-这 是《 自 驾 地 理》 的 第 167 篇
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最近2018环塔拉力赛如火如荼，各地报道铺天盖地，听说今年的赛车还全面升级，300万+级别不稀奇！
相比之下，在你不知道的地方，有一群汉子，为一个新兴的量产车高原拉力赛，在默默灰头土脸地勘着路，从早走到晚，吃不好睡不香。
环塔已经有很多人排队报道了，我今天就来为你报道下“第二届西藏-北极终极越野赛”这些天的堪路情况吧~
下文整理自特派一线记录员：枭狼的口述：
勘路队伍
堪路的前段：川青段 ，可以说是本次赛事的开胃小菜，大部分走的都是国道和省道，比较轻松。
就海拔来说，成都平均500米、新都桥3300米、石渠县4178米（如果你到这就受不了，那么后面就无法继续了）、玉树平均4000米，相比入藏后的平均4500米以上，这都还只处于初级阶段。
第二届西藏北极终极越野赛大致线路图
从成都开始往玉树方向，一路的藏式田园牧歌风光尽收眼底。
川西高原，四季的转换，只是隔着一个垭口而已。
玉树的新寨玛尼城，两个足球场大小的空地堆满三十亿块玛尼石，大如桌面小如鸡蛋，刻满佛经、经文、历法、佛像等...
除震撼外不作他想。
堪路队员在玉树受到当地政府的热情接待
当然，如果一路都轻轻松松，那未免太无趣了点，偶尔来点小插曲回来才有吹牛逼的谈资嘛！
正当大伙准备从青海入藏的时候，他们并不知道迎接自己的，将是一种怎样囧的境况...
6.5日，他们早上7点就出发了，这天的目标是想在玉树斜穿唐古拉山到达那曲。
双眼疲惫
10点半到达杂多县城，吃了顿不知道算是早餐还是午餐的饭（这天唯一一顿饭），11点多就开始步入乡道，一路朝西藏的方向走。
一路风光还是很美的，只是这一走，就是走到凌晨12点，晚上8点后他们一直在找路，足足找了4个小时...
要知道这可是一群老江湖啊，怎么就栽了呢？
原来所谓的乡道，其实是沿着车辙印走的，但冬天过后，融化后的河道要么是淌不过去，要么就是改变了道路方向，加上那里基本属于半无人区，沿途的牧民可能都去了挖虫草，鲜少能找到人问路。
于是大伙只能看着GPS大致的方向，半问半猜地走，天黑之后，就更找不着路了。
凌晨12点，就当还找不到路、饥寒交迫的众人都快崩溃的时候，“救命天神”降临！他们看到了在路边起路桥的施工队的工棚！
在这寒冷的高原之夜，年轻的工人们非常热情，对这群不知从哪里来又将去往哪里的“疯子”伸出援手，既给了滚烫的开水，又答应让他们借宿一晚。
尽管咱们的特派员枭狼表示，平生从未试过在这样狭窄的工棚床位，与另一个男子如此亲密地“睡”在一起...但工棚简陋，人情深厚，他衷心祝福其中一位青海小哥，早日找到女朋友...
第二天一早，得知两台堪路车的续航能力只剩下200公里，施工队又卖了120升汽油，还给带到正确的小路上，勘路队伍才得以顺利到达第一阶段的目的地——那曲。
没想到还没进藏，这次堪路就给了队员们这样囧的下马威，进藏后，平均海拔4500米的荒芜地带，堪路队伍又将发生什么囧事？敬请期待...
痛并快乐着
图片丨枭狼/堪路人员
来源/公号：自驾地理
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