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我理解的好，是車的價值等於或超過車的價格本身就是好，即物有所值或者物超所值，不知道題主的問題是不是這個意思呢？
既然買二手車，要的就是性價比，二手車的性價比是建立在良好的車況和合理的價格之上的。幾年車齡的車好？首先毫無疑問，年限越近，里程越少的車車況越好，當然價格也更高，二手車屬於較為理性的消費市場，所以拋開購車需求之談車好不好有點片面，我建議，合適的才是最好的。
如果你恰好要買新車，資金到位卻無法接受新車過高的貶值率，你可以到二手市場找一準新車，這類車只要不是車況原因轉讓的，基本都跟新車沒多大差異，在質保期內也會省去後顧之憂。花費自然比新車要省去不少，有句行話叫新車落地打八折，由此可見一斑
如果你明確鎖定好了車型，你還可以找找看，二手市場有沒有你要買的這款車的零公里車源。什麼是零公里的車？說白了就是沒開過的新車，被整批打包出來在二手市場出售，車是新車，但過戶到你名下已經不是第一手。這類車要注意，既有正常渠道的車源，也有可能是廠家、4s店處理的瑕疵車。只要車況和手續沒問題，很值！
如果你是新手，不想買一臺新車回來刮刮碰碰，想先買臺二手車練練手，那我建議你買臺老車，畢竟只是過渡，老車價位低，到時候轉手摺舊也少，刮擦磕碰也比較不心疼。
有一部分人買二手車是為了圓夢，比如曾經在沿海地區叱吒風雲的老皇冠，老佳美，很多人年輕喜歡的不得了又無經濟能力購買，等到有錢了就買一臺代代步，重溫經典，圓昨日舊夢。
如果你要比較中意德系車，那我建議你有能力就上年限較近的車，特別是比較高端的豪華車，別看品牌豪華，一旦上了年限修起來更豪華。什麼歐系美系更甚，這類車建議越新越好，老車有風險，入手需謹慎。
如果是日系車，車齡的選擇範圍則可以放寬不少，畢竟十幾年的老皇冠，老花冠，更老的老佳美在二手市場依舊寶刀未老。
而有一些車車齡超長卻又被部分人熱切追捧，20多年的車齡不是買回去收藏，反而是拿去幹粗活你能相信嗎？比如我們當地有很多經營石礦的，種柚子的，作業環境都是在路況惡劣的深山，這時候那些淘汰的九幾年的三菱帕傑羅倒成了非常不錯的選擇，車齡雖然老，但性能好，質量可靠，配件渠道成熟，由於年限久遠車價便宜，入手花費少，丟到山上使勁造一點也不心疼，倒成了人們購買的理由。前幾年由於環保政策的原因這些車都被要求報廢了，有些人乾脆通過渠道將手續報廢掉，留下空車專門放在山上使用不再上路。
所以說，多少年的車齡都有人買，關鍵是看個人需要。
你要覺得我說的還中聽，不妨賞個贊？
淘氣番薯
除了新車之外，也有很多朋友選擇購買二手車。購買二手車時候有一個指標是關鍵，那就是車齡。很多朋友會問，二手車車齡是幾年比較好？其實這個答案並不是唯一的，更多是根據你的個人需求。
一、一年以內的準新車。在不發生重大事故的前提下，這種車的車況往往比較好，而且還在廠家的質保期內，同時又過了一年磨合期，車子也比較好開。但是這種車的車價自然也比較貴。
二、2-3年車齡的。首先這類車的性價比比較高，汽車質量也有一定的保障，開起來也是比較得心應手，而且這類車型在市場上也還沒過時。但是有可能會有一些小問題，比如說一些電子元器件可能沒有那麼好用或者剎車片需要更換了。所以我們需要仔細檢查這類車的零部件，必要情況下要去4S店進行檢查更換。
三、4-6年車齡的。這類車的價格首先比較便宜，但是車況情況可能會不大好，而且車型可能會是處於淘汰邊緣的車型。很多零部件也許都需要更換了。購買這類車的時候，要定期維護保養，以延長愛車的壽命。
所以說無所謂幾年車齡的二手車是最好的，我們要結合我們自己的手頭預算以及用車需求去選擇適合自己的二手車。而且購車二手車時候一定要檢查仔細，以防自己被坑了。
