眼前江水一望無際，
背後岸線綠樹成蔭。
▲圖為：湖北日報新聞報道
近日，青山區建設八路江邊垂釣的劉先生，彷彿置身於一幅生態風景畫。此前一天，建設八路江邊碼頭搬遷框架協議簽訂，標誌著長江右岸二七長江大橋至天興洲長江大橋7.5公里（武青堤段）32個生產經營性碼頭“清零”。
搬遷框架協議簽訂
60歲老碼頭將轉身
7月10日上午，在青山區建設八路閘口，只見一條緩坡式生態化綠帶徐徐展開，閘口通向江邊碼頭道路，不見來來往往的貨車，碼頭承臺上兩臺大型起重機靜靜聳立。
“建設八路碼頭始建於1959年，服務周邊鋼鐵、石化、造船等大中型工業企業，年裝卸量90萬噸左右，年營收800萬元。”武漢市港口運輸集團有限公司江南分公司（簡稱“江南分公司”）副經理楊小兵說。
▲1991年江澤民總書記觀摩總公司參入設計製造的40噸起重機（模型）
▲資料圖
江南分公司黨支部書記楊金波翻開《企業志》介紹，該碼頭是天然良港，枯水期前沿水深6米以上，1988年改建為岸壁式多用碼頭，1990年12月完工時碼頭40噸級起重機技術達到當時國際同類產品先進水平。
楊金波說，為配合青山江灘建設，2013年江南分公司關停7條砂石生產線，2017年2月拆除浮吊碼頭一機組和二機組，2017年10月停止裝卸業。目前，分公司190餘名職工正謀劃戰略轉型，推進高質量發展。
青山區城管委負責人介紹，青山區相關部門與江南分公司協商20多次，對碼頭資產進行評估，7月9日雙方簽訂了搬遷框架協議。
建設八路閘口靠近江南分公司一側，豎有“武漢軍運會沙灘排球場館施工區域”指示牌。據介紹，擁有60年曆史的老碼頭華麗轉身，保證了軍運會場館建設順利進行。
“三大戰役”歷時5年
經營性碼頭全退出
7月10日下午，從長江南岸天興洲長江大橋橋頭出發，沿長江右岸向二七長江大橋方向探訪，只見岸線植被鬱鬱蔥蔥，江灘園林移步換景，開放式濱江親水公園成市民休閒樂園。
武青堤段7.5公里水域岸線，除江南分公司碼頭外，八大家原中江實業重件碼頭、建設一路原武糧倉庫碼頭，通往碼頭的道路有的已切斷，全線未見碼頭生產。正在建設一路江邊垂釣的李先生說，幾年前，江面船舶橫七豎八，岸坡堆砂場連綿起伏，有的砂堆30多米高，人站在堤上看不到江面，砂場24小時作業，大貨車穿行一片喧囂、灰塵飛揚，周邊居民不敢開窗。
環境改觀，始於2013年。
2013年3月，青山區啟動江灘建設、拓寬臨江大道，區防洪清障工作專班應運而生，首戰清理非法砂石碼頭。專班工作人員胡北川介紹，武青堤段25家非法砂石碼頭的躉船、皮帶機和工作用房，在一年半內被取締。
2016年初，專班啟動環保整治。武青堤段有港東水廠取水口，專班對飲用水水源保護區內碼頭進行清理，約談建設七路長江水域標典加油站負責人，勸離加油站4艘船舶。至今年二季度，武青堤段沿江水域仍停有66艘船舶，其中躉船44艘、動力船22艘，這些船舶涉及多個單位，有的還在生產經營。青山區政府聯合市交委等行業管理部門逐一對接，將66艘船舶從武青堤段水域遷移。
江灘建設清理非法砂石碼頭、環保整治勸離生產經營性碼頭、水域清理遷移江面66艘船舶，“三大戰役”歷時5年，長江武青堤段生產經營性碼頭終於“清零”，青山區防洪清障工作專班負責人塗忠漢表示，曾被貨輪、碼頭和堆砂場遮擋的天際線終於打開，長江原生態美景得以還原，將帶動周邊進入綠色發展新時代。
出品：中共青山區委宣傳部 青山區媒體傳播發展中心
閱讀更多 青山政務 的文章
