热！热！热！
7月份的成都平原只有两种“火候”，无雨时烈日炎炎似火烧，有雨时热汽蒸腾当头浇。17日，成蒲线建设现场，一群“黄马褂”即时切换于两种天气之间，在被高温扭曲的空气里缓慢而又坚定的前进。
“钢轨表面温度接近60摄氏度，不管是下雨还是大太阳，衣服从来没干过。”西昌供电段成蒲线平推组的青工孔学敏抹了一把汗，眯着眼睛说到。顺着孔学敏的前方看去，一辆辆梯车在钢轨的尽头缓缓移动，平推组和施工单位2人一组协同开展作业，在6米高空不断挥舞手臂、下蹲、侧身，检测着高铁接触网的每个部件，任由汗水顺着安全帽流进衣服，结出盐花。
今年是成蒲线建成开通的决胜之年。为顺利接过这张名为高铁的“国家名片”，西昌供电段在超前介入的基础上，从全段精选32名技术骨干奔赴建设现场，对126条公里高铁接触网线路进行高标准、高要求、高质量的平推验收，重点瞄准设备外观、参数标准、安装工艺等关键环节，不放过一颗螺丝，不忽视一毫米差距，严格按照“一杆一档”的标准逐杆推进。
“测量准确，数据无误。”现场每一名职工都认真地记录着数据、检查着设备，繁忙的施工现场，作业组各成员之间呼唤应答此起彼伏，配合默契而娴熟，不时拿出参考数据检查对比、精调设备，秉着“不行就推倒重来”的原则，不达标准不罢休。
中午是最热的时候，平推组员们趁着吃饭聚在一起，蹲坐一排开展每天的研讨交流会。“理哥，这个六跨式关节分相的参数标准还有些模糊哦？”一名小组长翻看记录时提出自己的不解。技术科专工杨理放下快餐盒，拿着筷子比划起来，从关节式分相讲到贯通地线、吸上线，随后又共同讨论了螺栓紧固力矩和定位线夹受力面，两根筷子仿佛是接触网和承力索，既填饱了大家的肚子，也让下一步工作更加踏实。
下午，平推工作照常开展，烈日炙烤着建设现场，也燃烧着平推组员们火热的心，高铁不仅是铁路人长久的期盼，更是带动地方经济发展的引擎。组员们深知重担在肩，每一滴汗水都映照着出征时“开通前接触网设备零缺陷，开通后接触网设备零故障”的庄严承诺。
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