题目中提到的“牵手成功”一次，大家看到后可不要想歪了，我们今天可不是要说《非诚勿扰》，而是继续聊聊汽车市场。既然是牵手成功，那一定是又有车企之间成功达成了合作意识。今天要说的这对CP就是上汽与奥迪。
首先根据汽车媒体最新的报道显示，上汽集团已正式与奥迪公司签订了合作协议。该消息一经发布，便引发了广泛的关注与讨论。据说其实早在4月份，奥迪公司就以1.15亿元收购了上汽大众1%的股份，也就是说，如今奥迪也是上汽集团的股东之一了。
经过这一事件之后，如今的上汽大众共有五家股东企业，他们分别是：上海汽车集团股份有限公司、德国大众汽车公司、大众汽车（中国）投资有限公司、奥迪股份有限公司以及斯柯达汽车公司；分别占股比为：50%、38%、10%、1%、1%。
其实此次上汽与奥迪成功牵手的背后，还是充满着波折的。大家都知道，奥迪在中国市场上，一直是与一汽集团保持着合作关系的，同时一汽集团也成为了上汽与奥迪合作唯一的绊脚石。
其实早在2016年，奥迪于上汽之间就有了合作的想法，并且当时网络上还曝出了签署协议的照片。一汽得知后，这对“鸳鸯”便遭到了一汽大众奥迪经销商的极力反对，甚至以停止提车作为威胁。被逼无奈之下，奥迪只能停止与一汽的合作计划。
直到2017年2月份，事件才有了转机。在CADA奥迪经销商联会成立之后，一汽奥迪经销商发布了声明，提出在2020年完成100万台的销量计划之后，便不再反对奥迪与第三方企业建立合作关系，并于2017年5月19日，四方（即一汽、一汽大众、奥迪经销商联会与奥迪）签署了协议，该协议后被成为《5.19协议》。
于是就有了如今奥迪与上汽成功牵手的一幕了，不过现在虽然是达成了合作协议，但是根据《5.19协议》规定，上汽奥迪首款车型上市不得早于2022年。也就是说在2022年之前，奥迪在中国仍有一汽来进行销售，上汽奥迪如今只是个有名无实的存在。
即使阻碍重重也不放弃，一汽与奥迪为何这么想达成合作意识呢，他们之间是真的要共同发展还是只是各取所需呢？其实细想之后也并不难懂，对于上汽集团，其实一直都想进军豪华汽车市场，从辉腾的停产到辉昂的销量不佳，一汽一直无法从中突围出来，此次与奥迪的合作，则是一汽集团进军豪华市场的新的希望。
而对于奥迪而言呢，俗话说多个朋友就多条出路。作为一个外企来说，谁不想在中国市场上多一个经销商呢！并且曾经奥迪最高层就公开向外表示：“奥迪在中国需要两条腿走路，以此在中国市场占据更大份额！”看来这次合作也是奥迪势在必得的。
综上所述，奥迪与一汽的合作那都是早晚的事，并且可以看出，两家企业各有所需，都是想通过对方的品牌力、产品力和服务力来提升自我，提升销量。“这是一种双方各取所需的表现”颜景辉表示。
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