1991的大伟
主要是是内阻造成的，对于单块12v20ah电池，满电是内阻是10毫欧左右，亏电时内阻是20~30毫欧。电池本身的发热是内阻*电流的平方，如果要亏电时提供同样大的功率，就必须有更高的电流，因为功率=电压*电流，但是电池用到亏电电压下降，所以电流必然还要提高，才能满足功率要求。所以亏电时，内阻增大2.5倍，电流增大1.5倍，电池本身的发热量是满电的时候的5倍，电能更多的消耗到电池发热上了，而不是消耗在电机动能上。
南宁天马动力电池修复
不是第一格耐用，打一个简单的比方，有几个水库同时积满了水，几个水库又是彼此相通的，当你放最下面水库的水的时候，上面的就会给下面的注水，直到上面水库的水放的不能再给下面的水库注水的时候，最下面水库的水开始放水，最下面水库放一格的水的时候，其他相连的水库也都放到一格的水了。那么以后水库的水就没有原来的耐放了。电瓶也是这样。大家明白了吗。有的人因为是第一块电瓶放一格的时候其他的都没有放电，其实这样想是错误的。
美在世间
因为电池组工作中是一个持续减压的过程，开始电压比较高，较小的电流便可以达到一定功率，而后随着电压下降，需要持续稳定的功率就要加大输出电流，会有电量越下越快的感觉，因而感觉第一格耐用
快乐平安每一天2
电动车电量显示一般都是电压，电量充足时，电压高，电流大，输出功率大，电量低时，电压低，电池内阻变大，电流也小，输出功率小，感觉车子无力，在同样的负载下，电量表下降很快，这就给你感觉没有充足时耐用了，当电压降到控制器的保护电压时，控制器将断电，这时电量表指针就会一上一下。
中缘160379115
电动上的电量显示只是近似的模拟电压显示，也并不是所有电动车都是第一格电耐用，记得第一个电动车，一出家门就灭一个灯，可是电池用了近5年。第二个电动车第一格电能跑30公里以上。
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