知足常乐193386303
当然可以 S挡的设置就是为了在车辆行进的时候遇见突发事件切换后产生更强的动力 用于超车和加速的 不过个人认为并非完全合理 首先我们了解简单说下S挡的原理 正常变速箱大概1500转换挡我指的是德国车 而日本车大概2000转跳档 而S挡就是延缓跳档时间让发动机产生足够的动力 这样一来可想而知喷油嘴也会大量喷油燃烧 效果当然是明显的 最主要的是声音 尽管不像超跑那样怒吼 可是也足以炸街效应 但是新手或者初使用者要慎重 速度多快 刹车线就会延长 尤其在抢黄灯的时候 一旦操作不好非常容易追尾 而最大的问题就是如果长时间使用 发动机喷油量加大 如果燃烧不干净就会形成积碳损伤爱车 所以S挡的使用要熟练 要适当 当然每种汽车由于价格 品牌不同 感受效果也不同 欢迎关注 本人并非专业 就是平时喜欢汽车知识 有说错请指教 互相学习
我非英雄灬
现在很多车里都有S档，不仅很新手不知道，甚至也有很多老司机也从未使用过。小编今天就来聊聊这汽车的“S挡”如何使用才能提升车技。
“S档”值得就是运动模式，“S”是“sport”的缩写，许多自动挡车型都配有S挡。最初，“S挡”是为了让车主感受到汽车运动性能所带来的驾驶乐趣而设计的，它不用踩刹车，直接挂入即可。在运动模式下，变速箱可以自由换挡，使汽车在较长时间内低挡位、高转速行进，从而获得较大的扭力输出和加速度。因为可以瞬间提高转速，所以大多数情况下“S挡”作为超车所用。同时经常使用高转速行驶，对于清除发动机内积碳很有好处。
但使用S档还是有很多注意事项的：
1. “S挡”不能常用
因“S挡”只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。
2. 起步时少挂S档
可能有朋友觉得，堵车时候挂“S挡”抢位比较有利；没错，堵车时用“S挡”可有效减少或避免频繁换档而离合器反复多次来回折腾的磨损与发热，又能迅速起步抢位。但是正常起步的话，对速度提升其实起反作用，因为变速箱会过长时间停留在1 、2 挡位。
3. 高速少用“S挡”
高速切换到“S挡”的话，就默认设定为降挡提速，这样速度是提升了，但是转速也提高了，油耗也会增加。
4. 滑行
在滑行的时候 切换“S挡”是可以通过发动机牵引力快速降低车速，但是往往切换“S挡”的瞬间，电脑会判断车速过高，进行跳挡切换挡位，这样在短时间内会对变速箱造成极大的磨损伤害。
在了解以上注意事项后，就可以合理使用S档来提升车技喽！
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汽车圈的那些事儿
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。S挡, 提速更快,车身更稳.发动机制动更明显,刹车更灵敏.适合在需要 频繁起步,提速,刹车等对动力性,操纵性要求较高的路段和场合行驶. 从这个角度讲,S挡能给你带来更多的驾驶乐趣.没能体会到这一点,确 实是那些坚持D挡到底的飞友的一个遗憾.. D挡, 松开油门后车速保持性好.溜车距离长. 最大特点是省油. 驾驶 方便,舒适. 缺点是刹车偏软,高速稳定性不太好.适合在平直,通畅的道 路上, 长时间, 高速段行驶.可以换的。各档之间切换： 1、 P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。 2、R到N不用按排挡锁，不用刹车。 3、N到R要按排挡锁，要刹车。 4、N到D要按排挡锁，要刹车。 5、D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。 6、S到D直接推就行，不用松油不用刹车。 7、D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。 8、D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。 9、D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。 只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
汽车车友汇
S或2 (Second Gear) 2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
所以，得问你是什么车，你想达到什么目的？
天天都是好日子哇
可以。基本上每个车的档位顺序都是R-N-D-S。所以，无论你怎么想的，要挂到S档，必然是先到D再直接换到S。目前没发现哪款车可以从N直接换到S的。
另外关于S档的用法。我的建议是只要高速别挂S就行，至于什么增加变速箱负荷之类的我不完全认同。自己平时都是S档起步过40换D挡。
心观察
当然可以。why not？
