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提起超豪华汽车品牌的时候，并且我们上路也能经常看到的无非就是保时捷、玛莎拉蒂等。而提起来自意大利豪车品牌玛莎拉蒂，他旗下的总裁车型我们不得不说，整体价格适中，不廉价、不奢华、不张扬，让他成为了百万豪车中的热门车型。下面我们就来看看玛莎拉蒂总裁有哪些特点吧。 总裁售价区间为143.90万元到194.08万元，经销商参考最低价为130.90万元起。
一、外观方面
总裁的前脸造型非常凶悍，熏黑直瀑式的前进气格栅，蜂窝状的保险杠扰流进气孔，显得特别大气并且精致，整体形象锐利，动感效果十足。
车子的侧身，总裁的侧面保留了玛莎拉蒂一贯的优雅，整体线条自然流畅，在大尺寸轮圈和身份标识的作用下，展现出了霸气的元素，视觉上非常享受。尾部双边四处的排气管将总裁“暴躁”的内涵展现出来，非常抢眼。
二、动力方面
在动力方面，总裁采用的是3.0T双涡轮增压发动机，与之配备的是8挡手自一体变速变速箱，最大输出功率可达430马力，百米加速时间最短为4.8秒。三、车身尺寸
总裁的整车的尺寸为5262*1948*1481mm，轴距为3171mm。四、内饰方面
总裁的内饰设计风格遵循了玛莎拉蒂的指导性设计原则，中控台布局很简约、层次分明，从上到下分为三层。内饰的木纹饰板看着相当有质感，仪表台、中控台营造出奢华的驾驶氛围。8.4英寸液晶显示屏样式更加新颖，并且支持多点触控；另外自适应巡航、前部碰撞预警、车道偏离辅助等一系列高科技配置也是值得肯定的；作为一款超级豪华牌汽车，它同样具备宽敞而舒适的座舱。 白希文总结：
作为一款超豪华品牌的百万级热门车，我们再来夸赞他优雅的外观和豪华的内饰，未免显得有些多余。从他最早在2003年的法兰克福车展上亮相开始，总裁就是作为玛莎拉蒂唯一的轿车亮相，而且主要的目标就是直接瞄准了一些高端人士，不管是从命名和重视度上，我们都可以看出这款车身上背负的期望。有亮点也会有瑕疵，从去年7月份开始，由于供应商的原因，玛莎拉蒂开始对部分车型进行了召回，其中就有总裁车型，虽说数量不会很多，但依然可以看出豪车品牌在华管理上的不足和缺陷，如果不加以精细管理，热门车很有可能会走向热议车。
白希文
其实总裁这个车在它们这些大型的豪华轿车里面，是比较独树一帜，讲究运动风格的，它比奔驰S、宝马七系的运动风格都要浓烈的多，跟它最相近的对手是保时捷Panamera，Panamera这个车是刚刚经过大换代，等于说改的很新，其实总裁要比新一代Panamera要更加陈旧一点，这是总裁的一个劣势。
相比比如七系和S，总裁在后排的空间舒适度上做的也有劣势，但是总裁一个意大利，就是法拉利同源的一个大型豪华轿车，它整个的驾驶以及排气，特别是排气特别厉害，原厂的排气都非常陶醉了。
总裁是个风格取向的车，意大利风情很浓，又和法拉利有关系，再加上玛莎这个品牌的格调，属于那种挺骚气的车。
总裁这个车一直以来有六缸的3.0T和八缸的3.8T，3.8T的车没多少人买，200多万总裁太贵了，一百多万的总裁看起来还挺有性价比的。过去上一代总裁只有V8的，买的挺贵，没多人买。这一代车型除了3.0T的销量立马上去了。3.0T又分两种，一个是两驱的是低功率轿车，330马力，最新款应该是350马力了，再就是高功率，400马力出头，带四驱的，那个车也没太多人买，一百大几十万，所以买的最多的还是买标准的后驱低功率的3.0T，目前是2017款，3.0T是350马力，未来还会增加我刚才说过的3.0T高功率四驱以及GTS版本，就是3.8的八缸，但是性价比很低，所以买的话，买最基本的3.0T的两驱的后驱版就行了。
二师兄聊车
- 价格￥107.50万
- 颜色马拉提亚灰/棕
- 类型中东-现车
- 手续手续齐全
- 配置配置:2016玛莎总裁3.0T\n \n330马力，8速手自一体变速箱，电动调节脚踏，倒影，开孔木内饰，电动后窗遮阳帘，换挡拨片，四门无钥匙进入，遥控启动两驱驾驶模式，Skyhood电子控制可变阻尼主动悬挂系统，可加热的风挡清洗，两组双排气尾管，镀铬不锈钢材质，8.4英寸中控触摸屏，18寸备胎，7”多功能彩色仪表盘显示屏，带有玛莎标志（蓝色），I.C.E.控制，坡道起步系统，胎压监测，可电动调节前座椅（8方位+腰部10方位），可加热、驾驶员座椅可储存两组记忆位置，哈曼卡顿音响，脚感电尾1
- 价格￥134.00万
- 颜色黑/红
- 类型加版-现车
- 车架号2861
- 手续手续全随车发
- 车
- 配置标配略选配:20轮运动包，红色卡钳，天然红色真皮内饰，头枕三叉戟刺绣，加热运动方向盘，电动油门脚踏板
- 备注临牌备案
- 价格￥138.80万
- 颜色白/红
