早在2011年膠州灣隧道開通時
就有消息稱
青島和黃島之間將再建一條海底隧道！
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青島建設第二條海底隧道的事
一直牽動著廣大市民的心~
最新消息來了！
已進行抗震設計審查論證
第二條海底隧道建設項目
已經進行過多次專門的抗震設計審查論證
並且在預可研階段開展了
專門的的地震安全等專業評價
目前主管關單位和部門正在有序推進中
海泊河附近或成為起點
青島第二條海底隧道工程
可行性研究工作已基本完成
初步計劃，黃島端接疏港高速
青島端在海泊河入海口附近登陸
全長15.8公里，雙向六車道標準
設計車速80公里/小時
根據研究
第二海底隧道定位於連接
青島東岸與西岸城區的又一條全天候的跨海通道
以通行客車為主，兼顧貨運交通功能
相比膠州灣隧道的7.8公里的長度
第二條海底隧道長度翻了一倍
達到15.8公里，其中海域段長11.1公里
目前
青島已建成和開工在建的跨海通道共四條
分別為膠州灣隧道、膠州灣大橋
地鐵1號線和地鐵8號線
浮山地質結構良好修建隧道可行
從地質層面來講，浮山地質結構良好
修建隧道總的來說可行
具體選址需要專門論證
為解決浮山後區域與我市其他區域的交通銜接問題
在城市總體規劃、綜合交通規劃中
都對浮山隧道進行了研究論證
對可能實施的線位進行了研究
並在相關規劃中進行了控制預留
具體設計方案及實施時間尚未確定
未來“六橫九縱”高快速網絡
第二條海底隧道亮相
……
青島的大交通，這是要飛啊
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