。
慕凌寒墨
谈到山东之旅，就不能不谈山东的高速公路。这里的高速路不仅仅是指国道，包括省道市道和乡镇道路。
早就听说山东的高速公路网很发达，实地一两看，还是比我想象中的要更好。
山东的高速路，一曰直，很多路都象是用尺子在地图上把直线划出来，再照图施工的，笔直、宽阔。
山东的高速路，二曰多，包括高等级的城市之间、乡镇之间的公路，已成网状而不是单单线状的连接。
山东的高速路，三曰质量一流，这一点尤其对我们从四川一路开车过来的，感受颇深。普遍的路面质量绝对一流，驾驶感觉很平稳不说，一路上都没有看到在四川海南陕西常见的那种因为路面破损，而遮蔽半幅道路施工，只有一半路面通行的情况。想想成绵、绵广、海南东线和西安/潼关线上那永远的修修补补，真为这些高速路的建筑和管理者脸红。
图一：这是烟台到威海的高速路，卫星导航仪称“烟威高速”，被我的同伴误听为“烟灰高速”
Ease清风
我是山东人，我来回答这个问题，我回答的也不是很全面，但是，也多少了解一点。山东的高速以后不可能再排全国前三了。前几年山东的高速全国第一，那是当时山东大力发展交通，走在了全国的前列。该建的已经差不多了，剩下的几个在建的或未建的也就不到一千公里。因为山东的高速已经基本修完了。剩下的就是改扩建了。因为我们山东的面积就那么大，想在建也没有地方了。到2020年县县通高速已经达到了。其他省当初高速修建的少，现在都在大力发展高速。有许多省的面积都比山东大的多，一旦他们也修好了，肯定比山东多。所以山东基本上以后能在前十都不错了，因为山东把最后几条高速修好以后，没有在建的必要了，在修就是投资大，镇镇通高速了，没有效益。现在能做的就是把堵车和拥挤变得更加畅通，就是扩建加宽了。现在的山东已经从高速开始往高铁上面发展了，过不了五年，山东的高铁又会进入全国前几名。这是发展的大趋势，社会在发展，交通都在发展，以后全国县县通高速，山东就不会全国前十了。如果论地域面积，山东的面积不大，所以空间在那放着，修再多就是那么大地方。总的来说山东的高速是不错的，济青高速（现在叫青银高速）是当时全国首条高速，按当时的标准是不错，但是随着时间推移和社会高速发展，人们的生活水平提高了，车辆越来越多，现有的宽度和车道已经满足不了现在的需求，所以必须扩建了。其他京沪京福高速，青兰高速（也叫济青南线），荣乌高速荣威高速等山东沿海高速，日东高速济广高速德广高速等国家主干线高速加上省属高速构建了山东的高速网，虽然各条高速车流量都很大，有点拥堵，除济青高速堵车（现扩建），其他高速如果不是在出交通事故的情况下基本很畅通，且路面平整，服务设施环境都不错，且收费在全国来说不是很高，各项服务设施还基本跟得上。在全国高速来说是不错的。这是我的感受。
向前走又是一道风景线
看这个东西，感觉莫名其妙！高速公路是什么？山东高速还少了？基本每个县市都通上高速了，个别通不上的，也有流畅的不收费下道走，随便找个收费站就能上高速，高速越长越好是个谬论！省份实际情况，省份实际大小！高速没有成本？是不是把市里面的路都修成高速，收费你们才高兴？百姓思想！！！！谁敢说山东省的高速差？整个山东省，东西大通道高速，拿在全国也是最直的了，节省多少时间！和其他省有可比性？其他省高速什么样，你们见过没有？不是最长的一定是最快的，不是最长的一定是最好的！白痴真多！
菩提本无树奈何惹尘埃
1993年，山东首条高速济青高速公路通车，在全国牛逼哄哄2000年，山东高速里程超过200公里，占到全国总里程的接近15%！第一名遥遥领先！2008之后，颓势尽显！2015年底，在全国各省区中总里程全国第7、密度第10、人均第29……
不过，照山东省委、省政府提出的“两网两通”战略规划要求，“十三五”期间将力争提前实施一批高速公路项目。初步确定，2016年全省计划新开工巨野至单县、枣木东延、济南至泰安、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽、京沪高速莱芜枢纽至鲁苏界改扩建、梁山至范县等7个项目，共677公里、总投资628亿元。到2016年底，全省续建和新开工高速公路规模将达到2000公里。
墨龙管理评论
济青高速是当时全国最早建设通车的高速公路。现在感觉家乡山东的交通设施建设和发展远远落后啦，沿海发展的山东省与内地四川省相比缺乏大交通和设施先进交通建设理念。山东省再也不能故步自封，洋洋自得啦。
乐山乐水利彪
山东的路，广东的桥。学过道路桥梁工程的都知道这句话。专业的不说，说一点实际的，山东人好面子，跨省的路，在省界处绝对比外省的宽。再一个高速公路确实一流，据说很多新上市的车，企业测试油耗，就到山东的高速公路测试一下。
司令
山东的路，胶东还行，越往西越差！西部地区测速都藏绿化带，防不胜防！再就是断头路太多，道路标志太乱，新的立上，旧的不撤，没导航头都大了！西部地区修路太慢了，一条路有时修好几年，时修时停的！
老万145342100
现在的山东高速，基本上覆盖各县市，近期主要焦点是聚集在高速改将建项目上，比如济青北线的双向8车道改造！山东近期规划的高速通车里程是8000公里，远期将达到1万公里！山东发展滞后，但绝不会没落！
活出棱角1
作为山东人，我要吐槽一下山东高速的测速和限速情况。从北大门滨州到南大门临沂，全程高速，120的话也就不到三个小时，但是特么一路上真正120的几乎没有，一会限速80，一会限速100，一会又限速110，根本跑不起来！