- 类型加版-现车
- 车架号7047
- 车源所在地到港报关中
- 配置（17款白红总裁SQ4），（总裁杰尼亚限量版）杰尼亚是世界闻名的意大利男装品牌，运用于玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车限量版上的设计理念是两大品牌紧密合作的结晶，两者在历史、传承和独特性方面均高度契合。配置:远程遥启车辆， \n20轮，换挡拨片，红色卡钳，高级音响哈曼，电动天窗，智能卡，一键启动，四门智能卡，暗木内饰，运动模式，真皮座椅12项调节带记忆，电动折叠后视镜加热，并道辅助，定速巡航，真皮电动调节多功能方向盘，前后座椅加热，氙灯LED，前后电眼，倒影，脚感电尾门，后排遮阳帘。前座椅通风，桃木方向盘加热…现车报关中，喜欢的不要错过，目前为止车只有一台
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用户72765102324
>>玛莎拉蒂总裁（quattroporte）是意大利汽车制造商玛莎拉蒂推出的高性能豪华轿车。1963年，玛莎拉蒂首创“高性能豪华四门轿车”概念，第一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车问世。
椭圆形的前进气格栅在前脸造型中占据的比例非常大，外圈的镀铬饰条与中间黑色高亮竖装格栅相得益彰，显得低调、不张扬。正中间的三叉戟车标同样尺寸硕大，它是玛莎拉蒂诞生地意大利博洛尼亚市的市徽。据悉，三叉戟是神话中海王纳普丘（Neptune）手中的武器，它显示出海神巨大无比的威力。
在全新玛莎拉蒂 Quattroporte 总裁轿车上，大型豪华轿车的精神与经典豪华旅行跑车的血统实现了完美平衡，创造出一款真正独一无二的顶级轿车。现代化的设计，宽敞而舒适的座舱，优雅的轮廓，都是按照最杰出的意大利工艺传统、采用最优质的材料打造而成。
共有两款车型：总裁V8和总裁V6。全新总裁轿车比享誉世界的上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。其中， V8车型配备3.8升V8发动机，车辆由静止加速到100 km/h仅需4.7秒，最高车速达307 km/h。
5262×1948×1481mm的三围尺寸与同级别的奥迪A8L、奔驰S级等车型相比都毫不示弱，比保时捷Panamera更是大了足足一圈。从车侧来看，修长车身配以流畅的线条，给人有种大气优雅的感觉。与Panamera饱受争议的外观造型相比，总裁的样貌更能被大部分人所接受。
>>>提到玛莎拉蒂这个品牌，在不少人心中一直有着很高的地位，几乎能与法拉利、兰博基尼齐名。据说拥有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。 总裁quattroporte作为世界顶级的跑车，漫不经心流露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。
[ 不足之处敬请指正，感谢点阅。]
梦想家小贝
其实是不是一辆好车是因人而异的，每个人都有不同的标准，比如我自己，确实挺喜欢总裁。因为他优雅的线条和销魂的声浪！
至于总裁到底怎么样，我觉得在我介绍过总裁的历史后或许你会对总裁有些新的看法。
历经六次转手，差点被雪铁龙玩死，最后靠法拉利才上位！
1914年，Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati三兄弟共同创立玛莎拉蒂；
1937年，Orsi家族接手；
1968年，Orsi将玛莎拉蒂转手雪铁龙；
1975年，Benelli公司和Alejandro De Tomaso收购了玛莎拉蒂的大部分股份；
1993年，菲亚特将玛莎拉蒂收入囊中；
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂移至法拉利旗下；
2005年，玛莎拉蒂又开始与阿尔法罗密欧打上了交道。
即使放到整个车圈，能有七个老板的品牌也真没几个~而更令人不可思议的是，六次转手都没有把一家跑车公司旗下的四门轿车产品给砍掉，反而越来越极致！
这个超级四门轿车就是玛莎拉蒂 总裁（Quattroporte）！
第一代总裁
5000 GT Coupe
总裁的诞生也存满了传奇色彩，一位钱多到不知道该怎么花的土豪突然提出想要一辆自己特有并且不中庸，不憋屈的行政级座驾，设计师Pietro Frua便在之前为此土豪设计的5000 GT Coupe跑车基础上多画了两扇车门~于是，在1963年，第一代Quattroporte诞生了！
第一代总裁前期版，只有60辆左右
