7月6日，上汽通用雪佛蘭品牌宣佈，將於第三季度推出雪佛蘭全新車型“沃蘭多”，從沃蘭多的廣宣標語中，“一車多能，開創家轎新時代”，我們不難看出它的最大賣點即是“多能，然而這個詞如何在一輛“家轎”中體現？
SUV、MPV、轎車？不如來一臺CUV！
如今，或許“多功能”車型已經成為一種趨勢，更多的消費者，希望自己的愛車能在各個場景中都能勝任；而雪佛蘭此時推出沃蘭多正是瞄準了這一“空白市場”。只要提到"一車多能"，先跳入腦海的是SUV或者MPV，很難想象一臺轎車如何做到；沃蘭多的官方定位轎車，但是更多人是願意將它歸類到SUV，甚至有人認為這是一臺MPV；其實這從沃蘭多的命名上，或許能看出些許端倪，新車比較貼近雪佛蘭歷史上的經典車型“沃蘭達”；所以，CUV一詞出現在眼前！
CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，就是以轎車底盤為設計平臺開發的，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV於20世紀末起源於日本，之後在北美、西歐等地區流行；這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，兼有良好的通過性。所以沃蘭多更像是一種針對個性打造的車輛，和以往我們瞭解的SUV、MPV、轎車乃至皮卡都有所不同。
是順應潮流，還是致敬“前輩”？
其實CUV並非第一次來到消費者的眼前，2011年豐田推出的逸緻正是帶有CUV的元素，但逸緻於2017年已經停產退市；其實導致敗北主要有三大原因：歐式風格、廣告宣傳、產品性價比等。作為一款對面歐洲市場打造的車型，外觀偏向小巧精緻，不符合國人的審美觀；而上市的價格為14.98~23.98萬元；細看來這一價格區間可選的車型有很多，低價位可以買到卡羅拉等轎車，高價位可以拿下奧德賽、GL8等MPV，所以逸緻大賣幾乎是難以實現。
雪佛蘭曾想把沃蘭多歸入CUV，從其“一車多用”的定位上就能看出；但是CUV明顯不在國內消費者的主流認知範圍內，所以沃蘭多最終定位在家轎，這無疑寄予雪佛蘭開創家轎新時代的厚望。新車外觀採用了雪佛蘭最新家族設計語言，整體造型與SUV較為相似，預計將在今年三季度正式上市銷售，動力方面有望搭載上汽通用最新的1.3T發動機。
沒錯，就是和GL6同款發動機，目前這臺發動機已經在別克品牌眾多車型上搭載使用，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，不得不說說別克敢做三缸機的先行者，真不是吹的；從數據上來看這臺發動機的賬面參數要比大眾1.4T要高出不少，但也是因為“三缸機”，沃蘭多能否大賣還值得深究。不過這臺1.3T日常使用上來看基本上沒什麼大毛病，而且還曾四度當選為“沃德世界十佳發動機”，但消費者真會買賬嗎？
【寫在最後】
“非潮流不新車”、“顏值即正義”迅速成為當下主流，並幾乎決定著一款車型的成功與否，而且消費者對“長軸距”和“SUV”的熱度仍然是不減當年，而另一方面也反映出消費者對“空間”的核心訴求始終未變，而沃蘭多不僅滿足這兩方面的需求同時還擁有如同轎車的駕駛質感，雖然新一代年輕消費者對汽車的概念並不嚴苛，但市場能否接受這一定位，還需要雪佛蘭的正確營銷；除此之外，提莫認為：另一方面，充滿誠意的價格，更是沃蘭多破解生存難題的核心密鑰。
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