早在2011年胶州湾隧道开通时
就有消息称
青岛和黄岛之间将再建一条海底隧道！
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青岛建设第二条海底隧道的事
一直牵动着广大市民的心~
最新消息来了！
已进行抗震设计审查论证
第二条海底隧道建设项目
已经进行过多次专门的抗震设计审查论证
并且在预可研阶段开展了
专门的的地震安全等专业评价
目前主管关单位和部门正在有序推进中
海泊河附近或成为起点
青岛第二条海底隧道工程
可行性研究工作已基本完成
初步计划，黄岛端接疏港高速
青岛端在海泊河入海口附近登陆
全长15.8公里，双向六车道标准
设计车速80公里/小时
根据研究
第二海底隧道定位于连接
青岛东岸与西岸城区的又一条全天候的跨海通道
以通行客车为主，兼顾货运交通功能
相比胶州湾隧道的7.8公里的长度
第二条海底隧道长度翻了一倍
达到15.8公里，其中海域段长11.1公里
目前
青岛已建成和开工在建的跨海通道共四条
分别为胶州湾隧道、胶州湾大桥
地铁1号线和地铁8号线
浮山地质结构良好修建隧道可行
从地质层面来讲，浮山地质结构良好
修建隧道总的来说可行
具体选址需要专门论证
为解决浮山后区域与我市其他区域的交通衔接问题
在城市总体规划、综合交通规划中
都对浮山隧道进行了研究论证
对可能实施的线位进行了研究
并在相关规划中进行了控制预留
具体设计方案及实施时间尚未确定
未来“六横九纵”高快速网络
第二条海底隧道亮相
……
青岛的大交通，这是要飞啊
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