陳改變養車
我恰好可以回答你的問題，因為我剛剛訂了320li，而之前本來是準備買唐二代dm的。
為什麼最終沒有選擇唐？車的原因有，車以外的原因也有。關於唐，我看了實車，是燃油版的，試駕了宋dm，關於數據就不說了，大家都懂，加速沒得說，底盤沒有深入體會，一般還行吧，但唐的中控質感很差，對不起20多萬的價格，做工比較粗糙，第三排的杯座完全是松的。
車以外的原因就是兩點，充電樁和綠牌，我們這裡是個4線小城，對新能源汽車的接觸都不多，小區物業不同意安裝充電樁，害怕出安全問題，總之沒法完全協商好。綠牌的問題也有，公司樓下的停車場我可以免費停車的，牌照已經錄入系統，但綠牌多出一位來，錄不了系統，而且綠牌出入很多單位和小區都沒法準確識別，雖然不是什麼大問題，但是卻很糟心，誰也不想花20多萬買個車，多出來一堆麻煩事吧？再說我們這也不限購不限行的，最終還是覺得燃油車方便，加上寶馬3系即將大改款，老款降價力度非常大，320li裸車價25萬，還買什麼比亞迪呢？
風顏-刀刀
現在新能源汽車發展十分迅速！當然新技術裝配新能源汽車也十分普遍，就拿即將上市的榮威光之翼來說吧！最低配的價格不到30萬，你能夠得到綜合續航能力達到400公里以上，斑馬3.0智能互聯繫統！更智能！迎賓燈，氛圍燈，AR增強技術，擁有高貴的克萊因藍，怎麼樣？
老閆說車
我一直就把用車分為三個階段，
第一階段是面子，車就是家庭的臉，所以要儘可能買好的。
第二階段是工具，車就是工具，上下班代步擋風遮雨，能滿足需要就行。
第三階段是玩具，喜歡什麼買什麼，想怎麼玩就怎麼玩，才是最高境界。
所以如果有三十萬，第一階段的人們會購買寶馬奔馳之類入門車，第二階段人會分開買幾輛車全家代步，第三階段人這點錢根本不夠玩的，當然如果是生意人，這定律就不準了。
過往少年80603112
我會買燃油車。
原因是：
1，新能源仍處於研發階段。目前已有的電動車，都是探索階段的產品。即使2050年電池進步到相當不錯的程度，距今也還有32年，也就是說，現在20多歲的人，得等到50多歲才能趕上。
2，從限行、停車費漲價、公交專用道等可以看出，城市發展方向是鼓勵人們儘可能減少私家車的日常代步，換句話說，私家車將更多用於特殊需求與假日休閒。對於後者來說，目前的電動車尚不給力。高速公路服務區雖然也有充電樁，但充電時間遠遠長於加油。
3，充電價格，最近有上漲趨勢。行駛成本低的優勢，正在削弱。
4，同價位的電動車與燃油車，後者的品質、空間、配置、可靠性，明顯佔優。
星爺說車
你的前提是條件允許的情況下，那我會選擇買混動車，30萬這個價位的話，唐二代DM剛好合適。本人秦車主，說實話，開慣了混動車再開同價位燃油車，真的不習慣了，駕駛體驗上純電行駛很爽，不一定就說為了加速快好飆車，而是那種隨叫隨到的動力，想提速立馬就反應過來，絲毫沒有換擋的頓挫感，混動模式在有電的情況下感覺也挺好，唯一不足是饋電低速行駛頓挫感強，噪音大，但是聽說唐二代加入了DSG電機，重點改善低速性能，如果沒有什麼質量問題的話，基本是一個比較完美的車了！所以，能充電買混動車是一個不錯的選擇，既有純電的行駛質感，也不用有里程焦慮。如果沒發充電的話，老實買個燃油吧！
瓦西瓦
如果可以安裝自用的充電樁，強烈建議購買，真的很省，百公里7到10元的用電成本。如果外面充電樁充電，一度電1.6左右，成本要30左右，那就算了，成本比小排量的燒油車差不了多少。
技術沒什麼不成熟的，高鐵，城市交通都是用電的，電機和控制系統沒問題。電池技術在發展過程中，現在達到300以上的續航，和油車差不多了。
一股腦66504105
就現階段而言我是100%不會考慮電動車的，車對我來說主要有兩大功能缺一不可：1：代步；2：自駕遊。
電動車作為城市代步問題不大，但是我在異地上班而且當地沒有充電樁，電動車自然也無法滿足我最基本的代步功能。
其次，我經常自駕遊行程短則1000公里，長則上萬公里，而且喜歡去祖國的西部地區比如：甘肅、青海、四川、新疆、西藏等省。開著電動車去？一路的充電是個問題。這個問題不解決電動車永遠不可能取代燃油車。
哥的白
謝謝邀請，我覺得現在買新能源車沒到時候，應該買油電混動。原因我說下，我們公司買的北汽新能源，江淮新能源，從使用中發現以後幾個問題，空調老是壞，售後維修不成熟，然後只能在市內開，開不了長途。混動車相比燃油車的話省油還是相當多的，最好是插電試混動，我認識一個比亞迪的車主，他的車是插電試混動，開了5年，只加了2000塊錢油，平時上班就用電，跑長途用油，4s店維修也有保障。
八卦趙先生
其實不是買新能源或者汽油的選擇，而是30萬有太多的汽油車可以選擇，但是新能源車沒幾個選的，唯一可以選擇的就是凱美瑞雙擎和雅閣混動，其他的新能源汽車還沒有出現，如果沒有金額限制我會選擇特斯拉的Model S，那是一輛超越目前用車體驗的新能源汽車。如果條件允許，我買特斯拉。