汽車觀察家
感謝邀請，我覺得準新車，三年二手車，五年二手車都很划得來，原因如下:
1、準新車，顧名思義準新車就是剛剛提回來沒開多長時間的新車，買的時候基本就是一個除去稅費以外的裸車價格的1%～5%，淘來一個新車還比4S提車便宜那麼多，當然合適了。
2、三年的二手車車型不同，比方說第一年二手車保值率在95%～85%，第二年保值率在85%～70%，第三年保值率就是70%～60%，所以說基本就是和65折扣，划算吧！而且這個年份的二手車正當年，發動機變速箱都是最省油的時候。車漆比不上準新車但是也不差。
3、五年的二手車基本上就是50%左右了，當然不同的車型保值率不一樣，5年霸道保值率車況好能到75%，同樣5年的榮威750可能保值率只剩下30%，這就是車型的差距，但是絕大部分常見車型都能打對摺，划算吧！
最後，最重要的是要找一個懂車的朋友陪你去看車，或者去大的二手車平臺，這樣才更有保障。
一權同學
幾年車齡的二手車好我不知道，給你看看各自的特點
1、1年車齡的準新車
這樣的車在二手車市場上並不少見，由於是準新車，車況並沒有太大的問題，並且車輛的質保期還沒有過，若出現問題可在廠家進行修理。並且1年車齡的車磨合期已經過去，開車時不需要時刻注意車輛的情況。
2、2-3年車齡的二手車
這類型的車性價比很高，在價格不高的同時汽車質量也有一定的保障，使用起來也是十分順手。但是要注意車輛難免會有一些小的問題，比如減震器、剎車片等部件需要更換，在看車時一定要仔細檢查各個零部件的好壞，根據情況進行維修或更換處理。現在大多數的新車質保期都在3年或以上，因此買回的二手車可以去4S店進行保養維修。
3、4-6年的二手車
這個車齡的二手車車況不會特別好，並且由於年代過長，車型不會十分新穎，但價格會十分便宜接近裸車價格的一半。雖然年限較長但車輛的動力性能並不會變差，主要是一些小的零部件容易發生損壞，買回車輛之後需要多進行保養，才能更好地延長車輛的使用壽命。
4、7-10年的二手車
這類車已經步入了汽車的老年期，價格十分的便宜，但車況很差，外觀造型以及內飾等方面都比較古老。零件十分容易損壞要格外注意車輛的情況，由於年代過久，車輛的部分零件都沒有再生產，並且維修成本也較高。
根據以往的數據來看，第一年車輛的折舊率為最高的15%，第二至六年每年折舊率遞減大約7%，第六年之後每年則遞減10%左右。因此若是預算充足可以選擇購買1年的準新車，3年左右的車輛性價比是最高的，而6年左右的車僅僅只能作為短距離的代步使用。
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這裡小編再提醒大家，買二手車時一定要選擇信用度高的商家平臺，仔細檢查二手車的車況，以免高價買到劣質車。
二手車小迪
二手車哪個車齡好，一到三年之內二手車屬於嶄新的二手車，車身情況較好，經過了磨合期，不需要再費心費力的去磨合，並且還能夠享受到質保，為自己省下一筆維修的費用。
不同車齡二手車有各自的特點，車況和價格成正比，三年內的車性價比最高。二手市場一般3到5年左右的二手車最為好賣？因為車源較多，買家賣家都比較能接收的這個市場價格。因為車是消耗品所以新車只要你買到手裡就是貶值的。至於哪個年限的車最好當然在享受質保內的車了。畢竟新車都有在4s店免費的保養，這些都是有4s店記錄可查詢的。 
當然二手車的保值還跟車型，顏色，車況等很多情況相關。並且越是豪車貶值率越高。而且在二手市場高配和低配車型差價並不大。所以您的車現在殘值還剩多少還是要根據市場和車況來進行估價。
超過年10以上的二手車就要慎用購買畢竟車況磨損程度，配件老化以及發動機使用都到達一個程度。當然車況極好的除外那也是極少數的二手車吧！
