今年7月，车企跟经销商都迎来了中期大考。前段时间车企都在比成绩，南北大众上半年的销量均超过90万辆，成为当之无愧销量王，吉利汽车也收获了同比增幅53.5%的优异成绩。而最近经销商就进入了“比惨”阶段，大咖走访市场发现，各大品牌经销商的库存明显加大，有很多车型都在“打骨折”出售，其中也不乏热门车型。
库存连续6个月超警戒线
为什么刚冲完量，经销商还要继续“放血”，不把子弹留到金九银十呢？大咖发现“库存”是“罪魁祸首”。7月10日，中国汽车流通协会对外发布的2018年6月份“汽车经销商库存”调查结果显示：6月份汽车经销商综合库存系数为1.93，同比上升10%，环比上升21%，库存水平位于警戒线以上。
其实今年以来，库存预警指数已经连续6个月位于警戒线之上，虽然车市还能保持不错的销量，但是这样的后果只是顾此失彼。大咖认为，库存压力增大，最根本的原因是厂家为了扮靓业绩而要求经销商加大提车量。
而除了厂家压库的因素之外，近期市场走淡，还有以下几种原因： 6、7月是南方地区的夏季，对于“命都是空调给的”消费者来说，不太愿意外出活动，到店客流量减少； 6月为考试月，中高考考生家庭没精力看车；另外，政策汽车关税变动、中美贸易战、北京地区外地牌照限制进京证次数等等政策，也影响了车主的购车积极性。
四分之三的经销商降价
流通协会产业协调部主任回玉梅表示，6月认为降价的经销商占比达73.5%，环比上升10%，四分之三的经销商降价卖车，是六七月份甩库的体现。对于7月份汽车市场的表现，流通协会方面预测称，随着部分品牌新车型上市，市场关注度会有一定提升。然而，进口车关税政策调整导致客户观望情绪强烈，进口车的销售压力很大，预计车市依然不乐观。
对于流通协会提到的“四分之三的经销商降价卖车”这点，大咖深有体会。大咖走访市场发现大部分车型近期的优惠都加大了，即使是受中美贸易摩擦升级影响的进口车市场，也是疲态毕现。在7月10日开启官方降价的奔驰进口SUV——奔驰GLE和GLS，近期在销售终端有大幅优惠。
从汽车之家的报价图可以看出，奔驰GLS 3.0 车型起码有19万元的优惠，有的版本优惠超过20万元，而GLS 4.0 版本的终端优惠达到了25万元。
奔驰GLE 全系也都在“打折酬宾”，优惠幅度大到没朋友，高配的4.0版本，让利高达30万元，明显缺乏官方涨价的基础。
为什么奔驰两款进口SUV有这么大优惠呢？不用大咖多说大家也知道，肯定是因为库存大，经销商才需要割肉卖车。这种调价方式“形式大于内容”，明显就是在作秀，目的是提高关注度、吸引消费者尽快买车，从而达到清理库存、提升销量的目的。
大咖点评
车市进入下半年将会有更多变数，一方面是车市已有着大量等待消化的库存车，另一方面是排队准备上市的新车多不胜数。所以最近车企、车商的促销方案五花八门，对于打算近期喜提爱车的消费者来说，下半年将会是以“全城最低”价格买车的好时间。
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