每當逢年過節時，火車票一票難求，相信不少人會選擇自駕出行。而每當此時打開地圖APP導航時，一條條紅色的進度條映入眼簾，而過不了多久後該進度條變為了紫色，難道這就是傳說中的大紅大紫？
顯然在汽車工業迅猛發展的今天，伴隨著人們消費水平的增加，越來越多的人們擁有了汽車，堵車更是成為了各個城市每天固定的一道風景線。有網友調侃道，北京是首堵，上海是上路就堵，廣州是廣泛的堵，重慶是重複的堵，成都是成天都堵，深圳是深度的堵。
而為了解決城市交通堵車的痛點，巨頭公司們正另闢蹊徑，涉足飛行汽車領域的研發，谷歌，Uber，大眾集團，吉利汽車紛紛加入了飛行汽車領域大軍。
事實上，在今年日內瓦國際車展上，荷蘭公司PAL-V就已經發布了旗下飛行汽車的最終量產車型，並開始接受公眾在其網站上預訂。PAL-V表示，一旦量產車型獲得了最終安全認證，公司將在2019年交付首批汽車。據悉首批限量版車型的零售價預計為49.9萬歐元(約合62.15萬美元)，限售90輛。在此之後，PAL-V將推出“自由運動版”，預計售價29.9萬歐元。
另據外媒最近報道，阿斯頓-馬丁公司也加入了飛行汽車領域的研究，並公佈了該公司旗下Volante Vision的概念飛行汽車。
阿斯頓·馬丁CEO Andy Palmer認為：“隨著城市人口持續增長，城市的擁堵狀況將變得越來越嚴重。飛行汽車的出現則可大大縮短我們通勤上花費的時間，這意味著我們可以住在離工作地點更遠的地方。”
與此同時，世界上著名發動機製造商——勞斯萊斯也向外界公佈了EVTOL（電動垂直起降）概念。據瞭解勞斯萊斯飛行出租車可以搭載4-5名乘客，設計上擁有90度旋轉機翼，能夠滿足降落在足夠大的場地上面。此外，該飛行出租車設計最大速度為每小時250英里（402公里），最大航程為500英里（805公里）。
從網約車，到無人駕駛出租車，再到飛行汽車……我們的出行方式正一次次被刷新。
另外作為共享出行鼻祖的Uber，也早已不滿足於網約車業務現狀。Uber將搭乘共享業務提升到一個全面的新水平——垂直運輸。據瞭解這項業務將飛行汽車作為短途出行工具使用，在總航程只需要50至100英里（80-160公里），而不是長距離行駛的飛機。此外該業務最快會由2020年開始進行無人駕駛飛行汽車的商業測試，到2023年時飛行汽車正式投入使用。
但特斯拉CEO馬斯克卻向飛行汽車潑了一盆冷水，他表示不看好這項新技術，“到時候會有大量飛行汽車像無人機一樣在你家屋頂上飛行，而該飛行汽車的噪音會被放大1000倍，並且其在著陸時會伴隨著巨大的氣流，把很多東西吹跑。”
顯然，發展飛行汽車的願景是好的，但目前仍受到諸多因素的制約，譬如繁瑣的手續問題，城市中高樓大廈安全問題以及複雜天氣的環境都給低空飛行帶來了巨大的挑戰，成為飛行汽車發展的障礙。同時，由於飛行汽車高昂的製造、維護和動力成本，恐怕也會讓打飛的變成土豪的特權。
圖｜網絡
文｜ TT
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