二手車有問有答
3年以內的二手車，性價比最高，價格也是比較高的、基本上是新車價格的7折左右。大部分車型新車質保期還沒過，車輛上存在的一些問題還可以保修處理。能省去一些修理費用。
3年後的車，車況相對3年內的車肯定會差一些，畢竟過了質保期；有部分車主過了質保後、不在4S店做保養，挑選了除4S店之外的路邊店，修理廠保養。保養做得好與不好，直接對以後的用車成本也有十分大的影響。
總的來說，3-6年車齡的車，價格要廉價不少，有的掉價一半了，是值得引薦買的，當然前提是無大的事故、水淹。就是用個1-2年再把它賣掉，用來過渡仍是比較好的選擇。不過買回來的修理本錢相對3年以內的二手車要高一些。
隔壁店老張
我從事二手車行業也，很久了，一般來說3年以後的二手車，是最好的選擇，因為剛好在正當年，而且買了以後，在賣的話不會虧太多，一年的車的話，各個磨合期有的都還沒過，虧損比較嚴重，過年三年以後也就是每年虧損10%到15%。不會給自己的經濟造成壓力，而且保養也不會花太多錢，當然，這也的分車型，最近幾年日系車保值率相當高，韓系，和美系車，一直在下降，德系車，還可以。最佳的年齡我認為也就是3年以後的車，最合適。
空山鳥語
隨著中國的經濟發展，車輛的更新也逐漸加快，二手車交易日趨活躍。相對於新車的高價格，選購一輛實惠的二手車也是一個不錯的選擇。
什麼樣的二手車最好呢？可以從以下幾方面考慮。
1.年限。3年以內的一手戶，行駛里程3——6萬公里的。大家都知道，對於新車，車主一般都很愛惜，維護保養也在意，發動機往往都還好。
2.外觀。包括車體鈑金、懸掛、內飾、各種功能配置等。這需要有一定的經驗才能看懂，不是十天半月能學會的。新手最好找個內行人幫忙參考。現在的鈑金噴漆技術太高了，一不留神買個整過型的事故車可是很鬧心。
3.手續。車輛登記證書、行駛證、保險、車輛所有人的身份證都要仔細核實，以免遇到埋伏被坑。現在不道德的人還有，謹防上當。
4.如果以上都沒問題，就可以籤協議、交定金、辦理過戶手續了。
最後，祝願您能遇到稱心如意的二手車，載您馳騁人生路。
新源車事
對於買二手車的朋友我還是比較欣賞，因為他們更理性，更看重性價比。那麼幾年車齡的二手車最好呢？個人覺得3年以內的二手車最好，下面我來談談個人的看法：
1、現在的新車質保期基本上都是3年，買的3年以內的，哪怕明天就過期了，今天去4s店把問題的配件都換一遍都是免費的，是不是爽翻了？！
2、正常來說，一輛車開了三年就磨合的很好了，這個時候正是車子的巔峰時期，如果沒有發過任何事故的話，這樣車子買來簡直太省心，不需要磨合沒有大的瑕疵，這樣車子不買你還要怎麼樣？！
3、換個角度說，3年的車過了前期的高折舊率階段，後面3年貶值的也很少，如果用了3年再賣，好出手不說，而且也不會虧很多錢，你說劃不划算！
從事二手車行業也有幾年光陰了，根據我的一些小經驗，個人認為，車齡二到四年，公里數一到三萬的車，是比較優秀的車型，也就是您所謂的最好的車。
關於車齡方面，並不是車齡越短就越好，車齡很短的車型，磨合情況不夠，拿來後會不知所措，需要自己再進行磨合。車齡長的話，公里數是否造假還需格外注意，即使是公里數不多，但由於車身的很多部件都是有壽命的，即使沒用過，也要趕緊換掉。
因此，車子出了磨合期，或者做完首保，公里數在1萬以上，車齡在兩年以上，是非常適合購入的時機。這個時候還有個好處，就是還在質保期內，免費的質保當然要得。眾所周知，車子在起初的前兩年是折舊最高的時期，有的車型兩年就要折舊一半，稍微保值點的兩年也要折舊百分之30，而隨後的折舊就開始變慢變少，因此說，這個時間段購入二手車，是比較合理的。
希望我的回答能為您答疑解惑。