第一代总裁后期版
第一代总裁内饰
初期设计的第一代总裁可以说是这位土豪的特供版，仅仅生产了60辆左右，搭载4.2公升V8引擎，峰值马力260匹；而到了后期大量生产时，引擎排量被扩到了4719cc，峰值马力也提升至290匹，外观也做了少许改动。
第二代总裁
雪铁龙收购玛莎拉蒂的第二年，共生产566辆的第一代总裁停产，与此同时，雪铁龙也开始对了第二代总裁的规模化生产，不过死的可以说是惨不忍睹！
由雪铁龙主持的第二代总裁
第二代总裁由雪铁龙重新安排的设计师执笔，同时为了方便规模化生产，第二代总裁开始选用雪铁龙SM前驱车型地盘，引擎也被降为了2965CC的V6引擎，峰值马力倒退至210匹。
由雪铁龙主持的第二代总裁
再加上第二代总裁推出遭遇石油危机，最终只生产了13台后便被雪铁龙束之高阁了。
第三代总裁
虽然总裁被雪铁龙玩坏了，不过其并没有就此倒下。1975年，Alejandro De Tomaso入主玛莎拉蒂后，便邀请了当年如日中天的Italdesign的乔治亚罗先生负责新总裁的设计工作。
第三代总裁
虽然出于成本的考虑，这代总裁还是没有用回玛莎自家的底盘，不过与身份不配的V6、前驱统统被摒弃了！第三代总裁搭载一台4.2 V8引擎，采用后轮驱动模式，并且首次装备上了前后双摇臂高性能悬挂。
第三代总裁 Royale超豪华限量版
在新老板手里，第三代总裁混的可谓风声水起，从1978年推出直至1990年停产共生产了2100辆普通版和55辆Royale超豪华限量版。
第四代总裁
1992年，玛莎拉蒂被划归菲亚特旗下，第四代总裁的设计落到了菲亚特肩上。
加入菲亚特的玛莎拉蒂，被撤掉了很多车型，当时名声在外的Ghibli都曾被考虑过撤销，反而一直处于危险边缘的总裁却成了菲亚特入主后的第一款新车型。
第四代总裁
前期版内饰
在菲亚特定制的策略下第四代总裁变成了一台类似轻改Evolution的性能房车，基于当时的爆款车型Biturbo底盘的第四代总裁整体尺寸和引擎规格都被降低了一个级别，换来的是更佳的操控响应和激进的动力输出。第四代总裁也由此成为总裁史上了气场最小却最好开最运动的运动轿车。
后期版内饰
1998年，法拉利开始负责推出第四代后期版总裁，整车用料规格大幅提升。截至2001年停产，第四代总裁共生产了2400辆。
第五代总裁
2004年诞生的第五代总裁由法拉利全权负责。在法拉利手里，总裁迎来了一次脱胎换骨的改变！
第五代总裁
第五代总裁
第五代总裁不在用其他车型底盘拉皮，而是直接使用上了一个为Gran Turismo开发的新底盘，引擎再次回归4.2 V8阵列。而作为超跑，法拉利自然不会放过高性能领域，之后陆续为其推出了原厂改装升级的GT版、Executive GT版本、Sport GT S版。截至2008年中期改款，第五代总裁产量已超过15000辆。
总裁 Awards Edition
截至此时，法拉利终于让玛莎拉蒂总裁踏上了一个全新的属于自己的领域，而阿尔法罗密欧也成功的接下了这个盘子。
第六代总裁
第六代总裁
第六代总裁
历经五次动荡的总裁终于找到了属于自己的路子，总裁开始了有计划、有延续的外观和性能的升级换代。2013年，我们终于看到了一个全新的有延续、有性格、有实力的第六代总裁！
名车报告
玛莎拉蒂总裁是一款主打超级运动性能的豪华型轿车，它既有豪华大气的外形，又有着精致奢华的内饰。它可以大气体面地陪伴你出席各种商务场合， 又可以带你偶尔放飞心情适度地撒一下野。它是台真正富有超跑运动基因的以及车长达到5262mm的D级车。
区别于我们熟悉的传统德系豪华轿车，总裁车头纤细低矮，搭配上两侧标志性的鲨鱼腮、21英寸锻造轮圈以及红色刹车卡钳，更能带给你一种强烈的视觉冲击。侧面流畅而又不失力量感的线条散发着一种不会为时间流逝所改变的魅力。
总裁每处内饰细节上，三辐真皮方向盘，皮质细腻手感不错，大量水平线条设计的采用，以及大面积使用的木质装饰板和真皮包裹，8.4英寸高分辨率多点触控显示屏的全新信息娱乐系统，都能够体现出设计师对于尊贵身份和高贵气质的诠释。后排乘客的舒适性也同样重视。在后排控制面板上可以分区控制空调风量、温度，以及座椅加热等。
新款总裁装备了3.0V6和3.8V8两种涡轮增压发动机，均由玛莎拉蒂和法拉利合作设计，法拉利制造。配合全新升级的8AT自动变速器，面对着其他高性能豪华轿车的挑战，也能在动力表现上立于不败之地。
一直以来，总裁都是玛莎拉蒂最热销的车型之一，其四门的设计在实用性上表现更为出色，除了笑傲公路和街道，偶尔作为买菜车也是可以的，总裁作为世界顶级的豪华车，漫不经心流露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。
